d4rkmesa

Jive скорее для поколения Abba, «You can dance, you can jive, having the time of your life...»©. )

Ну вот останется Nismo для фанатов GT-R (которых и так уже бесстыдно доят с R-35 за 100+ тыщ $, суперкар же, легенда, налетай-торопись).

«Кто же это сделал?»©

Как много леммингов, скинувшихся армянам из «РВБ» на лавандовый раф. Ну кроме тех, кто в огромных количествах там заказывает. Как то наблюдал знакомую, забиравшую 4 огромных пакета с заказами из ПВЗ.

Сузуки «Гранта».

Брать сейчас Мицубиси, Сузуки, Ниссан — безумие, кроме «спортивных» серий. Немецкие производители — туда же. Корейцы — ну если вернут по тем же ценам Рио/Солярис, почему нет, но это утопия.
Мир изменился, все норовят подсунуть «китайца» или «индийца» вместо европейской/японской/корейской машины.

И вас вылечат.

Китайцы как раз вписываются в «прекрасный новый мир», где машины в основном каршаринговые и лизинговые. Просто не нужно будет ничего ремонтировать. Тут еще вопрос, что лучше для экологии, жрущий бенз и капающий маслом старый Land Cruiser 100, или новенький лизинговый китайский какой-нибудь Лисян.

Да рядовые граждане покупают, берут М3 вместо Весты, ибо какой-никакой кроссовер.

А кто это сделал? ©

Скука…

Не дохнут особо, проблемы с топовыми моделями. 3 обновления микрокода задушат проблему в зародыше, главное не забыть обновить БИОС (помнится, как то была проблема с отвалом мобильных чипов nvidia, тогда прошивка БИОС была прямо судьбоносной для девайсов).

Есть вариант, что допилят микрокод и производительность повысится немного. Как то подозрительно, что во всех обзорах результаты скачут. Может, перестраховываются после скандалов с предыдущим поколением.

Дык, думали Гона арестуют — проблемы все уйдут.

BYD-изация мирового автопрома продолжается.

Япония скоро допилит свои EUV; китайцы, несомненно, все что угодно могут изготовить, ситуация быстро может смениться на ситуацию начала 2000-х, где сравнительно небольшая и гордая компания продает оборудование за разумное по рынку вознаграждение. Впрочем, впереди еще возможна стагнация продаж из-за технологического тупика.

Дешевле чем идиото-оптимистичные стоки. )

Ну пральна, кому это зубило нужно.

У Nissan'а закончились модели авто с хорошим соотношением цена/качество. Хотя, Пасики и Икстрейлы по-прежнему покупают, но все больше бу.

Да ладно, раньше евреям еще приписывали исключительные скиллы в математике и банкинге/финансах. А сейчас азиаты рулят везде. Можно еще вспомнить прусские школы, давшие миру опосредованно дизель и «Сатурн-V».