avatar
Отдельно панели air fusion у них, но там совсем другой уровень. Видимо тут какие то более бюджетные панели установлены, которые отдельно не продают. Но и у fusion надо учитывать, что толщина панели 28мм, за счёт этого и больший поток создаёт, но может мешать установке в некоторых случаях.
avatar
Под «софтовой» я имею в виду то, что кнопка не выключает питание физически, как тумблер на внешней стенке блока питания для ПК, а просто дает сигнал системе, что кнопка нажата. Если телефон зависает, то выключить то не всегда возможно, может быть так, что придется ждать разряда аккумулятора, хотя это конечно редкая ситуация.
avatar
Есть такой. Купил из-за магнита, как ремонтный и в, качестве сигнального красного при перемещении в темноте. Так вот, он крайне неудобен по всем режимам использования. Магнит в верхней крышке, из-за этого свет в бок, а под капотом не так много горизонтальных поверхностей, чтобы светил вниз. Магнитить на упоры — ну тоже такое, все равно светит только на часть подкапотного пространства. В качестве сигнального красного- да блин, он не очень яркий красный и да, если его закрепить в клипсе, светит ровно под ноги. Короче, крайне неудачная покупка с непонятными сценариями использования. Такой ощущение, что китайцы гнались только за размером, не пытаясь вообще подобрать сценарии использования для него. Не берите.
avatar
Вторая часть про ОТО — для сильных духом. )))
avatar
Строго говоря, есть некий «физический вакуум». Проявляется, правда, при весьма интересных условиях. В ускорителях же появляются «ниоткуда» все эти адронные струи, пары частиц и прочие прелести.
avatar
Калибровочная инвариантность появляется из того факта, что потенциал — штука неведомая и определена с точностью до определенного класса функций, которые все равно выпадают из уравнений.
Симметрия SU(2)xU(1) в стандартной модели с последующим нарушением до U(1) появляется как раз из того, что фазу мы можем «крутить», как угодно. Все равно квадрат модуля экспоненты мнимого аргумента равен единице. Вот эту экспоненту и раскладывают по малым возмущениям. И в ходе преобразований следят, чтобы калибровочная инвариантность сохранялась.
avatar
Околофилософское словоблудие. Опять философы пытаются доказать право на свое существование…
avatar
У таких гаджетов два важных параметра — время автономной работы и качество звука
avatar
Ну хорошо он не вело. Ручной. Не велика разница как по мне. У меня вовсе универсальный. И на лоб и на велик, и в руки.
avatar
Изучу вопрос подробнее, спасибо
avatar
Вы игнорируете всё то, что я писал выше.
avatar
А надо было добавить технологию мяча для гольфа, он более эффективен, плюс технологию расширенного наконечника носа, как на современных торпедах. А так баловство все это.
avatar
велофонарик на 5км? сильно сомневаюсь
если вы конечно не пытаетесь приплести сюда совершенно не подходящий в тему велосвета эйсбимовский LEP…
avatar
Это разве прожектор? Есть фонарик на 5 км. Но там лицензия нужна 😂
avatar
Что-то на нищем
avatar
Для тебя все нереально, т.к. ты т00п0watt 😀😀😀😀😀. Не тужься, не разгадаешь никогда, как я тебя оценил…
avatar
А позже были кассеты-радиоприёмники, позволяющие слушать радио на магнитофоне, не оборудованном им. А уже в наше время — mp3 плееры в виде кассеты, позволяющие слушать mp3 на обычном магнитофоне, и являющиеся идейными последователями магнитофонных приставок 50х: https://mysku.club/blog/china-stores/20749.html
avatar
О! Я тоже Tour One M3 использую, круче Сони звучат, ещё же прошивка обновилась недавно, уменьшили бас и выровняли середину, в целом мне они больше всех беспроводных нравятся.
avatar
Я другой купил. Который как ни крутишь, не получится зарядить смартфон. Да, там солнечная батарея, генератор, который нужно вращать ручкой. Причём, как оказалось, довольно энергично. Но так как больше 20 минут подряд без перерыва вращать нельзя, а заряжать не меньше 4 часов нужно, это для конкретных выживальщиков. Жучок в этом плане был бы более полезным. Есть в этом фонаре солнечная батарея. Для фонаря пойдёт, но для подзарядки смартфона — нет.
И да, я хочу такую реальную штуку. С перечисленными выше возможностями.
«Заранее заряженные аккумуляторы», если нахождение вне цивилизации затянулось, никак не помогут. Речь как раз о фонаре для внештатных ситуаций. Наверное у Вас не было «жучка». Я работал в пионерском лагере, батареек купил сколько мог (социализм), естественно, даже до конца смены не хватило. А у друга «жучок». И проблемы с батарейками ему были неведомы. Как тогда где угодно нельзя было купить батарейки, так и сейчас заблудитесь в лесу, и тоже не сможете их купить.
avatar
Статья получилась довольно поверхностной, и создается стойкое ощущение, что текст написан нейросетью, а не человеком, увлеченным историей техники. И отсутсвие значка ИИ возле поста вообще ни о чём не говорит. Например, фраза про «эффект ложного сцепления» и «бешено вращающиеся колеса» выглядит как техническая галлюцинация. В железнодорожной тематике говорят о боксовании колесных пар, а не о каком-то «ложном сцеплении». Кроме того, автор вскользь касается самой сути эксперимента СВЛ, но полностью игнорирует конструктивные проблемы (в частности, вопросы безопасности торможения на таких скоростях и аэродинамическую нагрузку на полотно), которые были ключевыми для закрытия проекта. Очень хотелось бы видеть меньше «воды» и больше работы с реальными архивными данными или хотя бы правильной терминологией. Сейчас текст выглядит как компиляция общеизвестных фактов из Википедии, пропущенная через ChatGPT. И да, я, как видите не ругаюсь, не хамлю, и прочее. Это я к тому, что меня бы за такой пост по головке модерация не погладила бы. Верно?