Коробка автомат для велосипеда? Bafang представил трехскоростную автоматическую планетарную втулку
Китайский флагман направления электромоторов для велосипедов Bafang активно работает и над системами трансмиссий. В июне 2022 года была представлена трех скоростная автоматическая задняя втулка. Да, передачи на велосипеде теперь будут переключаться автоматически в зависимости от текущей скорости.
«Коробка-автомат» представляет собой планетарную заднюю втулку массой 1,7 кг рассчитанную под 36 спиц и типовые дропауты шириной 135 мм. Отличие от классических планетарных редукторов — передачи переключаются сами, в зависимости от скорости, и втулка выдерживает высокий крутящий момент до 80 Нм, а значит ее можно применять с элетровелосипедами. Но никто не мешает использовать втулку с обычными городскими велосипедами, просто будет не задействован датчик скорости.
Новая система совместима с цепью (звездочка 16-18 зубов) или зубчатым ремнем, тормоза дисковые (под шесть болтов) или V-брейки. Точки переключения передач (1:1, 1:1.36 и 1:1.65) рассчитаны исходя из типовой трансмиссии 38/16T.
Комфорт езды на велосипедах обещает выйти на новый уровень. О цене на новинку пока не сообщается.
Источник: Сайт производителя
18 комментариев
Добавить комментарий
Ну ладно, ручное переключение передач полезно.
Но зачем подвески, АКПП. Понимаю для спортсменов-гонщиков, помешанных на гонках по пересеченке или скоростном спуске.
А для езды по городу зачем?
Еще хуже электро-вело. Для инвалидов что ли?
Велосипед — отличное устройство для поездок с одновременным занятием спортом и для отдыха. Отлично помогает физической тренировке.
Электро все убивает.
Электро даёт свободу выбора: хочешь — трень, хочешь — отдыхай
Огромное количество людей используют велик НЕ для спорта и отдыха, и НЕ в городе.
Более того, среди них есть инвалиды всех мастей и просто пожилые люди.
Так что… Да здравствуют изобретатели!
Видимо, понижайки нет, т.е. она прямая и две довольно медленные повышенные. Максимальная передача аналогична 38х23, что даст примерно 15км/ч на 27х колёсах
Проще говоря, коробка для очень медленной езды по плоскости и преодоления небольших подъёмов.
А зачем тросик на автомате? И цепь нафиг не нужна, кардан безопасней и удобне! А если ещё электро, что-бы в горку не идти, то вообще супер!
А так эта хрень одно из двух — или будет перенапрягать на подъёмах и встречном ветре, или выбешивать поздним переключением на разгоне и попытке ехать побыстрее.
Дурь, короче. Проверено уже годами существования Sram Automatix. Которая из за перечисленных выше проблем осталась экзотикой.
Добавить комментарий