Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
По моим ощущениям от трёх месяцев до года. Как только введут, первым шагом переходим на тариф без абонентской платы «переходи на ноль», а вторым — уходим к другому оператору. Делов то.)
Основная причина отказа от фароочистителей это переход на пластиковые «стёкла» фар
+ как минимум в последнее 10-летие с успехами 3д-моделирования и дизайнерскими изысками (кто во что горазд) фары не то, что очистить, а зачастую и омыть в «автоматическом» режиме уже невозможно стало
вот это верно (что разработчики живут не там). кстати, омыватели не совсем исчезли, на некоторых моделях и комплектациях ещё присутствуют. а вот дворники на моей семёрке лет двадцать пять тому назад были вполне себе актуальны, эффект от их работы присутстовал. ещё с омывателями фар основная проблема — конский расход стеклоомывающей жидкости, в итоге на лобовуху не хватает, быстро заканчивается)))
Омыватели фар тоже исчезли. А разгадка одна — разработчики этих машин не живут там, где девять месяцев в году всё до второго этажа покрыто жидким солёным говном почти чёрного цвета.
Это не у всех одинаково. И сомнительно что от игры такое происходит а в жизни это ещё и опасно, у нас голова кружится когда под ногами не видим земли, то есть физиологически заложено в зрение боязнь высоты, чтобы не упасть с обрывов и тд. Ну а мозг вообще многое может выдумать, как и страшные силуэты в потемках не видя объекта, это не значит что он реально может приспособиться к крылья, тем более виртуальным.
«Бычок» ещё не выдержал конкуренцию с «ГАЗелью», которая идеально вписалась в рынок — полноценный и экономически эффективный грузовик с хорошим запасом прочности, но на легковых агрегатах и самое главное — не требующий грузовой категории, в отличие от ЗИЛа, который был аналогом ГАЗовских среднетоннажников, на тот момент практически потерявших спрос. Это уже потом поднявшийся на ГАЗельках бизнес стал покупать среднетоннажники, опять ГАЗовские.
Очень интересный пассаж про рядный двигатель и пушку в развале цилиндров.
Мой косяк, спасибо что заметили. Действительно Jumo 213 — V образный двигатель (перевернутый). Исправил. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_211)
Основная причина отказа от фароочистителей это переход на пластиковые «стёкла» фар, которым противопоказаны интенсивные механические воздействия. На внедорожниках типа старых моделей «Нивы» или УАЗа с классическими стеклянными круглыми фарами фароочистители более чем оправданы.
Прочитал до половины.
Напомнило какое-то исследование 2007 года, лауреат Нобелевской премии, о том, что повторение Великой депрессии невозможно. А меньше чем через год США зафиксировали поражение в Грузии, пал Леман Бразерс и началась Великая депрессия 2.0 которая до сих пор ещё не закончилась.
А можно оформить esim (вместо визита в офис), тогда даже в офис оператора идти не придется. Понадобятся Госуслуги и приложение Госключ. А если Вы уже абонент Мегафона, то даже Госуслуги не нужны, можно авторизоваться по имеющемуся номеру.
+ как минимум в последнее 10-летие с успехами 3д-моделирования и дизайнерскими изысками (кто во что горазд) фары не то, что очистить, а зачастую и омыть в «автоматическом» режиме уже невозможно стало
Мой косяк, спасибо что заметили. Действительно Jumo 213 — V образный двигатель (перевернутый). Исправил. (https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_211)
Получилась бегемотовая ферма.
Отлично!
Давайте будем продавать бегемотов.
Напомнило какое-то исследование 2007 года, лауреат Нобелевской премии, о том, что повторение Великой депрессии невозможно. А меньше чем через год США зафиксировали поражение в Грузии, пал Леман Бразерс и началась Великая депрессия 2.0 которая до сих пор ещё не закончилась.