Превращает обычный велосипед в электро без инструмента: представлен CLIP On

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Многие пользователи понимают приимущества электропривода для велосипеда, но не готовы расставаться с любимым мускульным байком. Для такого случая выпускаются системы переоборудования в электровелосипед. Причем чаще всего такие системы устанавливаются без инструмента, и помогает электромотором на подъемах или в городском траффике. Американская компания из Бруклина clip. bike показала свое унитарное решение для оперативного добавления электропривода на обычный велосипед. Система CLIP On использует фрикционную передачу на переднее колесо, обеспечивает скорость до 25 км/ч, а заряжается за 40 минут.

Автор: clip. bike Источник: clip.bike

Модель выпускается в двух вариантах: Commuter 3,9 кг (108 Втч с сертификацией TSA на бот самолета) и Explorer (196 Втч) 4,4 кг и 50 минут на зарядку. Запас хода от 12 до 29 км, до 18% емкости может быть получено за счет рекуперативного торможения. Размеры старшей версии: 46x 15 x 14 см. есть ручка для переноски, устанавливается на вилку на зажимах. Модуль для управления выносится на руль велосипеда.

Автор: clip. bike Источник: clip.bike

Версия CLIP On Commuter продается в США за 499 долларов, а более емкая Explorer за 599. Сетевое зарядное устройство 48 В 3 А в комплекте.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

6 комментариев

Добавить комментарий

E
Честно — кто-нибудь с бензопилой на велосипеде поедет?
По опыту — 1000 Втч это примерно 100 км без педалей на 15 км/ч.
Прижимной был бензиновый Иртыш. Есть 180 Вт электро, у которого за сезон умер аккумулятор при минимальном использовании. Думаю что 10 раз не ездил.
Это самые неудачные конструкции. Не повторяйте чужой отрицательный опыт. Электро практически не разгонялся, где-то на 18 км/ч поддерживал скорость по горизонтальной дороге (кто придумал про ограничение в 250 Вт?!) В гору помощь минимальная, но ощущалась. И это при том, что на колёсах немецкие подшипники, раскрутил колесо, оно минуты 4 крутится. Китайские раз в 8 меньше. То есть с китайскими подшипниками он просто не потянул бы. Здесь вообще неизвестно какая мощность. Но судя по 12 и 29 км, рассчитано под немецкие подшипники с помощью педалями.
I
Ну всяко лучше чем непонятный прицеп за 2000+ евро)
1
Я вообще все велики считаю убогими, кроме двухподвесный. Наплодили параши во всех магазинах.
Talos_Art
За такую цену, можно купить нормальный электровел. Без всяких приспособ, и батарею запасную.
P
А как эта штука на грязь и влагу реагировать будет? Скорее всего это городской такой вариант.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Квантовый интернет всё ближе: как новый эксперимент заложил основу автономных оптических сетей

Развитие квантовых технологий неизбежно ведет к созданию квантового интернета — глобальной сети, принципы работы которой будут полностью отличаться от современных телекоммуникаций....

Почему мы любим горький кофе: как организм превращает химическую тревогу во вкус любимого напитка

Восприятие горького вкуса сформировалось в процессе эволюции как базовая система биологической защиты. В отличие от сладкого или соленого вкуса, которые указывают на присутствие углеводов и...

Почему у тепличных огурцов желтеют листья? Скрытая угроза корневой системе

Огурцы в теплице требуют внимательного ухода, и изменение цвета их листьев часто служит первым сигналом о нарушениях в развитии растения. Одна из самых частых проблем — пожелтение...

Почему эволюция лишила водяных оленей рогов и подарила им клыки

Природа часто создает нестандартные комбинации, и порой привычные животные удивляют неожиданными чертами. Среди таких нетипичных представителей фауны выделяется водяной олень (Hydropotes inermis),...

Египетский суперкорабль: каким было крупнейшее гребное судно в мире

Если вы думаете, что гонка вооружений на море и строительство кораблей-гигантов — изобретение XX века с его линкорами и авианосцами, то вы почти наверняка не слышали об одном...

Focke-Wulf Fw 190 «Würger»: История альтернативной модели истребителя Люфтваффе

К концу 1930-х годов истребительная авиация Германии опиралась на единственный серийный истребитель — Messerschmitt Bf 109. Такая ситуация создавала риски «единой точки отказа»: любые...