Самая большая коллекция поездов в Европе в обзоре музея «железных дорог России»

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Путешествия и туризм

Музей «железных дорог России» — это огромная коллекция поездов, локомотивов, вагонов и других технических средств, связанных с железнодорожным транспортом. Это один из самых новых музеев в стране. Посетителей ждёт невероятное разнообразие экспонатов и впечатляющие интерьеры. Эмоции от посещения этого музея просто непередаваемые.

Санкт-Петербург — это один из самых туристических город России. К сожалению, город по показателю туристического потока не входит в тройку городов страны, но потенциал у города и у региона огромный. В этом году в Петербурге ввели туристический сбор на размещение в гостиницах. Начиная со вторых суток, каждый дополнительный день будет стоить 100 рублей. Это отдельная плата, которую нужно ввести дополнительно к стоимости номера. В данный момент такой сбор уже давно действует в Краснодарском и Ставропольском крае. Я был в Кавказских Минеральных Водах и данный сбор в этом регионе хвалят. Дополнительные средства идут на нужные цели. Неизвестно как скажется сбор дополнительной платы в Санкт-Петербурге. Недавно я посетил музей железных дорог России и могу точно сказать, что данная туристическая точка является одной из визитных карточек города для привлечения туристов.

Санкт-Петербург славится своими музеями. На выбор туриста и древние крепости, например, Михайловский замок. Пристанище императора Павла I и место его смерти. Для туриста в наличии и маленькие музеи, созданные еще во времена Советского Союза, например, музей Арктики и Антарктики. Музей железных дорог России — один из самых современных музеев не просто города Санкт-Петербург, но и всей страны в целом. На данный момент — это самый большой музей Европы среди железнодорожных музеев. И один из самых больших музеев железных дорог в мире.

Музей открыли несколько лет назад, в 2017 году, в честь юбилея железных дорог страны. Открытие музея широко освещали в прессе. Корпорация «РЖД» вложило в постройку музея много средств. Первые несколько месяцев музей работал на основе бесплатного входа. Помню как знакомые рассказывали, что простояли в очереди несколько часов.

У музея очень удачное расположение. Он находится в нескольких метрах от Балтийского вокзала. Также рядом вестибюль метро «Балтийская». Пригородные электрички балтийского направления (города Ораниенбаум, Сосновый Бор) проезжают рядом с площадкой музея и из окна электрички видно часть экспонатов.

Музей состоит из двух крытых павильонов. Внутри помещения тепло и там комфортно находиться. Особенно, если учитывать частые дожди в этом регионе. Первый корпус достаточно маленький, его можно быстро обойти. Но вас еще ожидает корпус №2 и он огромный!

Это настоящий рай для любителя железных механизмов. Просто услада для глаз для любителей поездов и железнодорожной техники. Во втором корпусе есть очень удобная техническая часть — это второй ярус. Гуляя по которому можно смотреть на экспонаты сверху. Вы увидите много деталей, которые незаметны внизу.

Конечно же на «земле» тоже есть на что посмотреть. Поражаешься на сколько в данном музее так много деталей и технических подробностей, которые грамотно и понятно показаны посетителям. Будет интересно смотреть и взрослым и детям. Поезд в разрезе, круглая платформа, световые табло, проход под поездом — это и красиво и интересно.

После двух крытых павильонов можно пройти на открытую площадку. Именно эту часть видно из окон пригородных электричек. Но естественно вблизи все намного интереснее. Например, посетитель увидит специальный военный состав с баллистической ракетой.

Также есть и исторические составы и современные железнодорожные вагоны и локомотивы. Потрясающе интересный музей, рекомендую для посещения.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Telegram-канал | | Короткие рецензии на лучшие фильмы и сериалы
For communication | | vilgun@mail.ru

8 комментариев

Добавить комментарий

Z
Не знал про этот музей и теперь очень хочу посетить. Спасибо за статью.
a
Древний Михайловский замок? Автор имеет превосходное чувство юмора.
Хорошо было бы сравнить этот музей со всемирно известным музеем в Йорке (это вроде Европа).
bdos
европа мало инетересна теперь
vilgun
Спасибо—пожалуйста

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Дизайнер психанул: как обычную дорожку для туристов во Вьетнаме превратили в шедевр архитектурного артхауса

Практически все хоть раз на просторах сети видели фотографии Золотого моста во Вьетнаме. Того самого, который держат огромные каменные руки, вырастающие из скалы. Они выглядят как древний памятник,...

Автоматический поиск по паузам в «Олимп-005»: как это работало и почему сбоило

Советский катушечный магнитофон «Олимп-005» выделялся на фоне аналогов наличием системы автоматического поиска треков. Для аналоговой магнитной ленты это была нетривиальная задача. Разберем, как...

Плохая управляемость и повышенный расход: почему двойные колёса не прижились на легковушках

Сегодня двускатные колёса прочно ассоциируются с тяжёлыми грузовиками — они нужны для распределения нагрузки и повышения грузоподъёмности. Но мало кто помнит, что когда‑то такую схему...

Почему знакомство с Linux стоит начать с дистрибутива Void

Void Linux подходит тем, кто хочет пользоваться системой и одновременно разобраться в ее устройстве. В отличие от дистрибутивов, где обучение часто сводится к одному сложному этапу установки, Void...

5 настроек роутера, которые делают домашнюю сеть стабильнее и безопаснее, от WPA3 до SQM

Роутер часто работает с теми параметрами, которые были выбраны во время первичной настройки. На мощных устройствах с продуманной системой или устройствах на кастомных прошивках как OpenWRT это...

Маленький, яркий и многофункциональный. Обзор фонарика Sofirn SE1

Sofirn SE1 — это маленький, лёгкий, многофункциональный, но при этом очень яркий EDC‑фонарик. Зачастую фонари такого плана по факту оказываются бесполезными в повседневной жизни и в...