Покоритель троп с 16 кг веса и приводом Bosch SX. Производитель Cube выпустил велосипед AMS Hybrid One44 C:68X SLT 400X 29

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Модель — сверхлегкий велосипед с полной подвеской от Bosch. Аккумулятор емкостью 400 Вт*ч встроен в нижнюю трубу, максимально приближенную к двигателю Bosch SX, что позволяет улучшить управляемость, а благодаря дополнительному батарейному блоку рама может разместить дополнительный аккумулятор 250 Вт*ч. Аккумулятор Bosch SX интегрирован в нижнюю трубу для наилучшего распределения веса и управляемости, а также для дополнительной экономии веса рамы. Опция Power More позволяет подключить дополнительный аккумулятор емкостью 250 Вт*ч. В комплекте идет зарядное устройство Bosch 4A. В качестве приводного блока выступает Bosch Performance SX 55 Н*м 250 Вт.

Источник: www.cube.eu

Для изготовления рамы использован карбон C: 68X, разработанный производителем и обеспечивающий необходимую прочность и жесткость при минимальном весе. Вес рамы равен 2100 граммов. При внутренней прокладке кабели вводятся в корпус через гарнитуру. Направляющая для цепи предусмотрена в комплекте. Замена подвески переключения передач обеспечивается универсальной подвеской для переключения передач UDH.

Источник: www.cube.eu

Полная подвеска отличается вилкой Fox 34 Float Factory FIT GRIP2 и задним амортизатором Fox Float Factory. Тормозная система представлена Shimano XTR BR-M9100, гидравлика, роторы 180/180 мм. Производитель установил трансмиссию Shimano XTR RD-M9100-SGS, 12 скоростей. Велосипед катится на колесах Newmen Advanced SL A.30 на бескамерных покрышках Maxxis Rekon Maxxterra/EXO 2.4 WT- задняя и Maxxis Rekon Race, EXO, 2.4 WT — передняя.

Велосипед выпускается в размерах S, M, L, XL. Вес велосипеда — 16,2 кг. Максимальный вес, включая всю одежду и любое снаряжение, не должен превышать 115 кг. Цена составляет 7999 евро.

Источник: https://www.cube.eu/de-en/cube-ams-hybrid-one44-c-68x-slt-400x-29-carbon-n-golddust/a47663dd120a175da808bb6996a13283

3 комментария

Добавить комментарий

E
Бегу продавать свой wv чтобы купить этот с bosh sx…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Тартифлет: как картофель, бекон и реблошон стали альпийской классикой, которой нет и полувека

Тартифлет выглядит так, будто его ели в савойских шале задолго до появления горнолыжных курортов. Картофель, бекон, лук, белое вино и круг реблошона, расплавившийся сверху, слишком хорошо совпадают...

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...