Компания Swytch представила доступный комплект Go для переоборудования электровелосипеда

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Комплект Swytch Go — новинка в мире переоборудования электровелосипедов, цель которой сделать процесс простым и доступным. Вместо замены заднего колеса комплект Swytch Go поставляется с двигателем передней ступицы мощностью 250 Вт, поэтому заменяется только переднее колесо.

Swytch Go
Swytch Go
Автор: Swytch Источник: electricbikereport.com

В комплект входит переднее колесо с бесщеточным мотор-редуктором, аккумулятор, зарядное устройство, датчик PAS и светодиодный дисплей. Покупатель может выбрать аккумулятор разной емкости, в зависимости от желаемого запаса хода.

Аккумулятор комплекта крепится к верхней раме корпуса или подседельной трубе. Обеспечивается запас хода от 25 до 100 километров, в зависимости от выбранной емкости аккумулятора. Кроме того, есть вариант комплекта Swytch Air, где аккумулятор крепится к рулю и предоставляет запас хода от 10 до 30 километров.

Swytch Go
Swytch Go
Автор: Reddot Winner Источник: electricbikereport.com

Источник: electricbikereport.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

7 комментариев

Добавить комментарий

C
написали в заголовке, что комплект доступный, и не написали цену. это надо уметь так.
ArsenAlphoto
Электрический велосипед для меня оксюморон какой-то. По логике вещей, если хочется не напрягаться, то точно нужен не велосипед. Велосипед — это здоровье, спорт…
1
Электрический велосипед для меня оксюморон какой-то. По логике вещей, если хочется не напрягаться, то точно нужен не велосипед. Велосипед — это здоровье, спорт…

Тут можно поспорить. У меня есть и обычный и электро.
Когда катаемся, то я на обычном, дочь на электро. Т.к. на обычном она не выдерживает моего темпа и выматывается уже через 15км и на подъёмах.
Сейчас стал на работу на веле гонять. На обычном веле — приезжаешь разгоряченный. Это не комфортно, а душа нет на работе.
На электро — отлично, с ветерком. Даже на авто перестал ездить, пока погода хорошая.
P.S. на электро можно кататься тоже нормально работая физически. Просто дистанция будет больше
2
Велосипед — это транспорт. Ходить пешком куда больший спорт и здоровье.
ArsenAlphoto
Не соглашусь — велосипед даёт гораздо большую нагрузку за ту же единицу времени. Можно сочетать полезное с приятным.
527274892@vkontakte
Именно поэтому я отказался от курка газа, ставишь ассистент на единицу и в горку отлично помогает заехать без риска убить коленные суставы
i
Очередной журналист-грамотей статью написал. Переоборудуется вообще-то не электровелосипед, а обычный велосипед в электровелосипед. Из обычного в электрический. А не так, как написано в статье.
И, кстати, где там контроллер в перечне оборудования?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем космическим кораблям охлаждение, если в космосе и так −270 градусов?

Космический аппарат окружён почти полной пустотой. За бортом нет тёплого воздуха, а далёкий космос обычно связывают с температурой около минус 270 градусов. Кажется, что в таких условиях инженерам...

Египетский обелиск в железном цилиндре: как «Иглу Клеопатры» перевозили в Лондон

Название «Игла Клеопатры» звучит так, будто этот обелиск стоял перед дворцом знаменитой египетской царицы. На самом деле он старше Клеопатры примерно на полторы тысячи лет. Монолит из красного...

Обзор проводного паяльника DES S100A с известного китайского магазина.

Наверное начну с того, что это будет непрофессиональный недообзор, так как я это делаю первый раз, и с девайсами которые будут в этом посту — только начал работать, вернее сказать, я их...

Олень ежегодно сбрасывает килограммы настоящей кости: куда потом исчезают рога из леса

Если бы человек ежегодно оставлял в лесу несколько килограммов костей, следы такого события находили бы повсюду. С оленями происходит нечто очень похожее: взрослые самцы многих видов...

Как изгибают рельсы при их укладке на криволинейных участках железной дороги

ЖД путь не всегда идет по прямой линии. Укладка рельсов на криволинейных (поворотных) участках железной дороги — технологически сложный процесс, требующий точного расчёта и применения...