d4rkmesa

Нужно просто разрешить муниципалитетам взыскивать убытки с идиотов, перекрывающих в час пик проезд и не желающих самостоятельно оформляться.

Зато теперь эти парковки стоят не 500 тысяч.

В России получился разрыв в поколениях, завезли в 2022 много процев Интел 13-го поколения и АМД на предыдущем сокете, а когда появились более новые процессоры, все уже закупились компами в ожидании грядущего дефицита плюс ценник подскочил из-за параллельного импорта. До сих пор продаются все те же Интел 13-го поколения, ибо новые почти ничем не лучше. Остальные апгрейдят старые Zen 3 до сих пор и только поглядывают на Ryzen 9xxx. Субъективно как то так.

Это же экологичные мусорные кучи, их сортируют, а не сжигают. )

И phone, и auto, и defence. Есть в индийском истеблишменте желание сделать свой чоболь, с песнями и плясками.

Оно того не стоит, даже если выбрать модификацию с более-менее удачным двигателем, все равно будут проблемы. Это не японки и не солярисы/рио, которые 10+ лет могут бегать. Все знакомые (да, выборка так себе, но тем не менее), у кого были Туссоны/Спортейджи, их продали спустя от силы ~5 лет. Покупать такое — можно сразу движок заказывать на замену, если хотите ездить до упора.

Да, магическое число календаря.

Интересно, почему, если все так хорошо? Не выдержали индийской специфики?

В России сложился рынок скам продаж отремонтированных Айфонов, где почти ничего родного нет. Ну и плюс еще скам «мастерские», которые могут что-то снять в процессе «ремонта».

Ну, советов форумных экспертов они, как и АвтоВАЗ, не будут слушать.

Выгонят-не выгонят, с ИТЭР теперь может получиться, что кто-нибудь быстрее изготовит небольшой токамак или стеллатор, который будет работать, до того как ИТЭР запустят.

Классическое «хоть чучелом хоть тушкой».

Так им не нужен высокообогащенный уран, он нужен только США, для реакторов авианосцев и АПЛ, а также ЯО.

Трамп может все-таки прекратить поставки двигателей.

До 2030 всю линейку выкатят, потом еще поколение пепелацев и Airbus заговорит про китайское лидерство в отрасли, как сейчас Porsche.

У них уже почти никаких проблем нет, все решаемо на горизонте 2-3 лет. WS-15 уже в воздухе, это новый двигатель, не имеющий ничего общего с другими движками 4/5 поколений. А тебе советую учить китайский и азиатской вежливости, разговаривающие через губу бездари никому не нужны.

Да вы, кажется, не в курсе. В Чжухае именно что новый вариант двигателя представили, не имеющий отношения к 117С (кроме которого существовали 117, 117А и другие варианты, которые не пошли в серию).

Веста и Гранта — небо и земля и по управляемости, и по безопасности. CMF-B заимствованная должна быть также лучше в этом плане, плюс т.к. платформа модульная изначально, то легче новые модели на ней разрабатывать.

Поздно уже учиться на двигателистов. )

Сейчас не поймешь. Писали же, что BBK давно уже не тот, что dvd-плеерами торговал.