d4rkmesa

Насчет Омоды не соглашусь, S5 вполне приличная машина, но уже выходит за рамки бюджета Весты. У Весты NG еще есть недостаток в виде низкоресурсного китайского варика. Нива действительно ужасная машина, особенно Travel.

Смысл новых платформ под электро- или гбо с метаном(уже непопулярная конструкция), чтобы воткнуть аккумуляторы/топливные ячейки/баллоны/ «в пол» и, отчасти, в модульной конструкции с меньшим количеством деталей. В CMF-B это прямо просматривается. Впрочем, CMF-B — это отчасти развитие B0.

А ё-мобиль за ваши деньги пилили или господина Прохорова?

«Ишак или падишах...»

2 недели — по нынешним меркам крайне мало. Деталь от какой-нибудь Сузуки из Чехии можно полгода ждать и не дождаться.

Нужно просто разрешить муниципалитетам взыскивать убытки с идиотов, перекрывающих в час пик проезд и не желающих самостоятельно оформляться.

Зато теперь эти парковки стоят не 500 тысяч.

В России получился разрыв в поколениях, завезли в 2022 много процев Интел 13-го поколения и АМД на предыдущем сокете, а когда появились более новые процессоры, все уже закупились компами в ожидании грядущего дефицита плюс ценник подскочил из-за параллельного импорта. До сих пор продаются все те же Интел 13-го поколения, ибо новые почти ничем не лучше. Остальные апгрейдят старые Zen 3 до сих пор и только поглядывают на Ryzen 9xxx. Субъективно как то так.

Это же экологичные мусорные кучи, их сортируют, а не сжигают. )

И phone, и auto, и defence. Есть в индийском истеблишменте желание сделать свой чоболь, с песнями и плясками.

Оно того не стоит, даже если выбрать модификацию с более-менее удачным двигателем, все равно будут проблемы. Это не японки и не солярисы/рио, которые 10+ лет могут бегать. Все знакомые (да, выборка так себе, но тем не менее), у кого были Туссоны/Спортейджи, их продали спустя от силы ~5 лет. Покупать такое — можно сразу движок заказывать на замену, если хотите ездить до упора.

Да, магическое число календаря.

Интересно, почему, если все так хорошо? Не выдержали индийской специфики?

В России сложился рынок скам продаж отремонтированных Айфонов, где почти ничего родного нет. Ну и плюс еще скам «мастерские», которые могут что-то снять в процессе «ремонта».

Ну, советов форумных экспертов они, как и АвтоВАЗ, не будут слушать.

Выгонят-не выгонят, с ИТЭР теперь может получиться, что кто-нибудь быстрее изготовит небольшой токамак или стеллатор, который будет работать, до того как ИТЭР запустят.

Классическое «хоть чучелом хоть тушкой».

Так им не нужен высокообогащенный уран, он нужен только США, для реакторов авианосцев и АПЛ, а также ЯО.

Трамп может все-таки прекратить поставки двигателей.

До 2030 всю линейку выкатят, потом еще поколение пепелацев и Airbus заговорит про китайское лидерство в отрасли, как сейчас Porsche.