Здравый смысл победил: УАЗы исключили из перечня автомобилей для такси

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Министерство промышленности и торговли РФ актуализировало перечень автомобилей, рекомендованных для использования в службах такси. Из обновленного списка исчезли модели Ульяновского автомобильного завода, которые были одобрены ранее.

Странно было бы видеть такой автомобиль в качестве такси
Странно было бы видеть такой автомобиль в качестве такси
Автор: УАЗ Источник: www.uaz.ru

В пресс-службе группы компаний «Соллерс», куда входит УАЗ, оперативно прокомментировали данное изменение, подчеркнув, что решение было инициировано самим автопроизводителем, а не чиновниками. Как выяснилось, на предприятии просто не видят смысла в использовании своих внедорожников в качестве «машин с шашечками». Главная причина кроется в несоответствии потребительских качеств «Уазиков» условиям городской эксплуатации в качестве такси. Привычная среда этих автомобилей — бездорожье, сельская местность и активный отдых.

Напомним, что требования к автомобилям, используемым в такси, были законодательно закреплены с 1 марта 2026 года, когда вступил в силу соответствующий федеральный закон. Документ обязывает включать в региональные реестры только машины, соответствующие определенному уровню локализации. Транспортные средства, получившие лицензию такси до 1 марта 2026 года, смогут продолжать работу до окончания срока действия разрешения. Однако, как только этот срок истечёт, продлить лицензию для автомобиля, не соответствующего новым требованиям локализации, будет уже нельзя.

Источник: Telegram-канал Журнала Auto.ru

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу об электронике с ноября 2001 года. В разное время сотрудничал с разными интернет-изданиями. Из тематик в последнее время отдаю предпочтение смартфонам, аудиотехнике, автомобилям. Впрочем, этими направлениями себя строго не ограничиваю — пишу о том, что интересно самому.

1 комментарий

M
Производители сами себе противоречат: их послушать, так в России дорог нет и нам всем жизненно необходимы их уазики, нивы, шнивы… И внезапно выясняется, что в такси обычной легковушки вполне достаточно… 🤦

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...