Работает при -40°C: представлен первый в мире фонарь на натрий-ионном аккумуляторе

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

На краудфандинговых площадках Kickstarter и Indiegogo представлен проект Sodiumfrostglow — мощный фонарь, главной особенностью которого стал отказ от традиционных литий-ионных элементов питания в пользу натрий-ионного аккумулятора. Выбор такой химии обусловлен её устойчивостью к экстремально низким температурам: устройство сохраняет работоспособность при морозе до -40C.

Автор: Sodiumfrostglow / Indiegogo

Согласно данным производителя, при критическом охлаждении натрий-ионный элемент емкостью 10 000 мАч сохраняет до 88% полезного заряда, в то время как литиевые аналоги в аналогичных условиях могут терять до 85% емкости. Кроме того, натриевая химия считается более безопасной из-за низкой склонности к тепловому разгону и обладает повышенным ресурсом — заявлено более 3000 циклов полной зарядки.

Автор: Sodiumfrostglow / Indiegogo Источник: www.indiegogo.com

Световой поток устройства составляет 2500 люмен, что позволяет отнести его к категории профессионального туристического снаряжения. Благодаря встроенному порту USB-C, Sodiumfrostglow может работать в режиме павербанка: поддерживается входная мощность зарядки до 10 Вт и отдача 5 Вт для подпитки смартфонов или GPS-навигаторов. На этапе сбора средств стоимость новинки составляет около 73 долларов, а выход в розничную продажу запланирован по цене 90 долларов.

Источник: Gizmochina

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу о том, что меняет нашу жизнь: технологии, научные открытия, освоение космоса и просто мысли обо всем этом.

1 комментарий

p
https://www.ixbt.com/live/flashlight/fonarik-yarkostyu-2500-lyumen-s-batareey-10000-mach-rasschitannoy-na-moroz-do-40c-predstavlen-sodiumfrostglow.html

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...