Дорогой, классный, универсальный велосипед. Giant выпустил модель Revolt E+ 1

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Этот универсальный электровелосипед может ехать как по неровным дорогам, так и по гравию, грязи и пересеченной местности. Заявленная дальность хода равна от 55 км до 180 км в зависимости от условий поездки.

Автор: https://bikes.fan Источник: bikes.fan

Производитель для своей модели выбрал двигатель Shimano серии EP600, с крутящим моментом 85 Н*м. Батарея от Giant под названием EnergyPak мощностью 0,5 кВт, выполненная по требованиям (EN50604)может работать совместно с дополнительной батареей того же производителя емкостью 0,25 кВт. Интеллектуальное зарядное устройство производителя 4A smart charger, заряжает батарею на 60% за 2 часа.

Автор: https://www.giant-bicycles.com Источник: www.giant-bicycles.com

Система Ride Control Go оснащена многофункциональной кнопкой, встроенной в верхнюю трубу, позволяющей переключать режимы. Индикаторы также отображают уровень заряда батареи и режим поддержки.

Рама изготовлена из алюминия 6061 в размерах M, ML, L, XL, а вилка выполнена из композитного материала повышенной прочности. Гидравлические дисковые тормозные элементы установлены аналогично того же производителя -- BR-R8170, роторы — сто шестьдесят миллиметров (перед/зад).

Переключатель/кассета выбраны от бренда Шимано — XT Di2/ CS-LG700-11. Покрышка передняя и задняя — от фирмы Maxxis — 700x40c. Они смонтированы на диски из алюминия от производителя (Giant) eX 2, Tubeless Ready.

Производитель не указывает вес своих моделей велосипедов принципиально. Вес может варьироваться в зависимости от размера, отделки, фурнитуры и аксессуаров. Цена составляет 5199 евро.

Источник: https://www.giant-bicycles.com/ie/revolt-eplus-1

4 комментария

Добавить комментарий

A
Крутящий момент у мотора указали (практически бесполезная информация), а действительно важный параметр — мощность — нет. Молодцы 🤦😅
Ещё и емкость батареи в киловаттах. Да что ж такое-то…
1
Это mid-drive. Мощность стандартная должна быть — 250, иначе это уже не велосипед. А вот указать максимальную скорость стоило бы.
1
У меня кроме удивления эти велосипеды не вызывает других эмоций. Дорожный велосипед с максимальной скоростью 25км/ч. Смешно. В это ограничение очень легко упереться, а после уже отключается мотор и велосипед становится очень тяжёлым.
A
У меня электровеликов не было. Это что, быстрее 25 км/ч ехать можно, но только без помощи электромотора?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор наушников Anker Soundcore Liberty Buds с LDAC и активным шумоподавлением

Anker Soundcore Liberty Buds — новые беспроводные наушники с рядом интересных функций: адаптивный режим шумоподавления, встроенный ИИ-ассистент и переводчик, поддержка высокого качества...

Толпы туристов и жесткие правила: как живет самый священный остров Японии

В каждом туристической листовке, связанной с Японией, обычно можно увидеть два объекта: гору Фудзияма и насыщенного алого цвета врата тории, словно парящие над водой. Именно о вторых и пойдет речь,...

Устаревшая идея или недопонятая реальность? Спор об эфире в физике и его ирония

Представим себе открытый космос. Пусть расстояния от планет будут такими, чтобы количества овеществленной материи явно не хватало для того, чтобы любая магнитная волна передавалась через...

Малахит, Лазурит, Тигровый глаз, два авантюрина: российский часовой бренд представляет новые механические часы

Продолжение «каменной коллекции» выпустила компания Briller, и на этот раз часы получили механизм с ручным заводом. Уточнение это имеет значение, так как коллекция - скорее продолжение...

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, причем сразу двух....

Заложники гигантомании: почему мировая логистика больше не справляется с мегасудами

Морская контейнерная перевозка давно стала артерией глобальной торговли. Более 80% мировой торговли по объёму перемещается по морю, и в последние десятилетия отрасль пережила настоящую революцию...