Kawasaki запатентовала робота-лошадь Corleo: 150-кубовый водородный двигатель и управление всадником

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Новые патентные материалы раскрыли устройство управления и некоторые режимы работы водородного робота Corleo. Разработкой занимается Kawasaki, которая представила четырёхногую машину как концепт персонального внедорожного транспорта.

Автор: Kawasaki Источник: www.visordown.com

Для управления Corleo водитель должен использовать специальную экипировку с инерциальными датчиками. Система отслеживает движения человека и положение его центра тяжести, после чего передаёт команды приводам машины. В конструкции также предусмотрены подножки и рукоятки, способные определять перенос веса. Kawasaki фактически объединила принципы управления мотоциклом и верховой езды.

Патенты также описывают несколько режимов движения, включая Slow, Fast, Automatic и Wasteland. Предусмотрена автоматическая остановка. Конструкция четырёх ног рассчитана на перемещение по траве, камням и неровному грунту, а разделённые резиновые копыта должны повышать сцепление с поверхностью. Положение седла может корректироваться механизмом задней части корпуса, чтобы сохранять удобную посадку при подъёме.

Силовую установку Corleo формирует 150-кубовый водородный двигатель внутреннего сгорания, который используется для выработки электричества. Водород хранится в сменных баллонах в задней части машины, а полученная энергия питает приводы четырёх ног и другие системы. Kawasaki ранее указывала 2035 год как ориентир для коммерческого развития проекта, хотя точные сроки появления серийной версии пока не определены.

Источник: visordown

3 комментария

Добавить комментарий

Чем хороши животные, на которых верхом едешь, тем, что они сами смотрят куда идут, куда ставить ноги надо, а в некоторых случаях это прям очень важно. Помню спускался, поднимался по местами очень крутым спускам/подъёма, где я бы на своих двоих просто не удержался и скатился бы вниз, но животное очень удачно ставило копыта и держало равновесие так, что никаких проблем не возникло. Проехать там на велосипеде, мопеде, мотоцикле я бы не смог. Теоретически на животном можно уснуть или отаернуться и оно ни во что не врежется. Ощущения от поездки на живом существе радикально другие по сравнению с двухколёсными, которыми надо непрерывно управлять, ну на ровном асфальте можно ехать без рук. Короче, сомневаюсь я в этой японской таратайке. Хотя может со временем и научатся полностью имитировать животных с развитием ИИ.