d4rkmesa

Vivo удивили, в России они торговали 3 года назад практически одной и той же моделью телефона под разным соусом.

ИИ стал лицемерно-политкорректным. Теперь нельзя напрямую желать кожаным мешкам смерти.

3 обновления микрокода было. 0x125, 0x129 и 0x12B. У поставщиков матплат в основном первые 2 доступны, BIOS-ы с последним пока в бета-тесте по большей части.

Как пользователь Core i7 13700, отслеживаю ситуацию (пока не коснулась). Но, прошивку с 0x12B до сих пор Asus не выпустил, так что не решила еще.

Согласен, недавно сравнительно на М-12 сильно побились (-8 человек), хотя там и отбойники, и трасса новая.

Только вопрос, сколько у нас км таких трасс, 3000 от силы?

В ЕС рецессия, скорее всего.

Распильщики из НАМИ.

Интересно, это с «Москвичами» и «Белджи»?

За фулл-прайс — пожалуй, нет.

Ну это как раз уровень 4060.

Боюсь, на 16 может не завестись уже, как DA Veilguard.

Главное — путь. ) Чем меньше этих убийц пешеходов будет на дорогах, тем лучше.

Мантры обладателей слишком подержанных тойоток.

Китайцы давно сделали свой форк Ал-31Ф и развивают свою ветку.

Это примерно как аналог китайского WS-10C, только с несколько большим ресурсом.

Сейчас Мерседес делает over engineered гибриды и электрички, в то время как Китай наоборот стремится к упрощению.

Мда, как я подозревал, 15 фабрик Интел в итоге станут грузом. Чтобы их проапгрейдить, нужны пара сотен миллиардов $, но на подобное способен только Китай. Впрочем, Трамп скорее всего спасет Интел.

Расписывают красиво, но НЯП, «Авео» и «Лачетти», хоть и были популярны одно время, сейчас практически вытеснены другими авто. И гниют, и это далеко не японские автомобили по надежности. Лучшее, что можно с ними сделать — это их продать.

Да ладно, я себе, конечно, Весту так и не купил, но индийские Suzuki ничем не лучше, кроме цены на самые дешманские модели. «не стреляйте в пианиста — он играет, как умеет» ©