Каршеринг Ситидрайв увеличил парк электромобилей в Москве и Петербурге

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | IXBT Market

Каршеринг-сервис Ситидрайв продолжает развивать направление электромобилей. Парк в Москве и Санкт-Петербурге пополнился новыми Tesla и Volkswagen.

В Москве пользователям стали доступны две новые модели электромобилей, ранее недоступные в сервисах каршеринга, эксклюзивные Tesla Model S и Volkswagen ID.4. Tesla Model S – это вместительный пятидверный седан класса Gran Turismo с задним приводом, способный разогнаться до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость – 322 км/ч, запас хода составляет до 500 км. Volkswagen ID.4 – кроссовер 2021 года, мощностью 201 лошадиных сил, имеет запас хода без подзарядки 500 км. В 2021 году Volkswagen ID.4 стал победителем конкурса Всемирный автомобиль года. Арендовать новые электромобили в Москве можно по всем тарифам, кроме абонементов. Стоимость минуты Tesla Model S составит 60 рублей, а Volkswagen ID.4 – 25 рублей.

В Санкт-Петербурге появились две модели Tesla: Model Y и Model 3 Performance. Tesla Model Y – кроссовер со стеклянной крышей способен разгоняться до 100 км/ч за 5,1 секунды, максимальная скорость – 217 км/ч. Вторая выведенная в парк модель Tesla Model 3 Perfomance способна разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды, и её максимальная скорость составляет 250 км/ч. Аренда автомобилей в Петербурге доступна в рамках пакетных тарифов.

Все пользователи старше 23 лет могут взять в аренду любой электромобиль в парке сервиса без каких-либо дополнительных условий. С зарядкой электромобилей пользователям помогут специально обученные техники Ситидрайв: при длительной аренде или необходимости зарядки пользователь может связаться с поддержкой, и в течение часа-двух кабели будут доставлены в нужное место, а техники помогут зарядить.

Для удобства в каждом авто расположена подробная инструкция, на которой размещён qr-код на короткий видеообзор электромобиля.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

6 комментариев

Добавить комментарий

1
интересно почему просто не положили кабели в багажник, вроде на зарядку поставить не сложнее чем заправиться.
Vorobiev
Кабель стоит 95 000 рублей
112201834999407100684@google
И чё? Не заправляться чоли?
Vorobiev
Ничё. Оператор предложил вариант реализации «заправки».
Если нет желания делать это, то есть возможность использовать традиционные ДВС-автомобили
R
Уберите вы их нафиг из города…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Буквы АС и А на УЗО: что значит и куда какой выбрать

Маркировка на корпусе устройства защитного отключения (УЗО) или дифференциального автомата — это ключевой параметр, от которого напрямую зависит безопасность людей и электроприборов в...

Стеклянная банка для электричества: как лейденская банка стала предком конденсатора

В середине XVIII века электричество умели получать весьма эффектно. Стеклянную трубку натирали тканью, крутили электростатическую машину, вытягивали искры и заставляли волосы вставать дыбом....

Слишком медленная для охоты? Как гигантская черепаха поймала и съела птенца

Птенец отступает по упавшему стволу. Перед ним — гигантская черепаха. Она движется медленно, но не отворачивает и не переключается на растущую рядом зелень. Птица отходит ещё немного....

«Нота-304» — катушечная приставка из Новосибирска за 106 рублей

В 1975 году Новосибирский электромеханический завод, входивший в производственное объединение «Луч», начал выпуск катушечной приставки «Нота-304». Это был аппарат третьего класса —...

Почему цифра на бирке бюстгальтера не равна обхвату тела — и откуда взялось правило «минус два-три шага»

Как подобрать размер бюстгальтера, если цифра на бирке описывает типовую фигуру, а не изделие: разбор ГОСТ 29097-2015, расчёт натяжения пояса и честные границы правила «минус два-три шага».