PCIe 5.0 и скорость чтения до 14 ГБ/с: Unis Flash выпустила SSD E5300

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания UNIS Flash объявила о выпуске корпоративного твердотельного накопителя E5300. Устройство выполнено на базе контроллера китайской разработки и чипов памяти SK Hynix 3D eTLC NAND. Накопитель оснащен интерфейсом PCIe Gen5 x4, работает по протоколу NVMe 2.0 и предлагается в форматах U.2, EDSFF E1. S и EDSFF E3.S.

Автор: UNIS FLASH MEMORY Источник: www.unisflash.com

Максимальная емкость накопителя достигает 30,72 ТБ. Заявленная скорость последовательного чтения составляет до 14 ГБ/с, а последовательной записи — до 10 ГБ/с. Производительность на операциях случайного чтения доходит до 3 500 000 IOPS, при этом задержка чтения и записи 4K-блоков не превышает 8 мкс и 50 мкс соответственно.

Среднее энергопотребление E5300 в рабочем режиме составляет менее 23 Вт, а в простое — менее 7,5 Вт. Накопитель адаптирован для работы с процессорами Intel, AMD и многими китайскими платформами. В списке поддерживаемых операционных систем указаны Windows Server, Linux, VMware ESXi и ряд локальных дистрибутивов.

Источник: IT Home

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу о том, что меняет нашу жизнь: технологии, научные открытия, освоение космоса и просто мысли обо всем этом.

1 комментарий

M
Понимаю, конечно, что автор воспроизводил всё 1:1 как в источнике, но иногда всё же следует подправлять очевидные ошибки.
при этом задержка чтения и записи 4K-блоков не превышает 8 мкс и 50 мкс соответственно

На рандомное 4К-чтение там скорее наоборот: задержка 50 мкс, а на запись — 8 мкс. Иначе у NAND-накопителей и быть не может (вот у всяких Оптанов на 3DXpoint — там Да -> там как раз наоборот бывает).

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...