Разработаны очки с датчиками, работающими от мимики человека

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Инженеры Северо-Западного университета представили прототип умных очков GlassTENG. Устройство собирает энергию от естественных движений лица и использует ее для работы встроенных датчиков, поэтому внешнее питание или регулярная зарядка ему не требуются.

В оправе установлены три тонких трибоэлектрических сенсора. Один расположен на переносице и фиксирует пульсацию угловой артерии, второй находится у виска, а третий — ближе к уху. Вместе они отслеживают моргание, движения бровей, работу жевательных мышц и пульсацию поверхностной височной артерии.

Автор: Northwestern University Источник: techxplore.com

При моргании и подъеме бровей сенсоры вырабатывают напряжение в диапазоне 200-500 милливольт. Более сильное напряжение возникает при сжатии челюсти и жевании — до 1,5 вольта. Этой энергии достаточно для питания самих датчиков, суммарное потребление которых составляет всего 4,1 микроватта.

В испытаниях приняли участие 20 добровольцев. Каждый выполнял шесть действий: моргал, поднимал брови, сжимал зубы, постукивал ими, ел и разговаривал. Алгоритмы машинного обучения сумели определить действия с общей точностью 93,8%. Наиболее уверенно система распознавала постукивание зубами — 99% — и сжатие челюсти — 96%.

Данные с очков передаются на смартфон или планшет по Bluetooth. Разработчики предполагают, что такая технология может применяться для контроля пульса, выявления бруксизма, оценки усталости и анализа пищевых привычек.

GlassTENG пока остается исследовательским прототипом. О серийном производстве, стоимости и сроках появления устройства в продаже ничего не сообщалось.

Источник: Tech Xplore

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...