Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
При боковом ударе смятие будет внутрь салона, что нежелательно.
Но вообще — да, надо смотреть результаты EuroNCAP или хотя бы C-NCAP. Впрочем, там у современных китайцев тоже всё отлично.
Европейский регулятор ничего не отменял, и речи об этом не идёт. А вот крупнейший в мире китайский рынок (больше трети мирового) _уже_ на 50%+ электрический
Логично, что сравнивается подобное с подобным. Если у меня рядом с домом нет ЖД станции, то мне поезд вообще никак не заменяет авто. Или если поезд в нужном мне направлении не ходит. Или ходит раз в день.
А в сравнении с бензиновыми авто — таки да.
Моей электричке 5 лет (и почти 80 тыс км), ёмкость батареи 94% от паспортной, зачем мне её менять? Затраты на сервис и ремонт — 150 евро (за 5 лет), экономия на топливе огромная.
В 2024 году ВИЭ дали 32% электроэнергии в мире, АЭС ещё 9%, т.е. ТЭС — менее 60%. А учитывая, что электрички обычно покупают в развитых странах и заряжают по ночам — там соотношение ещё более не в пользу ископаемого топлива. Напомню, ДВС работает на нефти 100% времени.
P.S. И отправлять отработанную батарею на свалку — дураков нет. Отделенная от корпуса и перемолотая внутрянка (т.н black matter) покупается по 10 килобаксов за тонну.
Вы удивитесь, насколько много организаций с названиями за всё хорошее прямо финансируются компаниями за всё плохое. Тут же ситуация не такая, по крайней мере, на первый взгляд.
С другой стороны, судя по комментам тут, далеко не всем очевидно, что самый чистый транспорт — электричка.
Но вообще — да, надо смотреть результаты EuroNCAP или хотя бы C-NCAP. Впрочем, там у современных китайцев тоже всё отлично.
А в сравнении с бензиновыми авто — таки да.
В 2024 году ВИЭ дали 32% электроэнергии в мире, АЭС ещё 9%, т.е. ТЭС — менее 60%. А учитывая, что электрички обычно покупают в развитых странах и заряжают по ночам — там соотношение ещё более не в пользу ископаемого топлива. Напомню, ДВС работает на нефти 100% времени.
P.S. И отправлять отработанную батарею на свалку — дураков нет. Отделенная от корпуса и перемолотая внутрянка (т.н black matter) покупается по 10 килобаксов за тонну.
С другой стороны, судя по комментам тут, далеко не всем очевидно, что самый чистый транспорт — электричка.