В России началась разработка отечественных микроконтроллеров К1978ВЕ1У и К1978ВЕ1Т с тактовой частотой в 10 МГц

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Появилась информация, что на отечественном предприятии «Ангстрем» в Зеленограде началась разработка универсальных микроконтроллеров К1978ВЕ1У и его другой модификации К1978ВЕ1Т. Новые чипы получат улучшенные характеристики по сравнению с уже серийно выпускаемым микроконтроллером КР1878ВЕ1.

Автор: Kandinsky Источник: fusionbrain.ai

Обе новинки будут построены на 32-разрядной RISC-архитектуре, но спроектированы в разных типах корпусов. К1978ВЕ1У будет выпускаться в 5163.64-3, а К1978ВЕ1Т проектируется на типе корпуса QFN-64. По техническим характеристикам и поддерживаемым интерфейсам они совершенно идентичны и работают на 32 битной ПЗУ и ОЗУ.

Разрабатываемые микроконтроллеры будут использоваться в гражданской сфере для создания автоматизации, охранных систем, оборудования для умного дома и устройства для работы в сети интернет.

Источник: https://tehnoomsk.ru

11 комментариев

Добавить комментарий

A
Ого 10Мгц
bobster-vit
Ого 10Мгц

круто да для отечественной электроники)
105635212204780263598@google
Поздравляю ребят! Успехов в дальнейшем развитии
672089586440715601@mailru
Началась разработка. Будет ли серийный выпуск непонятно.
1
Развитии… очередном распиле скорее всего…
1
К1978 это год начала производства?
K
Полез посмотреть у производителя что за зверь, а там описание скачать только с логином. Секретная видать разработка. Я бы на свое устройство плакат прикрепил а не за забором прятал. Странный подход.
Для умного дома мне очевидно не понадобится, будем по старинке еспрессиф на каждом углу расписанный пользовать.
bobster-vit
Полез посмотреть у производителя что за зверь, а там описание скачать только с логином. Секретная видать разработка. Я бы на свое устройство плакат прикрепил а не за забором прятал. Странный подход.
Для умного дома мне очевидно не понадобится, будем по старинке еспрессиф на каждом углу расписанный пользовать.

наверное не только в гражданских устройствах будет стоять, но и в более секретных
1
зачем 32 архитектуру, уже в 2038 году это будут просто куски метала
В
За шкафом.
Беспилотнику не нужна миллионобитная архитектура. Да и любым другим прикладным системам тоже.
Милионыбит нужны исключительно долбо*бам-битодрочерам, которые меряются ими вместо пиписьки.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Не только Linux: 5 BSD-систем, которые можно установить на домашний ПК

BSD редко рассматривают как систему для домашнего компьютера. Чаще её связывают с серверами, маршрутизаторами, хранилищами и рабочими станциями системных администраторов. Но среди BSD есть системы,...

Где находится единственное в мире море без берегов и почему его считают «океанической пустыней»

Можно ли назвать морем участок океана, у которого нет ни одного берега? Большинство людей ответят «нет». Но в Атлантике существует огромный водный регион площадью до 7 миллионов квадратных...

Находка для велосипедистов 2026 года: обзор GPS-велокомпьютера iGPSPORT BSC500

Честно сказать, я не ожидал много от этого велокомпьютера. Вроде бы новая старшая модель в «простой» серии велокомпьютеров BSC от iGPSPORT, не флагман. Но покатавшись с ним, я понял, что это...

Шпаргалка по томатам: как определить проблему по плодам и что делать

Томаты трескаются, покрываются пятнами или растут кривыми? Частые проблемы по состоянию плодов: солнечные ожоги, вершинная гниль, фитофтора и нехватка калия с бором. Как определить и что делать.

80 °C на видеокарте — норма, 90 °C на процессоре — тоже. А вот где начинаются проблемы?

80 °C на видеокарте и 90 °C на процессоре — это норма или уже пора задуматься? Основные компоненты ПК: допустимые температуры, троттлинг и когда пора менять термопасту.

Как тратить меньше топлива: плавная езда, правильные шины и пустой багажник

Резкое ускорение сжигает до 40% лишнего топлива, а багажник на крыше — ещё 25%. Как плавная езда, правильное давление в шинах и несколько привычек сэкономят автовладельцу тысячи рублей в год.