Обзор стабилизатора ZHIYUN Z1 Evolution

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Видео и аксессуары

В данном обзоре рассмотрим 3-осевый стабилизатор Evolution для экшн-камер от компании ZHIYUN.

Упаковка:

Комплектация:

В комплект входит:

  • Стедикам
  • Наклейка для защиты камеры от осевого двигателя
  • Батарейный отсек
  • Зарядное устройство
  • Литий-ионный аккумулятор 18650 — 2 шт
  • Кабель микро-USB
  • Кабель с AV-выходом / зарядный кабель (4-контактный)
  • Кабель для зарядки камеры (3-контактный)
  • Руководство пользователя

Инструкция на китайском, на английском можно скачать здесь.

Характеристики:


Стедикам сделан из алюминия, качество сборки отличное. Согласно заявлению производителя, корпус изготовлен с использованием пескоструйной обработки и анодно-оксидного покрытия, отличается повышенной антикоррозийной стойкостью и износоустойчивостью.

На стабилизаторе находится порт Micro-USB для подключения к ПК (для прошивки или калибровки) либо подключения пульта дистанционного управления, 3.5мм видеовыход, джойстик для управления, светодиод для индикации уровня заряда батареи стабилизатора и кнопка включения/выключения.

На конце ручки находится резьба с диаметром 1/4”.

Размеры:


Вес стедикама: 0.31кг.

Стабилизатор совместим со всеми экшн-камерами в пределах следующего размера: 42.7х31мм.

Общая информация и особенности

Согласно инструкции, камеру нужно установить в стабилизатор до его включения. Включение происходит одним коротким нажатием кнопки вкл/выкл (входит в режим ожидания). Для того чтобы «активировать» гимбал необходимо нажать на джойстик и удерживать нажатие около 3 секунд.

После включения мигает синий светодиод, мигание зависит от уровня заряда батареи (4 быстрых светосигналов – уровень батареи 76%-100%, 3 – 51%-75%, 2 – 26%-50%, 1 – 1%-25%).

Стабилизатор имеет 3 режима, (первые два переключаются одинарным нажатием джойстика, а третий – двойным):

1 режим – камера продолжает вращаться некоторое время после остановки движения стабилизатора, тогда как движения вверх-вниз «заблокированы», однако можно поднимать-опускать камеру вручную, с помощью джойстика.

2 режим – автоматическое движение камеры по всем осям «заблокировано», камера остаётся на одном месте, независимо от вращения стабилизатора. Можно вручную её крутить, опускать/поднимать джойстиком.

3 режим -  камера продолжает следовать за движениями стабилизатора некоторое время по всем осям. Также можно вручную наклонять камеру направо и налево.

После включения стабилизатора всегда будет первый режим.

Камеру можно одновременно поворачивать и поднимать/опускать.

Во время работы стабилизатор полностью бесшумный.

Камеру можно заряжать с помощью стабилизатора, подключив через специальный кабель (в комплекте 2 кабеля с разъёмом Micro-USB).

Гимбал работает от 2 аккумуляторов IMR 18650 (3.7V, 2000mAh, 7.4Wh).

Время работы составляет от одного заряда в среднем составляет около 11 часов.

На зарядку уходит около двух с половиной часов, во время зарядки светодиоды горят красным, по окончании – синим.

На сайте производителя можно скачать драйвер, прошивку и приложение для калибровки, ручной настройки или прошивки стабилизатора.

Приложение простое и понятное.

Видеообзор (работу режимов стабилизатора, а также примеры видео можно посмотреть начиная с 1:22):

Итоги

+ высокое качество сборки;
+ удобное и простое управление;
+ возможность заряжать камеру;
+ бесшумная работа;
+ отличная стабилизация;
+ хорошая поддержка, возможность прошивки, калибровки и точной ручной настройки;
+ возможность подключения внешнего дисплея;
+ отличная автономность;

— в комплекте отсутствует чехол для транспортировки;
— инструкция на китайском.

Приобрести стабилизатор можно здесь:
• Aliexpress

11 комментариев

Добавить комментарий

VitalyOFF
Отличный обзор стабилизатора в котором нет ни слова о качестве стабилизации )))
VitalyOFF
1.3. Разрешается вставлять в посты обзоры с видеоплатформ Youtube и Vimeo. Но видеообзор не должен быть единственной частью поста и содержать основную информацию. У нас платформа для текстовых обзоров.
VitalyOFF
Ваш видеообзор содержит основную информацию о стабилизаторе. В собственно текстовом обзоре о стабилизации, повторюсь, ни слова. Скорее это распаковка.
А так и рефку вставил и просмотры на ютубе сделал.
A-Gugu
Всё так сложно да?
ставите выдержку подлинней, и фотографируйте при ходьбе. С включённым стабилизатором и выключенным.
narmattaru
поддерживаю
смаз все равно будет.
s
А почему так цена разнится.По ссылке 6 килорублей (грубо), в других магазинах 12 килорублей.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор беспроводной Bluetooth-клавиатуры XPpen ACK05: настраиваемые клавиши, энкодер и быстрый доступ

Можно запрограммировать до 40 вариантов действий — от отдельных клавиатурных сочетаний и команд до запуска программ и выполнения последовательностей операций. XPPen ACK05 — не...

Что делать с кошкой, если нужно уехать: как организовать уход на время поездки

Поездка на несколько дней или недель требует не только собрать вещи и закрыть квартиру, но и заранее решить, кто будет заботиться о домашнем питомце. Оставить животное совсем без присмотра нельзя:...

Двухэтажные деревья Японии: техника выращивания,которую можно увидеть и сегодня

Представьте себе мечту любого эко-активиста и лесозаготовщика в одном флаконе: вы сажаете всего одно дерево, а затем сотни лет регулярно собираете с него урожай из идеальных, ровных и гладких...

«Титаник»: поиск на глубине 3800 метров и развитие глубоководных технологий

1 сентября 1985 года на мониторах исследовательского судна Knorr появились первые признаки находки. Глубоководный комплекс Argo передавал видеосигнал с глубины почти четырёх километров. На...

Почему в советских девятиэтажках ставили газовые плиты, а в высотках — электрические

В советском микрорайоне соседние дома могли различаться деталью, которую не заметишь с улицы. В девятиэтажке на кухнях горело голубое пламя, а в стоящей рядом двенадцати- или шестнадцатиэтажной...

Spartan EV: неудачная попытка создать электрический УАЗ для Европы

Представьте: вы берёте легендарный советский внедорожник, выкидываете его бензиновый мотор, ставите электродвигатель, батареи — и запускаете в продажу в Европе по цене новой Tesla....