Ну это вообще не проблема для такого класса. Эти автомобили выгоняют из гаража раз в месяц на часок проехаться мимо соседей. Слегка утрирую, но смысл должен быть понятен.
За такие деньги салон должен быть отделан шкурой амурского тигра, не меньше. Или как минимум кожа выделана также вручную без использования инструментов, языками и зубами. Тогда хоть как-то можно обосновать цену изделия. Хотя… цена вещь относительная, главное чтобы покупатель был. Вон Лейке к примеру ничего не мешает продавать свои простенькие мыльницы за 1.5 ляма, когда у других более технологичные в 10 раз дешевле, и ведь покупают «ценители».
Передёргиваешь факты. Линейка Фолд вышла в 2019 году, с тех пор доллар никогда дешевле 60 рублей не стоил. Так что разница с нынешним курсом максимум в 1.5 раза. Но дело ведь не только в курсе доллара.
По проходимости это крутой автомобиль, я видел как на реальных покатушках он просто унижает и Тойоты, и Митсухи, и прочие. Только заряженный Гелик может с ним поспорить. Но, во-первых, чисто для говна автомобиль за 4.5 миллиона может себе позволить не каждый. Во-вторых, никто не знает насколько хватит его ресурса. В то время как те же Тойоты с Митсухами легко переваливают за 500 тысяч и эксплуатируется дальше. Пускай и с ремонтами, зато с простой конструкцией, минимумом электроники, и изобилием запчастей в каждой подворотне, как оригинальных так и нет. Поэтому Танк 300 я зауважал, но менять на него свой Паджерик желания нет
На 30% снизят, если отдавать с завода будут даром. Остальные 70% — это логистика, таможня, сборы, дилеры. От китайских производителей цена зависит мало, максимум те самые 5-10% сбросят от конечной цены автомобиля. Но с учётом повышения утильсбора и курса доллара цена для покупателей скорее всего даже повысится в итоге.
Положа руку на сердце — мало найдется смельчаков на внедорожнике за 3.5 миллиона лезть в самые говна. Я уж не говорю про распиаренные «внедорожники» марки Тойота — какой нормальный человек будет обдирать такой автомобиль за 8+ миллионов ветками, камнями, пнями, и убивать трансмиссию на глине? Если только у человека много денег, и для него гипотетический Прадо вроде Нивы. А потому не используют практически подобные новые автомобили на серьезном бездорожье, а покупают умеренно живой б/у за миллион, восстанавливают, подготавливают, и лазают по грязи без жалости. После каждой покатушки — ремонт, но это норма.
У Нивы сейчас клиренс до 220, у этого всего 186. И колесная база у Нивы 2200 против 2555. Не говоря уж про полный привод. Так что Ниве точно не конкурент.
Салон (был), 2 раз уже сказал, в третий повторю. И двигла такого в туарегах нет. Я катался на Турбо с 570 л.с., есть на туарегах 570 л.с.? Кайен это не туарег на максималках, а вообще другая машина и другой класс. То что есть двигло похожее вроде унылого 3-литрового дизеля ещё ни о чём не говорит. Но владельцам туарегов приятно так думать.
Вот как-то не очень верится в то, что цены пойдут вниз сильно. Обычно всё только растёт в цене, не считая разный неликвид прошлых поколений. Проблемы у ритэйлеров в том, что их ассортимент сейчас в основном составляют китайские товары, а цены на них задраны минимум раза в 1.5 — дешевле купить на различных площадках или у серых поставщиков, лохов всё меньше. А берут Apple и Samsung потому что это как последний глоток воздуха при засилье китайщины, быть может последний шанс взять если очень хотел. С бытовой техникой такие же проблемы.
Сути не меняет. Если ты действительно мог найти несколько миллионов на автомобиль, то остальные расходы несущественны. Конечно при условии, что мы говорим про новый автомобиль, а не 15-летний Nissan Patrol с 300 тысячами пробега. Да и в этом случае некоторые ставят ГБО и как-то прекрасно перебиваются, экономя на горючке. У меня автомобиль кушает в среднем 20 литров 95-го. С одной стороны дорого, а с другой когда ставлю на чашу весов стоимость авто, расходы на обслуживание, страховки, налог — получается не так и много за бензин. Поэтому просто стараюсь не думать о таких вещах как затраты на автомобиль, ведь он не для работы, а для удовольствия. Деньги нужны для того чтобы их тратить, особенно когда остальное у тебя всё уже есть. Иначе теряется смысл и желание работать и зарабатывать больше. Если экономить на всём, то лучше вообще забыть о покупке автомобиля и ездить на общественном транспорте, с друзьями, попутчиками, каршеринге.
Теперь ждём гиперзвуковой вариант от оборонки. ))