Autel Robotics прекращает производство потребительских дронов EVO Nano и Lite

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Дроны, роботы и конструкторы

Компания Autel Robotics официально объявила о прекращении производства своих популярных потребительских линеек дронов EVO Nano и EVO Lite. Продажи этих моделей были остановлены 18 июля 2025 года по всему миру, хотя ограниченное количество комплектов EVO Lite+ все еще доступно в официальном магазине производителя.

Согласно заявлению компании, техническая поддержка и обслуживание для владельцев этих дронов будет продолжаться до 18 июля 2030 года. В течение этого пятилетнего периода пользователи смогут получать обновления прошивки, техническую поддержку и ремонтные услуги. После указанной даты поддержка будет полностью прекращена, за исключением случаев, связанных с серьезными проблемами безопасности или новыми нормативными требованиями.

Автор: Freepik Источник: ru.freepik.com

Решение о прекращении производства связано с изменением стратегии Autel Robotics, которая теперь фокусируется на развитии корпоративных дронов и промышленных решений. Компания планирует сконцентрировать ресурсы на повышении стабильности и конкурентоспособности своих профессиональных платформ, включая серию EVO Lite Enterprise.

Это решение совпадает с усилением контроля со стороны правительства США в отношении китайских производителей дронов. В январе 2025 года Министерство обороны США включило Autel Robotics в список организаций, предположительно связанных с вооруженными силами Китая. Кроме того, в июле 2025 года Министерство торговли США начало расследование в отношении импорта китайских дронов и их компонентов, что может привести к введению тарифов или ограничений.

Владельцам дронов EVO Nano и Lite рекомендуется обращаться на горячую линию поддержки Autel по телефону (844) 692-8835 или посетить официальный портал поддержки для получения дополнительной информации.

Источник: DroneDG

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Семь километров под Амуром: для чего построили единственный в России подводный железнодорожный тоннель

В Хабаровске на Транссибирской магистрали находится примечательное инженерное сооружение, железнодорожный тоннель, проложенный под дном реки Амур. Он рассчитан на движение поездов по одному пути....

Спутник Юпитера с океаном подо льдом: что известно об Европе

Европа — один из крупнейших спутников Юпитера — снаружи выглядит как мир, почти целиком покрытый льдом. На поверхности температура падает значительно ниже −100 °C, а вместо...

7 речных рыб, в которых мало мелких костей: их удобно чистить и приятно есть

Речную рыбу я люблю, но не каждую готова разделывать после рабочего дня. Долгое время мне казалось, что почти вся она одинаково костлявая. Карась и лещ это впечатление только укрепляли. Позже я...

Максимальная глубина всего 14 метров: чем необычно Азовское море

Азовское море легко принять за большое озеро. Возле берега глубина прибавляется медленно, летом вода быстро прогревается, а крупные волны появляются нечасто. Я долго думала, что небольшая глубина...

Почему глаза северных оленей зимой меняют цвет с золотого на тёмно-синий: физика тапетума

Сфотографируйте северного оленя летом и посмотрите ему в глаза при вспышке — они полыхнут золотисто-бирюзовым, будто внутри спрятан отшлифованный опал. Сделайте то же самое...

Зачем над высоковольтными проводами ЛЭП натягивают ещё один провод

На высоковольтной линии легко заметить странную деталь. Основные провода висят на длинных гирляндах изоляторов по бокам опоры, а один или два более тонких провода проходят гораздо выше —...