Обзор мощного бюджетного дальнобойного фонарика Sofirn C8G. Убийца Convoy C8+?

Сейчас №1 выбор компактного бюджетного дальнобойного фонарика  это Convoy C8+. И вот мне в руки попал фонарик, который в тех же размерах имеет кардинально большие яркость и емкость аккумулятора.  Сможет ли Sofirn C8G потеснить лучший дальнобойный фонарик с aliexpress?


Купить Sofirn C8G можно в официальном магазине sofirn official store С8+ берем тут

Светодиод — CREE XHP35 HI 
Рабочее напряжение: 2,8-4,2 в
Питание: 21700 или один 18650 литий-ионный аккумулятор
Размер и вес: 150 мм (длина) × 44,6 мм (диаметр головки) ,163±2 грамма (без батарей)
Корпус фонарика: аэрокосмический класс 6061 класса алюминиевого сплава
Закаленное минеральное стекло с противоотражающим покрытием
Класс водонепроницаемости:  IPX8 (погружение в воду на глубине до 2 метров под водой в течение 30 минут)
Защита от переполюсовки
Усовершенствованная технология регулирования температуры (ATR): ATR автоматически регулирует уровень яркости, когда температура драйвера достигает 50 ℃ (122 °F), чтобы предотвратить перегрев
Индикатор заряда в кнопке показывает состояние питания в течение 5 секунд при включении.
Зеленый, если заряд достаточный, красный  если напряжение просело до 3,2, мигающий красный на 3в.
Фонарик автоматически выключается, если напряжение падает ниже 2,7 вольт, пожалуйста.

 

 

Упаковка и внешний вид

Все как обычно: бежевая картонка без малейшего намёка не дизайн.  В качества подарка не пойдет, для личного пользования — без разницы.   Внутри довеском к фонарику идет все что надо: переходник на 18650, темляк, пара уплотнительных колец, инструкция. Если брать полный комплект, то вы получаете еще и 21700 акк + зарядку. 

Фонарик весьма прост внешне. Как и почти по всех других моделях Sofirn, тут нет каких-то дизайнерских изысков. Думаю что целевой аудитории на это плевать, покуда можно купить фонарики Sofirn без того чтобы пробить брешь даже в тощем кошельке.  Но и когда держишь Sofirn C8G в руках, то ощущения какой-то откровенной дешевки тоже нет.  Просто ожидаемый внешний вид бюджетного фонарика. 

 

Как вы можете увидеть, фонарик абсолютно не выделяется размерами на фоне использующего гораздо менее емкие 18650 аккумы convoy C8+.  И вот эта разница в питании выражается лишь в 2мм дополнительного диаметра у тушки софирна, чем можно откровенно пренебречь. Ну и этак 7,5мм разница в длине тоже не играет какой-то существенной роли. 


А вот пружины кардинально разнятся.  Sofirn C8G в два раза ярче чем convoy C8+, так что логично что и пружина толще.  Помимо диаметра, она еще и двойная. 

Трапецевидная резьба хреновато промазана.  Так-то хвостокрышка ходит мягко, какие-то следы графитовой смазки тут есть, но в перспективу я бы добавил еще обычного «сала».  Кстати, резьба на обоих концах тушки одинаковая, можно крутить как угодно.  

Классические, мелкие ромбики накатки перемежаются канавками. Их глубина где-то в 0.7мм достаточна чтобы ощущаться при хвате, делая его надежнее. 

Хват удобный, и если и отличается чем-то от C8+, то лишь большей цепкостью за счет этих канавок.  Если вы держали в руках C8+, то, в общем-то ничего нового вы не ощутите. 

 

Пружина со стороны головы опять-таки толще.  

 

Нет никакой сложности чтобы добраться до драйвера. 

  

Ребер охлаждения тут навалом что у Конвоя, что у Софирна.

  

Кнопка мягкая. Ход неглубокий с выраженным щелчком.  Кнопка расположена на плоской площадке, искать вслепую очень удобно.  Есть индикатор заряда. До 3,2в — зеленый, 3,2-3в — красный, ниже 3в — мигающий красный.

 Безель без проблем скручивается.  Стекло с антибликом.  Рефлектор гладкий.  В моем случае на нем были две крошечные царапинки. На дне — XHP35 HI (У Convoy C8+ стоит XPL-Hi).  Голова цельноточенная, что улучшает теплоотвод.

Диаметр\глубина рефлектора 38\35мм

  

Собственно, вот и все.  Явных нареканий к качеству сборки не вижу. 

 

Управление

 

В принципе-то, управление Convoy C8+ тоже весьма неплохое (я про biscotty драйвер), дает возможность выбора массы предустановок уровней яркости.  Так что не могу сказать что управление Sofirn C8G лучше.  В нем есть приятные моменты, но все это меркнет перед тем фактом что производитель для каждого своего фонарика делает новое управление. Задрали, слов нет. 

выкл\вкл — хвостокнопкой, поддержка полунажатий.  есть закладка для ECO, нужно зажать боковую кнопку и нажать на хвостовую. В отличии от SP70 тут можно перейти в LOW.

Есть память режимов. 

2х щелчка — в турбо, 2х щелчка из турбо — ECO.  Неожиданно. 

3х щелчка  — строб. по удержанию переход в маяк-СОС. по щелчку возврат в обычный режим 
4x щелчка — переход в режим бесступенчатой регулировки яркости. Весь диапазон от 10 до 2000люм проматывается где-то за 1,5сек.

Нажатия на боковую кнопку переключают уровни яркости Low-Mid-High. 

блокировки нет, но при включении исключительно хвостокнопкой это все излишне. 

 

Пользоваться вполне можно, но однозначно можно было бы сделать намного удобнее, и ведь сами же и делали.  Там и блокировка, и доступ к турбо из выкл...

 

Как светит Sofirn C8G

Как это заведено у Софирна, свет холодный белый, 6000К, что для дальнобоя малопрактично — 4000К было бы намного лучше.  Но, что есть — то есть. 

Светораспределение — типичное «шило», с ярким центром и тусклой боковой засветкой.   Тут, к слову, на бимшоте можно увидеть что конвой сфокусирован лучше и при одинаковой яркости он будет светить дальше.  С другой стороны, C8G за счет большей яркости сводит на нет разницу в фокусировки и в турбо он кардинально лучше конвоя. 

Видимого ШИМ-мерцания нет ни в одном режиме. 

Инструкция заявляет терморегуляцию и относительно брехлива. Что касается времени работы, по факту получается следующее. 

1) Турбо достаточно долгое и его вполне хватит до первоначального падения чтобы рассмотреть все вокруг (да и потом).
Несмотря на то что турбо можно включать раз за разом, с голыми руками этот номер не прокатит, ведь тушка раскочегаривается до болезненной для рук температуры.  В перчатках и при обдуве ветром будет проще.
Соответственно,  в последних условиях можно рассчитывать и на бОльшую яркость — точнее даже так. Именно с охлаждением яркость падает до high  держится в этом режиме, без него идет просадка до какой-то меньшей яркости.   Разница будет ощутимая, этак в 20%.  Как вы можете увидеть,  это логично выливается и в разницу по продолжительности работы 2 часа до падения против 3х.  

2) простейшие подсчеты показывают что обещанных двух тысяч тут нет.  Стоит рассчитывать на где-то 1600-1700 люмен, что, в целом-то тоже неплохо. 

3) время работы в high в спецификации чуть меньше чем в трехкратно уступающей по времени mid. При этой для турбо указано нормальное время в high. Похоже 4 и 1 перепутали. 

Но,  при любых раскладах — этой яркости и дальнобойности вам однозначно хватит, тут все лучше чем у конвоя. 

Короче, безотносительно разницы со спецификацией.  стабилизация и работа терморегуляции оставили у меня исключительно положительные впечатления.

 

Повторные включения турбо что с охлаждением, что без дают одинаковую продолжительность работы и падение яркости.  

 

 

 

Фонарик выключается где-то на 2.8в.

Ну и самое интересное. 

Еще раз — на полной зарядке  на сопоставимой яркости конвой будет лучше. Вопрос в том что у него эта яркость будет падать по мере разряда, а у софирна она стабилизирована. 

Sofirn C8G показал себя как отличный компактный дальнобой.  Если не брать в рассчет только холодный свет, считаю что он лучший в своем размере.  Ну, положим, на том же уровне будет светить еще Lumintop GT mini, только намного менее продолжительнее (да и стабилизация у него так себе).

50м  — ничтожная дистанция для такого фонарика, даже Low тут дает явно видимый свет. 
S7G 50m modes small



S7G 50m vs small

75м опять-таки Low вполне виден, но толку от него уже намного меньше. В закрытом помещении типа склада все будет лучше. 

S7G 75m modes smallS7G 75m vs small

175м  low отскакивает, mid условно рабочий. продолжительности в этом режиме вам хватит на всю ночь, нормальную же детализацию тут стоить ждать от high. 3 часа отличного света в этом режиме, потом меняйте аккум и по новой. 

S7G 175m modes smallS7G 175m vs small

400м ну, тут только high\turbo. Мало кому требуется работать на такой дистанции, но, как вы можете увидеть — фонарику она однозначно посильна. convoy c8+ тоже тут небесполезен, но уже через этак минут 20 яркость значительно просядет. 

S7G 400m modes smallS7G 400m vs small

Традиционно, в видеообзоре можно  нагляднее увидеть как светит этот фонарик. 

Общие впечатления

В очередной раз Sofirn стоят в шаге от того чтобы сделать идеальный бюджетный фонарик.  Sofirn C8G имеет все шансы стать таким, всего-то надо сделать опциональный нейтральный свет и немного доработать управление.

 

Но и как есть, за свою цену, фонарик весьма, на мой взгляд, хорош -  у него есть все что нужно и даже больше.

+ 21700 питание
+ замечательная продолжительность работы
+ компактные карманные размеры
+ яркость полностью стабилизирована и не падает по мере разряда. 
+ максимальная яркость закрывает исключительное большинство всех бытовых потребностей и кардинально превышает оную у Convoy C8+.
+ доступная всем цена
+ пусть и примитивная, но индикация уровня заряда

 

— холодный свет
— спецификация  прибрехивает по продолжительности (думаю что опечатка) работы и яркости (скорее сознательно)

 

Существенным преимуществом конвоя является возможность выбрать цветовую температуру, что для дальнобоя крайне важно. Ну и управление у него пусть и не гибкое, но дает доступ к куче предварительных наборов режимов.

 

Управление же однозначно стоит доработать. Как есть — оно не мешает работе,  пусть и реализовано на 3\5 от возможного.  Тут я не отношу его к минусам. Минус это подход Софирна к работе над управлением. 

 

Если вас не пугает холодный белый свет в дальнобое, то Sofirn C8G смотрится однозначным фаворитом в схватке с Convoy C8+.   Вариант с полной комплектацией станет хорошим подарком кому-то из знакомых.  Масса компактных брендовых дальнобоев тоже реализованы в холодном свете, и никак не отрабатывают такую разницу в цене. 

 

Ну и в подборке тоже можно найти какие-то интересные товары. Все фонарики с примерами света, все максимально наглядно. 

—  Как правильно выбрать фонарик. Просто о главном: что такое люмены, канделы, цветовая температура, LED T6 и т.д.— Выбираем бюджетный налобник с алиэкспресс
— Лучший недорогой дальнобойный фонарик с али: Convoy C8+ XPL-Hi vs Convoy C8 XML-2 vs зумовик Ultrafire
— Выбираем фонарик с aliexpress ч.2: от15 до 50$
— Топ-10 лучших фонариков с алиэкспресс ч1 или «до 15$ и хуже»
— Подборка лучших зарядок для 18650 Li-Ion аккумулятора.
— Где дешевле всего купить micro-SD карточки на али
— Павербанки на все случаи жизни: заряжаем смартфоны и ноутбуки.
— Что выбрать из походно-дачных светильников?
— Выбираем наключный фонарик
—Топ-5 умных часов Amazfit на алиэкспресс. Сравнение моделей смарт-часов Xiaomi.

20 комментариев

MadMixture
Не нашёл ток для режимов и требования к акку.
A-Gugu
Как заколебали эти «народные», «убиицы» и прочие нереалистические самоназвания :)
Subyektiv
Здравствуйте.
runtime в графиках как-то не очень сходятся. Возможно, шкалу времени нужно поправить.
Это изначальное скатывание в самом верхнем режиме я бы не назвал 6-минутным Turbo.
Терморегуляция тоже как-то странно работает. Получается, что фонарик можно запросто зажарить, врубая раз за разом Turbo.
Как-то бренд не особо вызывает расположение, когда производитель изначально тебе врет. Как минимум, давно могли бы исправить на своей странице с товаром четвёрку на единицу. Любому, кто хоть чуть-чуть в теме, это глаза режет.
PS: увлекаться громкими названиями не есть правильный путь, хотя зачастую и более «доходный». Ну это конечно моё субъективное мнение ).
narmattaru
графики я переснимал несколько раз, иначе еще позавчера бы опубликовал
про 6 мин я вроде как и не написал (что, к слову, зря — надо указать что в реальности оно значительно короче, завтра поправлю текст). но даже как есть, в районе минуты — это, согласитесь, достаточно чтобы высветить все что надо
по терморегуляции в турбо тут вопрос спорный
зажарить фонарик технически можно, но для этого надо надеть очень толстые рукавицы, или уже на втором турбо (если сразу после степдауна врубить) руки сгорят на фиг.т.е в реальности-то этого и не сделать. но
убийца со знаком вопроса в названии
я в таких моментах не хочу быть категоричен и оставляю вопрос открытым
для меня лично, эта модель обыгрывает с8+ во всем кроме цветовой температуры
Subyektiv
Извиняюсь за занудство, может я в чём-то не разобрался. Но на первом графике падение условного Turbo до 47% длится 9 минут, а на втором уже 18. То же самое относительно первого падения до 67% — 1,5мин и 3 на втором графике. Прослеживается кратность.
Так-то, согласно первому графику, до 65% он 5 с небольшим минут светит.
Последний раз редактировалось
narmattaru
так, все, я понял
проверю
большое спасибо
narmattaru
сейчас проверил, да. в турбо у меня были 5сек замеры, а в графике стояла 10 сек периодичность, в два раза растянулась шкала.
Subyektiv
Мне сразу так показалось.
Спасибо, что поправили графики.
Последний раз редактировалось
narmattaru
спасибо что обратили внимание
с мид-хай я там сам косяк выловил, а вот с турбо проглядел
сейчас в работе два новых 2xAA люминтопа, их же новый велофонарик на 21700 (!), габаритный мелкгтиражный дальнобой на 26650 sst20 и тактический фонарик xtar
так что будет много всего занятного
ну и сравнительный обзор конвоев планомерно добивать буду
Subyektiv
С интересом слежу за вашими обзорами. Данную велофару вчера только изучал на сайте. При правильном светораспределение(с СТГ) 450лм должны давать хорошее освещение. У меня сейчас стоит на 260лм, учитывая узконаправленное освещение, даже 200 хватает, но просится свет пошире, как в промо картинках В01. Единственное, настораживает темный провал между ближней и дальней зонами освещения. Такие фары актуальны в городской черте, где есть фоновое освещение и много встречных. Либо при езде по хорошо изученным маршрутам, желательно без веток над головой ). Хотя, судя по тем же промо картинкам, b01 даёт часть света круто вверх, чтобы в последний момент можно было увернуться ). Сам же я сейчас езжу по лесу с ODF30C, по мне, так просто идеально. Благодаря весьма широкому углу, вижу ВСЁ… ну почти). Я так понял, Вы сами вроде не особо катаете? Я и сам — изредка. Просто некоторые тонкости становятся понятными со временем, при езде в разных ситуациях.
При возможности, интересно было бы ещё увидеть обзор на lumintop EDC05C. Заинтриговал меня боковой свет на ничии. Как мне показалось, можно запросто использовать и в качестве налобника.
Последний раз редактировалось
A.Esenin
А ширина луча у него регулируется?
narmattaru
к счастью нет.
почти все зум-системы отлично иллюстрируют то, что универсальность хуже специализации.
вблизи тусклый круг синюшного света, вдали еще более тусклый (там яркость падает при выдвижении) квадрат с прожилками.
посмотрите мой сравнительный обзор convoy c8+, ссылка подборках выше. там отлично это показано. дешевые зумовики — шлак в плане света.
A.Esenin
Посмотрел. Что можете посоветовать для максимально узко-направленного луча на дистанции 700-800 метров?
Последний раз редактировалось
narmattaru
700-800?
на этой дитстанции единицы по настоящему мощных дальнобоев работают
зум-системы на асферике работают так что яркость падает по мере выдвижения хобота
и в конечном итоге ваш ультрафаер будет в квадрате явно тусклее чем даже старый с8, при этом еще и без малейшей боковой засветки
ну, коли нравится, дело личных пристрастий
но говорить о 700-800 метров для ультрафаера это реально смешно
хотя я слышал про них и перлы типа " а вот у кума зумовик на полтора километра светит, всего за 7баксов, на фига ты мне фонарик вдвое дороже-то предлагаешь"
A.Esenin
Какие на Ваш взгляд есть альтернативы для этой дистанции? Мне бы хотелось большей яркости, чем есть сейчас.
narmattaru
разумеется есть.
самый лучший из виденных это вот mateminco mt70
тут вам и яркость, и дальнобойность. все что надо
на этой дистанции фонарики другого типоразмера будут работать символически, даже в целом-то неплохие дальнобои типа odl20c
обзор тут на хоботе по названию есть, или у меня в списке недавних публикаций
только не факт что размер и цена устроят. Хотя последняя кардинально ниже того что именитые бренды содрали бы. кардинально!
Последний раз редактировалось
A.Esenin
Благодарю за ответ.
narmattaru
пожалуйста.
если не устроит бюджет, тогда или этот софирн как пример дальнобоя, или convoy m3 с гладким рефлектором.

Добавить комментарий