Какая трасса самая опасная в мире? Дорога смерти Юнгас

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Дорога смерти Юнгас - это горная трасса протяжённостью около 70 км, которая считается одной из самых опасных дорог в мире. Если вы решитесь проехать по ней, то в начале пути вас встретят предостерегающие дорожные знаки и памятки о произошедших здесь авариях. Местные жители советуют помолиться перед проездом по "дороге смерти".

История этого места начинается в 1930-тых годах, когда парагвайские заключённые закончили строительство дороги. Первые несколько лет, трасса не привлекала к себе особого внимания, аварии здесь случались не чаще, чем на прочих горных трассах. Но со временем из-за некачественной постройки, дорога в некоторых местах начала сужаться и разрушаться. На сегодняшний день, некоторые участки "дороги смерти" имеют ширину в 2-3 метра.

В 1983 году, здесь произошла первая крупная трагедия. Автобус перевозивший около сотни человек из-за ужасных погодных условий упал с обрыва. Это была ужасная трагедия для всей страны, с тех пор северная дорога Юнгаса получила прозвище "дорога смерти".

На этой трассе полно крутых поворотов и склонов, часто случаются оползни, сама дорога из-за влажного климата скользкая и грязная. Ситуацию так же усугубляет погода, когда в дождливый сезон на дороге образуется туман, а в засушливое время - поднимаются столбы пыли. По статистике, ежегодно на "дороге смерти" погибают около 300 человек.

Не смотря на свою опасность, эта трасса почти никогда не бывает пустой. Для местных жителей она служит единственным способом добраться из центра страны на север, а для туристов-экстремалов - это очередной способ получить адреналин. Местные тур-фирмы организуют поездки на велосипеде по "дороге смерти", которые пользуются популярностью. На такой прогулке, вы сможете полюбоваться местными пейзажами и испытать нешуточный страх на самых узких участках маршрута. Но я бы стал та рисковать, потому что за время проведения велосипедных туров погибли 18 человек.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

capib25@gmail.com

2 комментария

j
«Но я бы стал риско… » На этом месте следовало бы закончить повесть.
107882575217839315574@google
в статье не указан автор, видимо не успел дописать. кое-кто оказался прав…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...