ilvar

Платформа (кузов, безопасность) современная, двигло устаревшее

Потому что, в отличие от всех прочих ракет, эта собирается вернуться на Землю более-менее целой.

Хотя бы и на воду https://m.youtube.com/watch?v=bvim4rsNHkQ

Можно с ценой начудить. Собственно, в этом и ирония.

Вполне современная бюджетная платформа, но с устаревшим двиглом и трансмиссией

На платформе с французским ароматом

Подозреваю, желающих питаться ненатуральной едой за 20 баксов в месяц было бы очень немало. Собственно, большинство людей и так ей питаются, только сильно дороже.

Враньё это «знаю, что это неправда». Машина же не знает, а «что-то такое где-то читала».

Заимствовать технологии имеет смысл, только если на их базе строить свою инженерную школу. Но этим сейчас никто заниматься не будет.

Возможно, идея выпускать исключительно электро-кроссовки с посреднюствпнным запасом хода — оказалась не такой удачной, как думали?
Впрочем, судя по тому, что новый фокус тоже будет кроссовок, доходит до них не очень всё ещё.

Вы пытаетесь спорить с троллем-роботом

Не очень понятно, вроде ж НЭМ давно уже «в высокой степени готовности»? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Научно-энергетический_модуль

То, что в России называют «полным циклом» (сварку и окраску кузова) делают около 40 стран. Локальное производство двигателей имеют около 20.

Потенциальный покупатель как раз может себе позволить купить дорогую высокотехнологичную игрушку.

Спейсы топик запускали
(да, прямого конкурента)

Локализация это долгосрочное дело, окупается за 10-20 лет. Вы можете гарантировать, что за 20 лет условия не поменяются? А то за последние 20 лет поменялись будь здоров, и за 20 лет перед ними тоже…

Вообще не обязательно, но в данном случае — да. Потому что любые российские автомобильные проекты производят прежде всего пресс-релизы. А если проект самостоятельный, то тем более каждый шаг обильно освещается.

Если не ограничивать массу, энергопотребление и стоимость — то тривиально, да.

Спроса нет, видимо

Можно начать с того, что российский каршеринг это не каршеринг