Обзор стабилизатора ZHIYUN Z1 Evolution

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Видео и аксессуары

В данном обзоре рассмотрим 3-осевый стабилизатор Evolution для экшн-камер от компании ZHIYUN.

Упаковка:

Комплектация:

В комплект входит:

  • Стедикам
  • Наклейка для защиты камеры от осевого двигателя
  • Батарейный отсек
  • Зарядное устройство
  • Литий-ионный аккумулятор 18650 — 2 шт
  • Кабель микро-USB
  • Кабель с AV-выходом / зарядный кабель (4-контактный)
  • Кабель для зарядки камеры (3-контактный)
  • Руководство пользователя

Инструкция на китайском, на английском можно скачать здесь.

Характеристики:


Стедикам сделан из алюминия, качество сборки отличное. Согласно заявлению производителя, корпус изготовлен с использованием пескоструйной обработки и анодно-оксидного покрытия, отличается повышенной антикоррозийной стойкостью и износоустойчивостью.

На стабилизаторе находится порт Micro-USB для подключения к ПК (для прошивки или калибровки) либо подключения пульта дистанционного управления, 3.5мм видеовыход, джойстик для управления, светодиод для индикации уровня заряда батареи стабилизатора и кнопка включения/выключения.

На конце ручки находится резьба с диаметром 1/4”.

Размеры:


Вес стедикама: 0.31кг.

Стабилизатор совместим со всеми экшн-камерами в пределах следующего размера: 42.7х31мм.

Общая информация и особенности

Согласно инструкции, камеру нужно установить в стабилизатор до его включения. Включение происходит одним коротким нажатием кнопки вкл/выкл (входит в режим ожидания). Для того чтобы «активировать» гимбал необходимо нажать на джойстик и удерживать нажатие около 3 секунд.

После включения мигает синий светодиод, мигание зависит от уровня заряда батареи (4 быстрых светосигналов – уровень батареи 76%-100%, 3 – 51%-75%, 2 – 26%-50%, 1 – 1%-25%).

Стабилизатор имеет 3 режима, (первые два переключаются одинарным нажатием джойстика, а третий – двойным):

1 режим – камера продолжает вращаться некоторое время после остановки движения стабилизатора, тогда как движения вверх-вниз «заблокированы», однако можно поднимать-опускать камеру вручную, с помощью джойстика.

2 режим – автоматическое движение камеры по всем осям «заблокировано», камера остаётся на одном месте, независимо от вращения стабилизатора. Можно вручную её крутить, опускать/поднимать джойстиком.

3 режим -  камера продолжает следовать за движениями стабилизатора некоторое время по всем осям. Также можно вручную наклонять камеру направо и налево.

После включения стабилизатора всегда будет первый режим.

Камеру можно одновременно поворачивать и поднимать/опускать.

Во время работы стабилизатор полностью бесшумный.

Камеру можно заряжать с помощью стабилизатора, подключив через специальный кабель (в комплекте 2 кабеля с разъёмом Micro-USB).

Гимбал работает от 2 аккумуляторов IMR 18650 (3.7V, 2000mAh, 7.4Wh).

Время работы составляет от одного заряда в среднем составляет около 11 часов.

На зарядку уходит около двух с половиной часов, во время зарядки светодиоды горят красным, по окончании – синим.

На сайте производителя можно скачать драйвер, прошивку и приложение для калибровки, ручной настройки или прошивки стабилизатора.

Приложение простое и понятное.

Видеообзор (работу режимов стабилизатора, а также примеры видео можно посмотреть начиная с 1:22):

Итоги

+ высокое качество сборки;
+ удобное и простое управление;
+ возможность заряжать камеру;
+ бесшумная работа;
+ отличная стабилизация;
+ хорошая поддержка, возможность прошивки, калибровки и точной ручной настройки;
+ возможность подключения внешнего дисплея;
+ отличная автономность;

— в комплекте отсутствует чехол для транспортировки;
— инструкция на китайском.

Приобрести стабилизатор можно здесь:
• Aliexpress

11 комментариев

Добавить комментарий

VitalyOFF
Отличный обзор стабилизатора в котором нет ни слова о качестве стабилизации )))
VitalyOFF
1.3. Разрешается вставлять в посты обзоры с видеоплатформ Youtube и Vimeo. Но видеообзор не должен быть единственной частью поста и содержать основную информацию. У нас платформа для текстовых обзоров.
VitalyOFF
Ваш видеообзор содержит основную информацию о стабилизаторе. В собственно текстовом обзоре о стабилизации, повторюсь, ни слова. Скорее это распаковка.
А так и рефку вставил и просмотры на ютубе сделал.
A-Gugu
Всё так сложно да?
ставите выдержку подлинней, и фотографируйте при ходьбе. С включённым стабилизатором и выключенным.
narmattaru
поддерживаю
смаз все равно будет.
s
А почему так цена разнится.По ссылке 6 килорублей (грубо), в других магазинах 12 килорублей.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Последний кассетный магнитофон «Маяк»: каким М-260С получился на заре эры MP3

Это был последний стационарный кассетный магнитофон завода «Маяк». Он вышел в 1999 году, хотя сделан был по стандартам конца 1980-х. Вышел тогда, когда такую технику никто уже не ждал.

Брауни: пирог, который отказался быть тортом

Брауни редко пытается выглядеть нарядно. Его режут квадратами, складывают один на другой, иногда оставляют с неровным краем и трещинками на поверхности. Но именно в этой внешней простоте...

Почему на Руси около изб не сажали ели

Вроде бы простой вопрос о посадке деревьев у жилья. Но традиции и накопленный жизненный опыт русского крестьянства работают и в этом вопросе. Не все деревья сажали рядом с жилой избой. Одной...

Почему значок «Сохранить» выглядит как дискета и кто придумал этот символ

Есть компьютерные значки, смысл которых понятен по предмету: корзина отправляет файл в мусор, лупа предлагает поиск, принтер обещает печать. А рядом с ними живёт настоящий цифровой...

✦ ИИ  «Зомби-апокалипсис» в дикой природе: 5 паразитов, которые управляют своими жертвами

В дикой природе зомбификация — это не выдумка сценаристов, а эволюционная стратегия выживания. Прямо в эту секунду миллионы существ лишены собственной воли. Они превратились в живых...

Первый советский сочленённый троллейбус СВАРЗ-ТС: почему его называли пылесосом

Сегодня в Москве уже не встретить троллейбусов, на маршрутах их заменили современные муниципальные электробусы, а 60 лет назад этот вид транспорта был очень актуален. Начало 60-х —...