Установлен рекорд по продолжительности работы нового ракетного двигателя

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Американское космическое агентство NASA продолжает совершенствовать свои разработки в области ракетостроения. Специалисты правительственного научно-исследовательского космического центра в городе Хантсвилл (штат Алабама) напечатали на 3D-принтере и запустили принципиально новый двигатель для ракет.

Ракетный двигатель RDRE в работе.
Автор: NASA Источник: newatlas.com

Известно, что более шести десятилетий NASA для выведения космических аппаратов на орбиту использует жидкостные ракетные двигатели V-2 (Vergeltungswaffe-2), разработанные в 1942 году немецким конструктором Вернером фон Брауном (Wernher von Braun). В этих двигателях имеется камера сгорания, куда подаются топливо и кислород для горения. Как отмечают специалисты, эти двигатели сейчас уже работают на своём теоретическом пределе.

Сейчас NASA изучает возможности принципиально иной конструкции ракетного двигателя Rotating Detonation Rocket Engine (RDRE). В этом двигателе топливо подаётся в зазор между двумя соосными цилиндрами. При воспламенении этой смеси они образуют тесно связанную реакцию и ударную волну. Эта волна движется внутри зазора со сверхзвуковой скоростью, создавая больше тепла и давления. Во время испытания двигатель проработал 251 секунду и развил тягу 2631 кг (5800 фунтов), что зафиксировано как новый рекордный показатель продолжительности горения.

NASA's 3D-printed Rotating Detonation Rocket Engine Test

По мнению разработчиков, если горение удастся поддерживать, оно сможет создать гораздо более эффективную тягу ракеты. Фактически, NASA заявляет, что последние испытательные запуски нового двигателя по мощности и продолжительности соответствуют предъявляемым требованиям для спуска посадочного модуля на поверхность или запуска в далёком космосе, необходимых для полёта на Луну или Марс.

«Результаты испытаний RDRE свидетельствую об огромном скачке в эффективности разработанной конструкции», — отметил специалист по устройствам сгорания Центра космических полётов имени Джорджа Маршалла (George Marshall Space Flight Center) Томас Тизли (Thomas Teasley).

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

4 комментария

Добавить комментарий

1
Млин, так написано, будо бы у НАСА других двигателей не было. А они были, те же Ф-1 сатурновские и их модификации.
Maskot
Посмотри, что получится из всего этого.
1
Вечно эта недосказанность. 251 секунда. А дальше? Разрушился? Вышел за параметры? Остановлен, чтобы не разрушился? Что мешает работать дольше?
1
Вот как бывает, когда гуманитарии статьи переводят. Поняли хрен да ни хрена, так и перевели.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

С какой глубины можно пить воду из скважины: 12, 50 или 100 метров

Разговор о скважинах почти всегда начинается с цифры. Одни уверяют, что у них всего двенадцать метров и вода отличная. Другие убеждены, что пить можно только из глубоких скважин, лучше сразу сто...

Луна генерирует магнитные ударные волны без магнитосферы: тайваньские физики раскрыли механизм, который искали со времён «Аполлона»

У Луны нет магнитного поля — по крайней мере, глобального. Внутреннее ядро остыло миллиарды лет назад и перестало работать как генератор, поэтому поток заряженных частиц от...

Что такое двухмерные материалы и почему они могут изменить электронику будущего

В течение долгого времени ученые считали, что по-настоящему стабильные материалы не могут существовать в виде слоя толщиной всего в один атом. Согласно классическим представлениям физики, такие...

Как найти инопланетную жизнь, если она непохожа на земную: учёные предложили считать не газы, а сложность атмосферы

В 1965 году химик Джеймс Лавлок сформулировал принцип, который до сих пор определяет стратегию поиска жизни за пределами Земли. Суть его в том, что живая планета не может находиться в химическом...

Как странный дизайн убил гениальную идею: история Fiat Multipla

Уже далёкие для нас 1990-е годы стали периодом смелых экспериментов в автомобильной индустрии. Дизайнеры и инженеры искали новые формы, технологии и подходы к созданию инновационного транспорта....