developer

Штопаный салон ;)

Я однажды сдуру помыл машину в жёсткий мороз и не обработал резинки силиконом. Так и не смог открыть двери, даже с горячим чайником — намертво примёрзли. Ждал неделю до очередной оттепели. А сейчас красота: помыл и на тёплую парковку нырнул просыхать. Тут дело не в автомобиле, а в голове.

У этого блоггера только на YouTube 8.4 миллиона подписчиков. Смартфоны для него расходник, если сравнивать с доходами от контента.

Странное ценообразование. Старшая модель стоит дешевле младшей (даже на МКПП), а комплектации на 150 л.с. и 190 л.с. стоят одинаково.

Неужели по цене Весты? Автор, удиви нас!

WTF?

К какому доктору ходили, если не секрет? А то у меня тоже сомнения по этому вопросу. :)

Для этого пишут минимум на 2 таких диска в зеркале и ничего не теряется.

Это Pro версия, не для слабаков. )))

Сочувствую )))

У меня жена тоже всегда хотела маленькую машинку. Но после того как я купил Паджеро 4, ей уже не хочется маленькую.

После Super.

Это и есть та самая «секретная технология», «обеспечивающая долгий срок службы батареи» ))

Зачем все эти сложности с разъёмом? Ну если мощности уже зашкаливают — сделайте обычные медные клеммы с болтовым соединением, как на силовом оборудовании, и кабель потолще. Накинул клеммы на видюху, затянул ключом на 10 с моментом 30, и всё — гни как хочешь. )))

С турбомоторчиком до 2 литров и массой 2-3 тонны? Ну, китайцы же знают толк в таких делах, это ж не криворукие японцы. Берите, не пожалеете! ;)

Объясните пожалуйста, я чего-то не понимаю: бензиновый Макан не проходит по кибербезопасности, а электричка пройдёт? А наша кондовая «буханка» тоже по кибербезопасности не пройдёт?

Хуанг, перелогинься

Красивое. Особенно в жёлтом.

В креслах )

Ну молодцы, что сказать. Теперь у нас как минимум 3 достижения, не имеющие аналогов:
1) Ракеты
2) Балет
3) Изоляция
Ах да, про Енисей забыл. ))