d4rkmesa

А без «прокладок» ОАК вообще бы не смогли сейчас работать, будучи под всевозможными санкциями.

Если бегло погуглить, то выяснится, что АО «Спарта» — организация-«прокладка» для закупки санкционной элементной базы, ныне под санкциями ЕС. Как она могла изготовить печь — не понятно, зато могла купить что-то импортное, например, из Китая. Обслуживать такие вещи сейчас крайне сложно.

Ох уж эта многонациональная клоака в Мск и МО.

Неплохо, но не за стотыщ.

Ага, новая нефть — соль и сода. )

В каком-то смысле да, это как у нас появились Сяоми 15 с ценниками до 150 тыр., а через 2 недели — в рунете реклама со ссылкой на глобальную версию на Али в офф. магазине с -50% от предыдущей цены (ранее стоили ~130 тыр.). Никакой гарантии остаточной стоимости.

Тупень, в США это на 99% контракты на связь, как с авто. А в развивающихся странах — покупка за кэш и для понтов.

Так это и есть разновидность fpv, только более быстрые.

Те, кто занимался в 1991-2000 уже либо на пенсии, либо покинули этот мир. Бесполезно их привлекать к ответственности.

«При этом он считает, что эти ожидания вряд ли оправдаются». Вообще-то, для себя как раз россияне могут купить с минимальным утильсбором и по текущему курсу, если есть деньги на это на счету. А проблемы торговцев, закупившихся по высокому курсу, индейцев не волнуют. Я смотрю, такая же дилемма у многих продавцов на маркетплейсах, не могут определиться что делать с ценами, кто-то по инерции повышает.

Скидка с кредита, где в теле страховка, коврики и всякое другое — не скидка.

«Мошоночные» салоны.

У Chery те же проблемы.

Ага, по такой логике сделали «Ангару», а потом «ой а что случилось» (несоответствие ТЗ, стоимость в разы больше)?

Этот движок устарел, конечно, это штука консервативная, но на примере эволюции Raptor понятно, как это должно происходить. И он [пока] не дросселируется, что ставит крест на попытках сделать его многоразовым. Дорогой одноразовый движок — тут уже даже у твердолобых из отрасли появляется сомнение, а должно ли так быть?

По сути, сейчас к тому же и вернулись. Рыбинский «Сатурн» плохо проявил себе в разработке, по сути провалив импортозамещение (еще с 2014), с трудом сделав «реплики» уже разработанных когда-то морских турбин. Все-таки, такие НПО должны быть там, где есть подготовка научных и инженерных кадров.

Раньше было мечтой на нем полететь пассажиром, как и на Ил-86.

Сомнительные «выгоды».

Карта, может и неплоха, но TDP под 400W как то настораживает.

Когда то любители Санйонгов хвастались, что почти Мерседес, если утрировать. Кажется, и по цене теперь тоже.