Попала ко мне такая, самое похожее по размеру в наличии для сравнения — jbl link portable, флипа под рукой нет.
В jbl единственный динамик в пол, тут два и, похоже, даже некий эффект расширения стереобазы в dsp.
jbl играет ощутимо ниже, там заявлено 65 гц, тут 80 — похоже на правду, ниже 80 гц резко заваливается.
Баса субъективно мало для этого размера, на низкой громкости очень мало, высоких много. Режим «глубокий бас» влияет минимально, для галочки.
Через aux и блютус характер звука одинаковый.
В центре Питера и Москвы с велодорожками сейчас как раз лучше всего.
В Питере в центре сложно на мостах, пешеходная часть узкая, на ПЧ трафик быстрый.
Речь не о том чтобы на каждой улице сделать велодорожку, это невозможно и не нужно. Последние сотни метров в любом случае будут проезжаться по тротуару. Это совсем не то же самое, что ехать весь маршрут в несколько км по тротуару.
СИМ и велосипеды нормально сосуществуют на велодорожках там где они есть, делить ещё и их не нужно, нужно делать велодорожки, узаконивать их статус и следить за соблюдением правил. Номера для СИМ и сдача на права/лишение прав — возможные меры. У велосипедов уже были номера.
«Нет места» это не про «тесно — не проедешь», а про «нет своего подходящего места, плохо и на тротуаре, и на ПЧ».
Едешь на СИМ — по определению «лезешь» куда-то, по мнению пешеходов «лезут» на тротуар, по мнению водителей «лезут» на ПЧ.
Прикол в том что мало кто бывает во всех трех ролях, большинство видит ситуацию только со своей стороны — водителя, пешехода, пользователя СИМ.
Скучно троллишь, не умеешь — не берись.
Там написано «Транспортное средство есть, а места ему в городе нет, не подходит для него ни тротуар, ни проезжая часть.»
Сертификация моторов — сугубо распил бабла, логика стандартная: есть проблема — давай попробуем не решить её, а заработать на ней.
СИМ должны жить отдельно от пешеходов и отдельно от машин, смешиваться с ними только там, где пешеходы и машины уже смешаны, во дворах и т.д.
Решение — сеть велодорожек по достаточно широким улицам и законы по ним, причем только в комплексе, велодорожки без законов — просто рисунки на тротуаре.
«Идеи» пока сводятся к «давайте с этих денег возьмем и побольше им запретим, бесят».
Будут ли идеи «давайте на них денег потратим, чтобы всем стало лучше, в первую очередь пешеходам и водителям»?
Нужны велодорожки, нужна новая законодательная база по ним, и нужно следить за ее выполнением.
Ездят по тротуару не потому что так нравится, а потому что негде ездить. Транспортное средство есть, а места ему в городе нет, не подходит для него ни тротуар, ни проезжая часть.
Да, есть диссонанс между сладеньким сюжетом и кучей ненужных разбитых носов на экране.
«Школа» это история, а из нового похожей тематики 3 сезон «Мир, Дружба, Жвачка» и то острее, там есть яркий отрицательный персонаж, в Пацанах — ни одного.
Каждый бренд считает почему-то выгодным делать собственный не очень умный дом и свое кривенькое приложение. А я бы с гораздо большей вероятностью купил чайник, который нативно присоединяется к ми хоум или смарт лайф, чем к очередной десятой по счету «экосистеме», которая кое-как подвязана к яндексу.
А почему «покупал», я наверное что-то пропустил и продолжаю покупать пачки дюраселл на озоне по 26 рублей за штуку. Даты производства свежие, 2023. Упаковка на русском. Что это?
Не обязательно именно 100, если матрица может выводить больше 25 различимых оттенков в этом диапазоне, хдр уже какую-то пользу принесет.
Но да, хдр напрямую связан с контрастностью. У CRT с аналоговым источником условно бесконечная битность, но толку от нее, если сцена в первых 10% диапазона визуально почти неразличима.
Сначала обрадовался, думал там полноценно реализованный экран как у steelseries хотя бы, которому можно слать раз в секунду фрейм из своей программки. Как раз ищу клавиатуру покачественнее steelseries, но с экранчиком. А там «прикольная фишка», а не экранчик. Ладно, пусть прикалываются без меня(
мегамаркет сейчас торгует в большой убыток ради привлечения клиента. это работает, меня они привлекли и даже заставили карту сбера завести, которая совершенно не нужна была бы иначе, но какой ценой — десятки тысяч рублей (разницы с ценами озона на покупках за полгода). долговременно так работать невозможно, вопрос только в том, сколько ещё аттракцион проработает.
Хдр не про количество одновременно отображаемых разных цветов. хдр про количество градаций в разных частях диапазона. для простоты берем чб материал в SDR. у него всего 256 градаций серого на весь диапазон. и есть у нас темная сцена, которая умещается в первые 10% диапазона. В этой сцене в SDR возможны всего 25 цветов (оттенков серого), это мало, будет видимый бандинг. А хдр этот вопрос решает, градаций получится с огромным запасом.
ХДР наверное самая искаженная маркетингом технология из всех, даже не пытались в массе пользователю объяснить что это на самом деле и зачем. Взамен эти вот картиночки для самых маленьких с более тусклой и более яркой половиной экрана, рекламная вода в текстах, ни слова по сути:( Само собой, при такой подаче подавляющая часть пользователей не понимает что это, а за «улучшение» принимает другой, более яркий и насыщенный пресет изображения в телеке, который включается на хдр контенте.
В jbl единственный динамик в пол, тут два и, похоже, даже некий эффект расширения стереобазы в dsp.
jbl играет ощутимо ниже, там заявлено 65 гц, тут 80 — похоже на правду, ниже 80 гц резко заваливается.
Баса субъективно мало для этого размера, на низкой громкости очень мало, высоких много. Режим «глубокий бас» влияет минимально, для галочки.
Через aux и блютус характер звука одинаковый.
В Питере в центре сложно на мостах, пешеходная часть узкая, на ПЧ трафик быстрый.
Речь не о том чтобы на каждой улице сделать велодорожку, это невозможно и не нужно. Последние сотни метров в любом случае будут проезжаться по тротуару. Это совсем не то же самое, что ехать весь маршрут в несколько км по тротуару.
Едешь на СИМ — по определению «лезешь» куда-то, по мнению пешеходов «лезут» на тротуар, по мнению водителей «лезут» на ПЧ.
Прикол в том что мало кто бывает во всех трех ролях, большинство видит ситуацию только со своей стороны — водителя, пешехода, пользователя СИМ.
Там написано «Транспортное средство есть, а места ему в городе нет, не подходит для него ни тротуар, ни проезжая часть.»
СИМ должны жить отдельно от пешеходов и отдельно от машин, смешиваться с ними только там, где пешеходы и машины уже смешаны, во дворах и т.д.
Решение — сеть велодорожек по достаточно широким улицам и законы по ним, причем только в комплексе, велодорожки без законов — просто рисунки на тротуаре.
Будут ли идеи «давайте на них денег потратим, чтобы всем стало лучше, в первую очередь пешеходам и водителям»?
Нужны велодорожки, нужна новая законодательная база по ним, и нужно следить за ее выполнением.
Ездят по тротуару не потому что так нравится, а потому что негде ездить. Транспортное средство есть, а места ему в городе нет, не подходит для него ни тротуар, ни проезжая часть.
«Школа» это история, а из нового похожей тематики 3 сезон «Мир, Дружба, Жвачка» и то острее, там есть яркий отрицательный персонаж, в Пацанах — ни одного.
Но да, хдр напрямую связан с контрастностью. У CRT с аналоговым источником условно бесконечная битность, но толку от нее, если сцена в первых 10% диапазона визуально почти неразличима.