Малая авиация переводит заправку самолетов топливом в онлайн

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

На аэродроме Новинки (UUDN) в Серпуховском районе Московской области впервые в России внедрен проект по заправке топливом воздушных судов малой авиации круглосуточно без участия заправщика. Техническое решение позволяет осуществлять покупку топлива для воздушных судов прямо на территории заправочного комплекса с помощью приложения Benzuber, к которому с 2017 года подключились 7000 АЗС по всей России. Разработчиком решения выступает компания «Смарт-Технологии» из Екатеринбурга, имеющая патенты на инновационные способы заправки транспорта на топливно-заправочных комплексах.

Находясь на аэродроме Новинки, пилот самолета малой авиации может подрулить к заправочному комплексу, запустить приложение Benzuber со смартфона, выбрать необходимое количество топлива, оплатить его не выходя из кабины самолета через приложение, заправиться и продолжить полет. Новизна решения заключается в том, что время от скачивания приложения до вылета может занять считанные минуты. Ранее пилотам приходилось сначала покупать топливные карты в административном здании аэродрома и уже после этого рулить на заправочный комплекс. С внедрением нового технического решения процесс заправки существенно упростился и ускорился. Внедренное решение позволяет автоматизировать работу аэропортов малой авиации, повысив их эффективность путем снижения затрат на дополнительный персонал, который ранее требовался для проведения оплаты при расчетно-кассовом обслуживании.

По статистике Benzuber, в среднем на аэродроме Новинки каждый пилот перед взлетом заправляет воздушное судно в диапазоне от 100 до 200 литров топлива. Это может быть как авиационный бензин, так и керосин.

«Аэродром Новинки, на котором базируется порядка 80 воздушных судов, стал первым аэродромом малой авиации в России, позволяющим заправлять самолеты с помощью приложения Benzuber. Упрощая процесс оплаты, мы заботимся о наших клиентах – пилотах, которые существенно сокращают время подготовки к вылету», — прокомментировал директор по развитию аэродрома Новинки Игорь Глинкин.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

C
По сути, обычная АЗС получается.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем в России разрабатывают новые дирижабли и где их собираются использовать

Доставить оборудование в посёлок, к которому нет постоянной дороги, бывает сложнее, чем изготовить его на заводе. Зимой можно дождаться зимника, летом — навигации по реке, а срочный груз...

Обзор игровой механической клавиатуры на магнитных переключателях Epomaker HE60 V2

Игровые клавиатуры с магнитными переключателями постепенно становятся популярнее благодаря возможности регулировать точку срабатывания клавиш, использовать аналоговый ввод и настраивать...

Зачем ресиверу Marantz 2252B два входа для винила: инженерный расчет 1977 года против аудиомифов

В 1977 году компания Marantz выпустила интегральный стереоресивер Model 2252B массой 14,2 кг, выдававший 52 Вт на канал при нагрузке 8 Ом с коэффициентом гармонических искажений менее 0,05%....

Обзор портативного паяльника Alientek T80P: подробный тест точности нагрева и поддержания температуры

Развитие микроэлектроники и импульсных силовых устройств привело к постепенному вытеснению классических громоздких сетевых паяльных станций высокоэффективными портативными решениями. Появление...

Венский шницель: как тонкая телятина получает воздушную хрустящую панировку, которая не должна плотно прилипать к мясу

У хорошего венского шницеля есть странная особенность: его панировка ведёт себя так, будто хочет отделиться от мяса. Она поднимается пузырями, образует складки и местами оставляет между собой и...

Можно ли охладить Венеру и сделать её пригодной для жизни

Венера почти такого же размера, как Земля, а сила тяжести на ней лишь немного меньше земной. При этом на её поверхности температура достигает 465 градусов, а плотная углекислотная атмосфера...