d4rkmesa

«Логаны» тоже так себе в этом плане: желательно, чтобы никто не въехал в бок при полупустом бензобаке.

Интересно. У моего работодателя директор по персоналу все говорит, что ИТ сдуется через 5 лет. А тут и хэдхантинг сдуется.

Ну это довольно специфический бизнес, манагерам наплевать, что дефицит целых самолетов в масштабе страны, им главное чтобы затраты не увеличились и не «поплыла» доходность лизинга, если это лизинг. Это как 50 «стоящих» SSJ Аэрофлота, пока летали лизинговые Боинги, сплошное нытье было. Так что каннибализировать будут. Мельком читал форум — там, возможно, датчики в ПД-8 другие и шина, куда они подключаются.

Причем тут царская Россия? Это все равно, что сокрушаться, что в РФ никогда не выпускали нормальных электроавтомобилей.

Нафига эти «монстры» нужны, как у Маска — не потянем? А говорили, что там все из г**на и палок.

Там вроде уже и через СМП кабель собирались тянуть.

Угу, на радость Олесям и Оксанам.

Может, перестанут за русских принимать кого угодно.

Современное оборудование для металлообработки туда без проблем поставят. Вообще, раньше такого рода продукцию из Европы поставляли. Да, в этом весь КАМАЗ.

«Зарегистрирован 21 января 2023, 23:16».

Какая чушь. Ушли по свистку.

То, что волевым решением выдали сертификат на «сырой» уже более 30 лет двигатель, настораживает.

Ха-ха, с рациями интересный вопрос. Можно почитать блогера с ником Мурз, как там дела обстоят. Вкрадце, есть шифрованные цифровые «Азарты», но ими никто не пользуется, т.к. дальность небольшая без базовых станций (то, о чем вы говорите, как раз) плюс нужно регулярно обновлять коды/ключи, внезапно, для этого нужна тоже связь. Базовые станции и ретрансляторы ко всему этому покупать не стали (были ли они вообще в пр-ве?) лампасные клоуны.

Все-таки минус в том, что для пенсионера-дачника прибор может оказаться слишком тяжелым. Тяжесть и вибрации — насколько это может оказаться терпимым, пока не купишь — не узнаешь.

Игра с денувой = ненужная игра.

Жрать стало нечего с 1991 по начало 1992. Это я отлично помню. Стоило отпустить цены, как все появилось. Второй раз «жрать было нечего» стало в 1998. Кстати, именно тогда окончательно была прибита промышленность, оставшаяся от СССР, и частью перераспределена «эффективным собственникам». Далее восстановление и рост был, по большей части, сырьевой экономики.

Не знаю, как сейчас, раньше приличным заказчикам Боинг с Эйрбасом за 80 млн. или даже дешевле пепелацы аналогичного класса продавал.

Там, где больше солнечный дней, очевидно.

Жуткий автомобиль, если не на картинке.

Просто, Минцифры в теме немного, с кем имеет дело, а авторы безумных законопроектов — нет. Насчет валюты, не расстраивайтесь, прикроют немного ручеек, это неизбежно практически. Еще одного оттока в 250 млрд $ страна не выдержит.