ilvar

Я про НДМГ.
У керосина более длинные и сложные молекулы углеводородов, которым на практике невозможно обеспечить полное сгорание, в итоге образуется сажа. Метан намного проще.

Разрабатывать современный движок — дорого, чисто для российского рынка никто таким заморачиваться не станет

Хранить ок, а вот производить — невозможно

Не отменяет, конечно. Но добавляет контекст.
Особенно если вспомнить аналогичные настроения 10 лет назад в комментах к новостям о неудачных попытках Спейсов посадить бустер.

А мой коммент — про то, что Маск много чего ещё запускает

Коммент про Маска, а не про Старшип

Что интересно, одно другому не мешает так-то. До 2035-го ещё 10 лет.

НДМГ для Марса не вариант, см выше. Да и экологи его почему-то не любят.

Идея такая, да. Как минимум, не после каждого.
Пару месяцев назад у них на стенде был тест с повторными зажиганиями, что-то типа 40 раз подряд.

Азота на Марсе практически нет, не вариант.
Керосин даёт слишком много сажи, тна у фэлконов требуют регулярной промывки, не вариант.

Так забавно, когда вы обвиняете оппонента в некомпетентности, но совершенно не в курсе ни о том, что ЕС и Китай требуют от производителей электричек перерабатывать батареи по окончании срока службы (который и составляет те самые 15-20 лет, замена батареи в процессе использования авто не предусматривается), ни о том, что затраты на эту переработку учтены в данном исследовании, ни о том, что страшные поля с ветряными лопастями ни в какое сравнение не идут со старыми-добрыми свалками бытового и промышленного мусора по площади, ни о том, что современные ветряки делаются с перерабатываемыми лопастями.

Только не факт, что так лучше

При боковом ударе смятие будет внутрь салона, что нежелательно.
Но вообще — да, надо смотреть результаты EuroNCAP или хотя бы C-NCAP. Впрочем, там у современных китайцев тоже всё отлично.

Учитывая абсолютно рандомно проводимые границы между «гражданскими» моделями и М-ками — пофиг

Ценник?

Европейский регулятор ничего не отменял, и речи об этом не идёт. А вот крупнейший в мире китайский рынок (больше трети мирового) _уже_ на 50%+ электрический

Врали, как обычно

И хобот ему оторвёт

Соответственно, EUS и новая башня обслуживания остаются в программе. Да, ради 2 запусков. Такая вот экономия.

Логично, что сравнивается подобное с подобным. Если у меня рядом с домом нет ЖД станции, то мне поезд вообще никак не заменяет авто. Или если поезд в нужном мне направлении не ходит. Или ходит раз в день.
А в сравнении с бензиновыми авто — таки да.