d4rkmesa

Коммерческие Мерсы и другая «маршруточная» продукция от Стеллантис, Рено и т.д. — отдельная тема, не имеющая прямого отношения к легковым автомобилям. Но делали «маршрутки» европейцы, впрочем, талантливо. Как китайцы ныне.

Верно, но в каком-то смысле Соболь — конкурент УАЗ/Sollers-овским «буханкам».

Надо посмотреть упитанного Илью, чего он там сказал, что такая попаболь у дилера.

Не зайдет, в России больше Ламборджини любят, как оказалось.

Я бы не доверял WB настолько, чтобы рассчитывать на эти чаевые.

Мда, вероятность, что RDNA4 прокнет на рынке — крайне мала.

Оно того не стоит, даже «Веста» и «Москвич» лучше, чем эта повозка.

В теории или на практике? Сейчас все кому не лень делают «свой Старлинк». Как показали некоторые события, в РФ не хватает спутников связи, ДЗЗ, многого другого. Нечем выводить нормальную космическую станцию, вместо которой РОСС, уши которого торчат еще из «Салюта», ибо «Ангара» не соответствует ТЗ (впрочем, это не про «Амур-СПГ»). 25 раз — это за весь срок службы. У Маска ступень летала, к примеру, 19 раз за 3,5 года. Т.о. даже ваша арифметика не сходится 10*5 = ~50 запусков в год — вполне найдут применение. Но, при условии, что появятся деньги на это, т.к. сейчас единственный источник — куцый госзаказ.
«лежат 10 протонов на складе» — Лежат — не значит готовы к полету. Значит не востребованы, по разной причине, казахи уже не хотят запуски «Протонов», ни одна страховая не застрахует такой полет, т.к. «Протоны» себя дискредитировали, «набив» плохую статистику.

Тут такое дело, без зеленой наклейки видеокарта за 2000$ никому не нужна пока что. И Intel и AMD и многих других сдерживает спрос. Китайские видеокарты будут появляться и исчезать, и никто про них даже не узнает.

Там забавно получилось, пошлины ударили по немецким производителям, которые собирали некоторые модели в Китае. Пошлина 20% на BMW из Китая в Германии — куда катится мир.

Настолько хорошая, что от узбекских Шевроле все избавляются, роняя тапки.

Покупать Хонду с «полторашкой», турбиной и на варике — ну такое, разве что есть какие-то деньги и хочется ездить на бодро-молодежной машине. Хотя, я бы взял за 2,5, но отвык от пруля и на зрение уже осторожнее полагаюсь.

Кресла на этой «Аватаре» не ломаются на две половинки при аварии?

Узбекские Шевроле — то еще г… В отличие от 10+-летних «японок», их в хорошем состоянии не бывает. Даже «Веста» до 2022г. лучше, чем эти Шевроле. Хотя, Лачетти пользовались одно время популярностью, сейчас их почти не найти на улице.

Разница сильно заметна даже с самыми стремными колонками. Насчет платы — точно не Creative (либо какие-то избранные модели).

Какой уродливый обрубок.

Нужно делать кроссоверы, на CMF-B.

У нас плохо с собственным производством. США спасает лизинг для физлиц, у нас такого нет.

Верно, дураков нет покупать «Весты» со всяким «дерьмом» в теле кредита.

Рыночек порешает.