Porsche и SK увеличили финансирование Group14 до 463 миллионов долларов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Финансы и криптовалюты

Компания Porsche увеличила свои инвестиции в американский стартап Group14 Technologies в рамках нового раунда финансирования серии D на общую сумму 463 миллиона долларов. Раунд возглавил южнокорейский конгломерат SK, владеющий производителем аккумуляторов SK On. Это финансирование поднимает общий привлеченный капитал Group14 до отметки свыше 1 миллиарда долларов.

Group14, специализирующаяся на разработке кремниевых анодных материалов для аккумуляторов, планирует использовать полученные средства для ускорения производства и глобальных поставок своего флагманского продукта SCC55. Важной частью сделки стало полное приобретение совместного предприятия с SK Materials в южнокорейском Санджу, где уже налажено производство SCC55. Этот завод начал поставки клиентам в сентябре 2024 года.

Автор: Group14 Источник: ecomento.de

Сотрудничество Porsche с Group14 началось в 2022 году, когда немецкий автопроизводитель инвестировал 100 миллионов долларов в рамках раунда серии C. С тех пор Group14 стала ключевым поставщиком аккумуляторных материалов для дочерней компании Porsche Cellforce. Недавно V4Smart, подразделение Porsche по производству аккумуляторов, представило второе поколение элементов питания, использующих анодный материал Group14.

В 2023 году Group14 укрепила свое присутствие в Германии, приобретя компанию Schmid Silicon, которая производит моносилановый газ — важный компонент для SCC55 — на заводе в промышленном парке Шварце-Пумп. Кроме того, Group14 сотрудничает с химическим концерном BASF, с которым весной представила готовое к производству кремниевое анодное решение, призванное заменить графит в литий-ионных аккумуляторах.

Несмотря на корректировку стратегии Porsche в отношении электромобильности из-за замедления темпов роста рынка и изменений условий в Китае и США, компания продолжает инвестировать в исследования и разработки аккумуляторных технологий. При этом дочерняя компания Cellforce теперь сосредоточится на R&D вместо масштабного производства собственных аккумуляторов.

Источник: ecomento.de

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Современные вызовы для Ла-8: будущее амфибии в России

Аппарат интересен тем, что, построенный в 2002 году, производится до сих пор, и нашел свою нишу в рынке: т. к. в строю он уже 22 года! И, ничего, продается, летает. Может быть, еще столько же...

Ремонт органайзера своими руками с помощью 3D принтера Elegoo Centauri Carbon

Небольшая история, как я понадеялся на чертежи из свободного доступа и сделал небольшой настольный органайзер. Который потом пришлось ремонтировать с помощью 3D принтера. И, кстати, получилось...

Почему у птиц отсутствуют зубы, хотя их предки были зубастыми?

Строение челюстей у предков современных птиц претерпело кардинальные изменения в ходе длительной эволюции, отражающие важные этапы перехода от наземных позвоночных к современным воздушным...

Почему Байкал существует уже десятки миллионов лет, а другие озёра исчезают за тысячелетия?

Озеро Байкал — уникальное явление природы, которое до сих пор поражает ученых своей долговечностью и стабильностью. Миллионы лет существования делают его особенным среди прочих водоёмов...

От мечты до разочарования: история советского мопеда «Рига-3»

Это сейчас по улицам городов перемещаются электросамокаты и велосипеды с электрическим мотором, в советское время в нише средств моторизированного индивидуального транспорта правили мопеды. Среди...