Обзор мощного бюджетного дальнобойного фонарика Sofirn C8G. Убийца Convoy C8+?

Сейчас №1 выбор компактного бюджетного дальнобойного фонарика  это Convoy C8+. И вот мне в руки попал фонарик, который в тех же размерах имеет кардинально большие яркость и емкость аккумулятора.  Сможет ли Sofirn C8G потеснить лучший дальнобойный фонарик с aliexpress? Пойдет ли он как дальнобойный подствольный фонарик для охоты?

Купить Sofirn C8G на алиэкспресс или Banggood

 Емкий 21700  аккумулятор к нему берём тут  

UPD, важно!

После того как XHP35 был выведен из производства, фонарик оснащается SST40 светодиодом. Он будет менее дальнобоен, но даст ощутимо более удобную на ближней дистанции боковую засветку.  Вполне возможно, что оно и к лучшему. Дистанцию в 200-300м он и так пробьёт, но лучом по сторонам придется елозить меньше. 

Характеристики:

Светодиод — CREE XHP35 HI 

Упаковка и внешний вид

Все как обычно: бежевая картонка без малейшего намёка не дизайн.  В качества подарка не пойдет, для личного пользования — без разницы.   Внутри довеском к фонарику идет все что надо: переходник на 18650, темляк, пара уплотнительных колец, инструкция. Если брать полный комплект, то вы получаете еще и 21700 акк + зарядку. 

Фонарик весьма прост внешне. Как и почти по всех других моделях Sofirn, тут нет каких-то дизайнерских изысков. Думаю что целевой аудитории на это плевать, покуда можно купить фонарики Sofirn без того чтобы пробить брешь даже в тощем кошельке.  Но и когда держишь Sofirn C8G в руках, то ощущения какой-то откровенной дешевки тоже нет.  Просто ожидаемый внешний вид бюджетного фонарика. 

Как вы можете увидеть, фонарик абсолютно не выделяется размерами на фоне использующего гораздо менее емкие 18650 аккумы convoy C8+.  И вот эта разница в питании выражается лишь в 2мм дополнительного диаметра у тушки софирна, чем можно откровенно пренебречь. Ну и этак 7,5мм разница в длине тоже не играет какой-то существенной роли. 

А вот пружины кардинально разнятся.  Sofirn C8G в два раза ярче чем convoy C8+, так что логично что и пружина толще.  Помимо диаметра, она еще и двойная. 

Трапецевидная резьба хреновато промазана.  Так-то хвостокрышка ходит мягко, какие-то следы графитовой смазки тут есть, но в перспективу я бы добавил еще обычного «сала».  Кстати, резьба на обоих концах тушки одинаковая, можно крутить как угодно.  

Классические, мелкие ромбики накатки перемежаются канавками. Их глубина где-то в 0.7мм достаточна чтобы ощущаться при хвате, делая его надежнее. 

Хват удобный, и если и отличается чем-то от C8+, то лишь большей цепкостью за счет этих канавок.  Если вы держали в руках C8+, то, в общем-то ничего нового вы не ощутите. 

Пружина со стороны головы опять-таки толще.  

Нет никакой сложности чтобы добраться до драйвера. 

Ребер охлаждения тут навалом что у Конвоя, что у Софирна.

Кнопка мягкая. Ход неглубокий с выраженным щелчком.  Кнопка расположена на плоской площадке, искать вслепую очень удобно.  Есть индикатор заряда. До 3,2в — зеленый, 3,2-3в — красный, ниже 3в — мигающий красный.

 Безель без проблем скручивается.  Стекло с антибликом.  Рефлектор гладкий.  В моем случае на нем были две крошечные царапинки. На дне — XHP35 HI (У Convoy C8+ стоит XPL-Hi).  Голова цельноточенная, что улучшает теплоотвод.

Диаметр\глубина рефлектора 38\35мм

Собственно, вот и все.  Явных нареканий к качеству сборки не вижу. 

Управление

В принципе-то, управление Convoy C8+ тоже весьма неплохое (я про biscotty драйвер), дает возможность выбора массы предустановок уровней яркости.  Так что не могу сказать что управление Sofirn C8G лучше.  В нем есть приятные моменты, но все это меркнет перед тем фактом что производитель для каждого своего фонарика делает новое управление. Задрали, слов нет. 

выкл\вкл — хвостокнопкой, поддержка полунажатий.  есть закладка для ECO, нужно зажать боковую кнопку и нажать на хвостовую. В отличии от SP70 тут можно перейти в LOW.

Есть память режимов. 

2х щелчка — в турбо, 2х щелчка из турбо — ECO.  Неожиданно. 

3х щелчка  — строб. по удержанию переход в маяк-СОС. по щелчку возврат в обычный режим 
4x щелчка — переход в режим бесступенчатой регулировки яркости. Весь диапазон от 10 до 2000люм проматывается где-то за 1,5сек.

Нажатия на боковую кнопку переключают уровни яркости Low-Mid-High. 

блокировки нет, но при включении исключительно хвостокнопкой это все излишне. 

В принципе, из явных минусов тут разве что невозвожмность включить турбо из выкл. 

Но за такую цену вполне прилично.

Как светит Sofirn C8G

UPD. 5000K  появились! при заказе с китайского склада, ура!

Как это заведено у Софирна, свет холодный белый, 6000К, что для дальнобоя малопрактично — 4000К было бы намного лучше.  Но, что есть — то есть. 

Светораспределение — типичное «шило», с ярким центром и тусклой боковой засветкой.   Тут, к слову, на бимшоте можно увидеть что конвой сфокусирован лучше и при одинаковой яркости он будет светить дальше.  С другой стороны, C8G за счет большей яркости сводит на нет разницу в фокусировки и в турбо он кардинально лучше конвоя. 

Видимого ШИМ-мерцания нет ни в одном режиме. 

Инструкция заявляет терморегуляцию и относительно брехлива. Что касается времени работы, по факту получается следующее. 

1) Турбо достаточно долгое и его вполне хватит до первоначального падения чтобы рассмотреть все вокруг (да и потом).
Несмотря на то что турбо можно включать раз за разом, с голыми руками этот номер не прокатит, ведь тушка раскочегаривается до болезненной для рук температуры.  В перчатках и при обдуве ветром будет проще.
Соответственно,  в последних условиях можно рассчитывать и на бОльшую яркость — точнее даже так. Именно с охлаждением яркость падает до high  держится в этом режиме, без него идет просадка до какой-то меньшей яркости.   Разница будет ощутимая, этак в 20%.  Как вы можете увидеть,  это логично выливается и в разницу по продолжительности работы 2 часа до падения против 3х.  

2) простейшие подсчеты показывают что обещанных двух тысяч тут нет.  Стоит рассчитывать на где-то 1600-1700 люмен, что, в целом-то тоже неплохо. 

3) время работы в high в спецификации чуть меньше чем в трехкратно уступающей по времени mid. При этой для турбо указано нормальное время в high. Похоже 4 и 1 перепутали. 

Но,  при любых раскладах — этой яркости и дальнобойности вам однозначно хватит, тут все лучше чем у конвоя. 

Короче, безотносительно разницы со спецификацией.  стабилизация и работа терморегуляции оставили у меня исключительно положительные впечатления.

Повторные включения турбо что с охлаждением, что без дают одинаковую продолжительность работы и падение яркости.  

Фонарик выключается где-то на 2.8в.

Ну и самое интересное. 

Еще раз — на полной зарядке  на сопоставимой яркости конвой будет лучше. Вопрос в том что у него эта яркость будет падать по мере разряда, а у софирна она стабилизирована. 

Sofirn C8G показал себя как отличный компактный дальнобой.  Если не брать в рассчет только холодный свет, считаю что он лучший в своем размере.  Ну, положим, на том же уровне будет светить еще Lumintop GT mini, только намного менее продолжительнее (да и стабилизация у него так себе).

75м опять-таки Low вполне виден, но толку от него уже намного меньше. В закрытом помещении типа склада все будет лучше. 

175м  low отскакивает, mid условно рабочий. продолжительности в этом режиме вам хватит на всю ночь, нормальную же детализацию тут стоить ждать от high. 3 часа отличного света в этом режиме, потом меняйте аккум и по новой. 

400м ну, тут только high\turbo. Мало кому требуется работать на такой дистанции, но, как вы можете увидеть — фонарику она однозначно посильна. convoy c8+ тоже тут небесполезен, но уже через этак минут 20 яркость значительно просядет. 

Традиционно, в видеообзоре можно  нагляднее увидеть как светит этот фонарик. 

Общие впечатления

Ну что, на мой взгляд это самый лучший бюджетный дальнобойный фонарик с алиэкспресс по соотношению цены-качества-функционал. 

Унего есть все что нужно и даже больше.

+ 21700 питание
+ замечательная продолжительность работы
+ компактные карманные размеры
+ яркость полностью стабилизирована и не падает по мере разряда. 
+ максимальная яркость закрывает исключительное большинство всех бытовых потребностей и кардинально превышает оную у Convoy C8+.
+ доступная всем цена
+ пусть и примитивная, но индикация уровня заряда
+ вполне неплохое управление

— холодный свет (минус снят, есть 5000К)
— спецификация  прибрехивает по продолжительности (думаю что опечатка) работы и яркости (скорее сознательно)

Существенным преимуществом конвоя является возможность выбрать цветовую температуру, что для дальнобоя крайне важно. Ну и управление у него пусть и не гибкое, но дает доступ к куче предварительных наборов режимов.

Sofirn C8G видится мне однозначным фаворитом в схватке с Convoy C8+.   Вариант с полной комплектацией станет хорошим подарком кому-то из знакомых. 

UPD Важно! Вспомнил вот какой момент и решил им поделиться. Один из моих подписчиков часто и много охотится. У него есть достаточно неплохой набор разных брендовых подствольных фонарей. И в итоге он, по его словам, чаще всего охотится именно с Sofirn C8G.  Разве что штатный гладкий рефлектор он сменил на текстурированный, ему удобнее чтобы было больше боковой засветки.  В общем, как Sofirn C8G вполне прошел проверку и как хороший дальнобойный подствольный фонарь для охоты.   

В сухом остатке, если вы хотите купить недорогой мощный и яркий дальнобойный светодиодный фонарь, то Sofirn C8G видится мне идеальным вариантом. Есть, безусловно, более яркие и дальнобойные фонари. Но вот по сочетанию цены-функционала и удобства этот фонарик видится мне безусловным лидером среди недорогих дальнобойных фонариков.  Если вам не надо светить дальше, этак, 400м, то вы можете смело положиться на эту модель. 

Если же вам нужен на самом деле мощный и дальнобойный фонарь, то я искренне рекомендую Mateminco MT70. 

это шикарная модель с отменной дальнобойностью и широкой боковой засветкой. 

Ну и в подборке в блоке «об авторе» тоже можно найти какие-то интересные товары. Все фонарики с примерами света, все максимально наглядно.