Загадочные металлические бочки на станциях в метро: зачем они нужны?

Метро — это удобный вид городского транспорта. Те, кто постоянно им пользуется, видел массивные металлические конструкции в виде бочек черного или серого цветов, установленных тут же на станциях метрополитена, на платформах, где идёт посадка и высадка пассажиров. На одной станции их может быть от двух до четырёх штук. Кто-то знает об их истинном применении, другие теряются в догадках и не знают о настоящем назначении и наделяют эти бочки забавными функциями и делают ошибочные предположения. Одни утверждают, что это какие-то печки, генераторы для освещения, хранилища для инвентаря и т. д. Они могут располагаться открыто на платформе станции метро либо, как это сейчас стали практиковать, в подсобных помещениях. Что же это вообще такое? — Давайте разбираться.

Конечно, это ни какие не печки, а довольное сложное досмотровое оборудование ВЗК — взрывозащитная камера или контейнер. Корпус этой камеры выполнен из бронированной стали. Она является важной частью системы безопасности в метрополитене.

Для чего устанавливают эти камеры и на что они способны? Служба безопасности метрополитена постоянно проверяет станции метро, вагоны поездов на предмет забытых и подозрительных вещей. Если служба безопасности обнаруживает что-то странное, действительно похожее на взрывное устройство, то вызывают саперов, и подготавливают к работе взрывозащитную камеру. Служба безопасности отвечает за сохранность и подготовку к работе данной установки. Саперы помещают подозрительные предметы в камеру. Тут же на месте разминируют, либо проводят контролируемый взрыв в камере, если нет возможности и времени то её вместе с подозрительным объектом вывозят на полигон, где объект ликвидируется.

Камера выдерживает контролируемый взрыв от 1 до 3 кг в тротиловом эквиваленте в зависимости от её модели (для примера, в обычной армейской гранате около 100 г взрывчатого вещества). То есть камеру используют не только для перемещения в ней подозрительных предметов, сумок, пакетов, коробок на полигон до момента их обезвреживания, но и непосредственное обезвреживание взрывных устройств малой мощности методом контролируемого взрыва на месте.

Помещая в такие бочки подозрительные предметы, это обезопасит пассажиров и сотрудников метрополитена, а в случае возникшей угрозы не подвергает риску жизнь людей и защитит их от осколков.

Такие взрывозащитные камеры установлены в метрополитенах Москвы, Санкт-Петербурга (в основном скрытое размещение), Казани, Новосибирска, Нижнего Новгорода. Помимо метрополитена они устанавливаются на других транспортных объектах: в аэропортах, на железнодорожных и автобусных вокзалах. Есть камеры с вертикальной загрузкой, в Санкт-Петербурге они выполнены и для химической защиты.

Промышленность так же производит переносные контейнеры, которые позволяют размещать и перемещать в них незначительные по размерам подозрительные предметы, производятся и так называемые локализаторы взрыва, которыми накрывают подозрительный предмет сверху подобно колпаку.

Взрывозащитная камера, где бы она ни устанавливалась — полезное устройство и действительно способна спасти жизнь многих людей, не надо относиться к ней скептически. Ведь это часть нашей безопасности.

Спасибо за внимание.