ilvar

Странно тогда, что Старлинк появился позже, чем Старшип

Люди не плодятся потому, что это трындец как дорого

ICCT не выпускает автомобили и заявляет, что не берет денег от автомобильных и транспортных компаний. Или у вас есть другие данные?

Как вы решили, что «примерно сопоставима», тем более, без расчётов?

Тепло все равно куда-то девать надо.

Вы оригинал исследования посмотрите, что ли. Там картинки есть, всё доходчиво.

Автомобили без ремней безопасности и подголовников запрещены, хотя ещё недавно производители всех уверяли, что если оно действительно было бы полезно — люди бы покупали эти опции.
Этилированный бензин запрещен, хотя движок на нем работает лучше, да и дешевле.
И ничего, небо на землю не упало.

Возможно, никто не заказывал, просто институт, ну, регулярно исследует свою отрасль.
Деньги, кстати, они принципиально от отраслевых компаний не берут https://theicct.org/about/financials/

Но если автомобили не очень конкурентоспособные, то весь пиар будет больше на руку конкурентам. Так себе стратегия.

Возможно, это были 2105 и 2010 год, не принципиально. Но стоимость в 100 тыс до вычетов помню точно.

Ну, ракеты изготовлены и ждут на складе. Будет нагрузка готова — запустят, почему бы и нет?

Красивое

Вероятность посчитайте

Три. Один у НАСА, два у ВКС.

W78 ещё больше. W76 — 100 кг, но опять же, 1.30 метра в длину. Остальные имеющиеся на вооружении в США боеголовки не предназначены для входа в атмосферу из космоса.
И кстати, теплозащита у них рассчитана на суборбитальную траекторию. Для погашения орбитальной скорости её понадобится больше.

Посчитали, смотрите оригинал статьи https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/

А старую раз в 7 лет на помойку, или всё же в хорошие руки продать?

У шаттла взлётная масса 5 тонн, это с топливом и всей нагрузкой, т.е. нагрузки там МАКСИМУМ тонна, но что ещё важнее — грузовой отсек метр на два.
Боеголовка W88 — 200 кг и полтора метра в длину. Добавляем тормозную ступень, получаем 400 кг и два метра минимум. Т.е. в шаттл влезет одна, максимум две башки, безо всяких глупостей типа ложных целей.
Сбить одну-две боеголовки — не то чтобы невыполнимая задача, даже если взять за данность, что тормозные импульсы прозевали. С другой стороны, даже преодолев ПВО, ущерб они нанесут далеко не фатальный. Так себе бомбер.

Наоборот. Автомобиль сдох (это как раз 15-25 лет), батарея отправляется в стационарные хранилища. Ёмкость совсем упала — в переработку.

Фантастического ничего, конечно. Только тормозной движок, по размерам и массе сопоставимый с самой боеголовкой. О чем я вам и говорю тут.