Крупнейшие производители автомобилей ограничили функциональность своих приложений для российских пользователей. И как теперь ездить?

Европейские производители автомобилей не унимаются и после ухода с российского рынка они решили ограничить возможность дистанционное управление автомобилем. При этом пропадёт возможность дистанционного мониторинга состояния автомобиля, контроль двигателя и тормозных систем, а также удалённый запуск и просмотр геопозиционирования. Как выйти из сложившейся ситуации пока неизвестно.

Ряд крупнейших автопроизводителей приостановили работу своих мобильных приложений для жителей России. И многие уже столкнулись с этой проблемой. Автовладельцы больше не могут удалённо запустить двигатель, осуществлять контроль количество топлива в баке и ряд других нужных функций. В связи с тем, что мобильное приложение больше недоступно автовладельцы этих автомобилей больше не смогут участвовать в отзывных компаниях, если в автомобиле найдётся существенный недостаток.

Уже известно, что большая часть автовладельцев столкнулись с данной ситуацией. Но есть такие автомобили, которыми всё ещё можно управлять через приложение. В основном это автомобили корейского производства, но так как большинство производителей сотрудничают с американским рынком, то в ближайшем будущем они тоже останутся без возможности удалённого управления. Потому как корейские производители заблокируют эти приложения для российских пользователей на своих серверах. И произойдёт это скорее всего ближайшие полгода.

Многие пользователи уже заметили что приложение может принимать команды, но до автомобиля они не доходят. А некоторые приложения и вовсе перестали запускаться. Это серьёзный удар для многих, потому как если раньше была проблема с заказом оригинальных запчастей гарантийное обслуживанием, что теперь становится недоступным мобильное приложение контроля состояния автомобиля.

В сети уже появляется информация, как обойти данное ограничение, но скорее всего это не получится. Замена sim-карты на иностранную, или запуск приложения через VPN сервис уже не подействует. Так как производители ограничивают доступ к приложению основываясь на геоположении во время продажи автомобиля. Таким образом если автомобиль был продан в России, то всё отключится.

Автомобили ввезённые по параллельному импорту скорее всего будут подвержены аналогичной проблеме. А это значит, что счастливый обладатель автомобиля больше не сможет удалённо записаться на сервисное обслуживание в любой точке планеты. Автомобиль не сможет автоматически оповестить дилера о возникшей проблеме.

Что делать и как дальше жить. Самым простым решением может стать отказ от всех этих удобных функций и мобильного приложения. Ездить как раньше в девяностые, запуская автомобиль в зимнее время вручную и осуществляя контроль ошибок с помощью сторонних адаптеров. Многие уже привыкли прогревать автомобиль удалённо запуская его с мобильного приложения, диагностировать автомобиль и отсылать возникшие проблемы сервисный центр с возможностью попасть на отзывную компанию. Теперь мы возвращаемся назад лет на 25 и управляем автомобилями в которых нет различных электронных функций диагностирования и контроля. Удалённый запуск двигателя можно будет осуществить только путём установки системы сигнализации, но вмешательство в электронику автомобиля автоматически решает вас гарантии на электронные компоненты. Диагностику состояния автомобиля можно было провести в любом гаражном сервисе, но возникшие проблемы гарантийный сервис больше не узнает. Поэтому в случае серьёзных поломок вы попадаете на реальные деньги.Сразу же может возникнуть вопрос, что многие автомобилисты бросятся продавать своих железных коней. Возможно кто-то и решится, но так как нет вариантов замены на более лучший вариант, то массовых продаж не стоит ожидать. Хотя многие задумаются о покупке китайского автомобиля.

Это не единственная акция в которой ущемляются права российских клиентов. Совсем недавно концерн Porsche ограничил доступ к российским клиентам к своему приложению Porsche Connect. А это значит, что владельцы автомобилей больше не смогут удалённо управлять системой мультимедиа или навигации. Автоконцерн Mercedes-Benz в апреле этого года отключил всех российских пользователей от сервиса Mercedes mi ID, лишив удобного управления. Из данной ситуации многие владельцы вышли путём регистрации иностранной sim-карты и оплаты подписки через неё.

Есть на российском рынке и добросовестные автоконцерны, такие как Volvo или Land Rover, которые не ограничили российским автовладельцам доступ к своим мобильным приложениям.