Может, просто по сравнению даже с 90-ми компетенции потеряны, все слишком медленно происходит. А как бы они остались? Я увидел контингент, который в НГТУ в 2000-м поступал на ФЛА… Мало кто из них, скорее всего, работает по профессии.
«кстати даже движок 1 этапа позволял суперкруиз, при чем на больших скоростях и дальностях чем движок пингвина»
Ну это уже «мурзилочный» вброс, если честно. Есть интервью с Марчуковым, где он прямо говорит, что нет.
Настолько хорошо, что на 2025 планируют произвести аж 7 единиц?
До 2024 все «было хорошо» по отчетам, пока потенциальных эксплуатантов не ознакомили с реальным ресурсом. Я, если что, раньше за ПД-14 болел, пока не дошло, что есть вероятность, что Иноземцев опять всех водит за нос, включая первое лицо (есть интервью 2023 года, посмотрите что он наобещал и что выполнил). История с ПС-90А может повториться.
Я просто напомню, что МС-21 уже давно откладывается, и дело именно в двигателях, которые якобы готовы были несколько лет назад. Так может, для начала заняться чем то одним, а не свое честолюбие тешить?
Таким образом, ПД-35 оказался не нужен. Почему бы не сделать из него ГТУ, для тех же судов или газоперекачивающих станций, аля MT-30? Странно это упорство Иноземцева непременно поднять его в воздух.
А вы уверены, что это те же Rav 4? Про 20 лет — это уже из разряда легенд, деды будут внукам рассказывать про легендарную надежность, запаску на задней двери, а еще раньше — короткую базу.
Устойчивость Росатома большая, но и там можно при плохом управлении про**ать все полимеры. Чего стоит та же турецкая АЭС, которая уже вряд ли окупится (много денег было потрачено и потеряно зря). Надеюсь этого не случится, но эпидемия некомпетентности охватила уже почти все отрасли в РФ.
«Использование же плазменных двигателей может сократить миссию до 30-60 дней» — Ключевое слово «может» и «двигателей». Никто не сказал, сколько двигателей понадобится. На деле эти ядерные буксиры, которые безуспешно проектируют, имеют очень долгую продолжительность полета, именно из-за двигателей. Скорее всего, старая добрая «химия» в виде «Старшипа» Маска гораздо быстрее попадет на красную планету.
Смысл спича скорее всего в том, что мол вот мы сделали двигатель, остальное пусть Роскосмос делает. Хотя, я сомневаюсь почти в каждом слове, которое в этом пресс-релизе. Надо будет попросить Дип Сик проверить. )
300 кВт двигатель — это хорошо, хотя я усомнюсь все же, что этого достаточно будет для 1-2 месячного полета. Но, кажется, с остальной частью космолета дела не очень. Там ведь обещали мегаваттного класса установку, а сейчас вертятся как бы несколько сот киловатт сконструировать. Да и то дела не идут, как я понял.
Деньги есть деньги, когда спишут убытки, через несколько лет можно закладывать новый цикл. Многие, тот же Ford, ушли еще до, добровольно и по причине неконкурентоспособности по сравнению с корейцами и VW.
Некоторые оставили все на временное владение с возможностью вернуться. Stellantis не уходил, фактически, хотя и не был особо популярен в России.
Согласен, если только за городом кто-то сделает себе зарядку, но тут все упирается в древние загородные электросети, которые были рассчитаны максимум на дачников. Вольтаж там может быть как 180, так и 300+ В в отдельные моменты.
В 2006 уже Коре Дуо «рвали интеловский кал», вернее, амд-ный (к тому же, весьма оверпрайснутый).
Все что нужно Интел сейчас для сохранения рыночной доли — снизить цены, как в те времена.
Ну это уже «мурзилочный» вброс, если честно. Есть интервью с Марчуковым, где он прямо говорит, что нет.
До 2024 все «было хорошо» по отчетам, пока потенциальных эксплуатантов не ознакомили с реальным ресурсом. Я, если что, раньше за ПД-14 болел, пока не дошло, что есть вероятность, что Иноземцев опять всех водит за нос, включая первое лицо (есть интервью 2023 года, посмотрите что он наобещал и что выполнил). История с ПС-90А может повториться.
«Ой а что случилось»©
Некоторые оставили все на временное владение с возможностью вернуться. Stellantis не уходил, фактически, хотя и не был особо популярен в России.
Все что нужно Интел сейчас для сохранения рыночной доли — снизить цены, как в те времена.