ilvar

Это если Тесла до 2025 будет сидеть ровно, что вряд ли

При любом повреждении силового каркаса это автоматически тотал, никому не хочется брать на себя ответственность, если в следующем ДТП он сработает не как надо, а полноценную дефектоскопию делать дорого. Есть категории тотала, которые технически можно восстановить, но страховые этим не заморачиваются, ибо дорого. Тесловская батарея находится под салоном, если уж там что-то повело — машину стукнули будь здоров как.

А сколько у них дневной пробег? Я смог найти цифры от 50 до 150 км.

Машинка на фото к посту стоит в Китае $5000. Аналитики такие аналитики.

Машинка на картинке к посту — четырехколесная, и запас хода у нее побольше.

Есть мнение, что ДВС продаются по себестоимости, а то и с демпингом, а основной источник прибыли производителей и дилеров — обслуживание и запчасти.

Литий-ионные батареи были изобретены в 1985 (меньше 40 лет назад), с тех пор из используемого в автоиндустрии — LFP, NMC и бескобальтовые батареи, как минимум. Плюс, инженерные улучшения: бОльшая мощность заряда и разряда, бОльшая емкость, меньшая цена, все такое.

Dacia Spring — электричка по цене Сандеро, без особых электронных муток.

Только у электромотора этот оптимальный режим работы достигается в очень широком диапазоне скоростей, начиная прям от нуля оборотов. Для джипа вполне достаточно, если он не собирается участвовать в дрэг-заездах.

Это получается «в некоторых», а не «во многих».
Съемки дач миллионеров, когда они госчиновники — ходят по тонкой линии между «частной жизнью» и общественными интересами, как и всяческие журналистские расследования.

Они продолжат дорабатывать нынешние двигатели, но не хотят инвестировать в разработку нового поколения.

В каких, например?

А почему так же нельзя батарею поставить? (спойлер: можно)

Вы км/ч с м/с перепутали, там все гораздо более травоядно. На теслах с 2.3 сек посмотрите видео на ютубе: пассажиры впечатляются, но это ни разу не истребитель.

Езда на электричестве примерно в 5 раз дешевле, чем на бензине

Это силовая структура кузова, при повреждении ее авто сразу тотал независимо от того, одна там деталь или 100. Кузовные панели — вполне обычные.

Потому что илон дизайн выбирает не по фоткам, а по результатам расчётов аэродинамики

В нацпарках другого нет

В США — да. В Европе уже всё стандартно

Рынок очень интересный, это факт. От на но-электрички за $5000 до хайтек премиума