«Урал» начнет производство «моноприводных» мотоциклов Ural CT в Казахстане уже в 2025 году

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Появилась информация, что после переноса производства мотоциклов с Ирбитского завода в Казахстан возобновится выпуск более доступных версий «Уралов» для американского рынка сбыта. С 2022 года выпускались только «полноприводные» версии мотоциклов Gear Up с приводом на мотоколяску. Теперь завод оптимизировал производство и расширяет ассортимент для потребителей, снижая стоимость мотоцикла с коляской.

Автор: https://uralmoto.ru Источник: uralmoto.ru

В Ural CT будет использоваться только монопривод на заднее колесо. Коляска будет выдвинута вперед для увеличения устойчивости на дороге при поворотах. А также используются 18 дюймовые диски для снижения центра тяжести и уменьшения дорожного просвета. Предыдущие модификации выпускались на 19 дюймовых колесах.

Двухцилиндровый двигатель остался неизменным с объемом 750 «кубиков» и мощностью в 41 лошадиную силу.

Ural CT с моноприводом на американском рынке будет дешевле на 3,5 тысячи долларов полноприводной версии.

Напомню, что новая модификация получила незначительные изменения конструкции мотоцикла, произведен переход на Евро-5, частично переработан двигатель и выхлопная система, расширена цветовая гамма окраски. Кроме того, мотоциклы комплектуются резиной Heidenau уже в базовой комплектации.

Источник: https://wroom.ru

7 комментариев

Добавить комментарий

1
«Ural CT с моноприводом на американском рынке будет дешевле на 3,5 тысячи долларов полноприводной версии.» — вот это «радует».
Не понимаю я американцев. У них производителей мотоциклов куча, а покупают Уралы… за дорого (несколько лямов наших рублей).
Из-за чего продукцию этого производства ни один нормальный человек в России позволить себе не может. Цена и качество не соответсвуют рыночным.
1
Спасибо конечно, па такие деньги я куплю автомобиль ( это для богатых людей, просто хобби или коллекция)
K
Ural CT с моноприводом на американском рынке будет дешевле на 3,5 тысячи долларов полноприводной версии.

Интересно, из чего делают дифференциал и вал к колесу коляски, если их цена равна стоимости подержанной иномарки.
bobster-vit
Ural CT с моноприводом на американском рынке будет дешевле на 3,5 тысячи долларов полноприводной версии.
Интересно, из чего делают дифференциал и вал к колесу коляски, если их цена равна стоимости подержанной иномарки.

Полный привод и раньше делали. Для любителей экстрима и в деревне помогает, но за такие деньги это ужас
D
10 кг металла почти пол ляма стоит?)
bobster-vit
10 кг металла почти пол ляма стоит?)

а что в этом мотоцикле 10 кг весит?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Создан компьютер из живых бактерий: как деление клеток в микроканалах заменяет работу процессора

В математике и программировании существует большой класс задач, которые легко сформулировать, но крайне трудно решить в большом масштабе. Их называют комбинаторными задачами полного перебора....

Парк Юрского периода ближе, чем кажется? Ученые нашли кровь динозавра возрастом 115 млн лет

Международная группа исследователей опубликовала в научном журнале Proceedings of the National Academy of Sciences статью, которая вызвала серьезные споры среди палеонтологов. Авторы работы изучили...

Почему на чае появляется «бензиновая» пленка, даже если чашка идеально чистая

На поверхности свежего чая иногда появляется тонкая блестящая пленка. Под лампой она напоминает масло или бензин на воде, а если провести ложкой, поверхность ломается на отдельные фрагменты. Чашку...

Обрыв магистрали включает тормоза: как появился автоматический воздушный тормоз Вестингауза

До появления воздушного тормоза остановка длинного поезда зависела не от одного машиниста, а от цепочки людей. По свистку локомотива тормозные кондукторы должны были добраться до ручных тормозов...

Вместо колёс — два винта: как шнекоход ЗИЛ-29061 помогал искать космонавтов

У этой машины вместо колёс — два огромных винта. Она могла ползти по болоту, двигаться по рыхлому снегу и держаться на воде. Зато на обычной дороге её сильная сторона превращалась в...