War Thunder: 10 самолётов для прокачки ветки Италии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Итальянская ветка не очень интересна своими реактивными самолётами, потому что практически полностью состоит из клонов других наций. Поршневая же авиация достаточно самобытная. Если остановиться на 5-6 рангах, то особо ничего не потеряете. С другой стороны, итальянская ветка предлагает самый короткий путь до F-2000A (AESA). Так что ветку Италии имеет смысл исследовать до конца, если ещё не исследована Германия или Британия. На первом ранге можно выбрать биплан CR. 42, например. Дальше речь пойдёт о самолётах 2-8 рангов.

Re. 2001 serie 1

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

II ранг, БР 3.0. Самолёт очень манёвренный, но страдает от перегрева двигателя. Так что надо переодически его охлаждать. Вооружения хватает для сбития нескольких самолётов. Стрелять лучше метров с 200-300, как и других самолётах с пулемётами Breda-SAFAT.

C. 205N2

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

III ранг, БР 4.7. Достаточно универсален в тактике применения. Если знать слабые стороны самолётов противников, то без фрагов будет сложно остаться. На самолёте установлены три Mg 151 и 2 пулемёта Breda-SAFAT соответственно на 750 и 800 снарядов. Этого хватает, чтобы не возвращаться на аэродром до конца боя.

Yak-9P

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

IV ранг, БР 5.0. Достаточно простой и понятный истребитель на своём боевом рейтинге. Если не нравятся итальянские самолёты, то Як-9П хорошо подойдёт для прокачки 4-5 рангов. Есть выбор мотор-пушки. Лучше выбрать 23-мм, но тут кому как удобнее.

Fw 190 F-8

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

IV ранг, БР 5.0. Благодаря воздушному респу, этот «штурмовик» становится отличным перехватчиком. Сбить несколько бомбардировщиков, а затем спокойно пикировать на ближайшую цель. Основного вооружения хватает, и для воздушного боя не стоит использовать подвесные MK 103.

Re.2005 serie 0

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

IV ранг, БР 6.3. Несмотря на высокий боевой рейтинг, это всё ещё очень манёвренный и очень предсказуемый самолёт. Очень лёгок в управлении и устойчивый на малых скоростях, примерно как «Зеро». Против реактивов играть не сложно. Единственная проблема, что их бывает не догнать.

CL-13 Mk.4

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

V ранг, БР 8.0. В топе списка может в одиночку кошмарить команду противника, а внизу не сильно уступает оппонентам. На трассерной ленте поджигает и критует, что не всегда достаточно для получения фрага. В любом случае, лучше подбить и отпустить, чем во чтобы то ни стало получить заветный фраг. Лучше держать скорость повыше.

MiG-17PF

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

VI ранг, БР 8.7. Двигатель с форсажной камерой серьёзно улучшает динамику по-сравнению с обычными МиГ-17. Установлены три 23-мм пушки с боекомплектом на 300 снарядов. Попадать не сложно, но всё равно надо немного пристреляться.

Sagittario 2

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

VI ранг, БР 9.3. Очень манёвренный и простой самолёт. Две 30-мм пушки с очень высокой начальной скоростью полёта снарядов, расположенные по центру фюзеляжа. Это скорее фановый самолёт, но и достаточно эффективный. Иногда получается сделать 4-5 фрагов, а иногда ни одного. Благодарю своей манёвренности, он неплохо живёт до конца боя, что весьма полезно для прокачки ветки.

Tornado ADV

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

VII ранг, БР 12.0. Здесь, как и в случае с британской веткой, это отличный вариант для прокачки 7-8 ранга. Несёт восемь ракет, установлена хорошая авионика, много средств противодействия. Спокойно может противостоять самолётам 12.7-13.0. Попадая в топ списка, может сделать 4 фрага только с помощью ракет SuperTEMP.

F-16A ADF

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

VII ранг, БР 13.3. На восьмом ранге, на текущий момент, всего 3 самолёта. Каждый по своему интересный, но F-16A ADF всё-таки наиболее комфортный именно для прокачки ветки. К 14.7 не попадает, имеет хорошие ЛТХ и 6 ракет Aim-120A. 1-2 фрага за бой можно стабильно делать только за счёт ракет. Единственный недостаток — мало средств противодействия. Ещё нет НСЦ, но это не сильно снижает его эффективность.

На втором ранге можно попробовать C. 202. Он также страдает от перегрева двигателя, но более универсальный. На четвёртом ранге G.55 серия 1 и G.56. На пятом MiG-15bis. На шестом G. 91 Y. На седьмом есть венгерские MiG-21MF и MiG-21bis. Можно выбрать их, но Tornado ADV более простой и комфортный. MiG-29 (9-12B) не то же самое, что премиумный MiG-29 Sniper. На «Снайпере» установлена более продвинутая СПО, что очень упрощает уклонение от ракет. На восьмом ранге есть ещё JAS39EBS HU C Gripen на 13.7, но F-16A ADF на 13.3 всё-таки проще играется. Ещё и несёт шесть AIM-120 вместо четырех у «Грипена».

Изображение в превью:
Автор: Gaijin Entertainment
Источник: War Thunder
Мультиплеерный шутерИмитатор техникиСимуляторPCMacPS4Xbox OnePS5Xbox Series XДругойДругая
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Одинаково люблю D&D, CRPG и JRPG. Никогда не понимал консольно-пекашных холиваров. Здесь просто записываю свои мысли на тему видеоигр и кино в основном. Стараюсь приводить это в более-менее читабельный вид. Если вам что-то не нравится, то можете поставить «дизлайк» и идти своей дорогой. «Лайкам» и интересным комментариям всегда рад, и с удовольствием отвечу на аргументированную критику или замечания. Факты стараюсь проверять, пользуясь открытыми источниками. Мнение же на то и мнение, что моё. На истину оно претендовать не обязано.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...