Защита картера: действительно ли она необходима для вашего автомобиля?

Угадайте, какой аксессуар чаще всего предлагают при покупке нового авто? Конечно, это защита картера! Наши дороги делают этот элемент почти незаменимым — малейшее отвлечение, и ваш автомобиль может столкнуться с неприятностями. Но стоит ли он того? Сегодня предлагаю рассмотреть этот вопрос под другим углом.

Почему защита картера может не оправдать себя

Когда вы покупаете новую машину, дилеры часто предлагают установить защиту картера. Кажется, что без неё никуда, особенно на наших дорогах.

Во-первых, многие не знают, что двигатель и коробка передач — это похоже на большую печку, которая нуждается в охлаждении. В жаркий день, если постоять в пробке и потом открыть капот, оттуда буквально бьёт жаром. И не зря, ведь двигатель с коробкой передач выделяет много тепла.

Если посмотреть на спорткары, там часто видны специальные вентиляционные решётки сзади двигателя — они помогают отводить тепло. А установив толстую металлическую или композитную защиту картера, мы закрываем поток воздуха, который идёт снизу. Это важно, потому что даже обычные машины, не говоря уже о спорткарах, нуждаются в этом воздушном охлаждении.

Интересный момент: на поддоне двигателя часто есть специальные рёбра, которые помогают охлаждать масло. Это говорит о том, что проектировщики заранее думают о том, как воздух будет охлаждать двигатель и масло в нём. Но если мы закрываем эти рёбра защитой, то и поток воздуха становится меньше.

Да, многие защиты имеют вентиляционные отверстия, но честно говоря, они не всегда эффективны. Воздуха может пройти совсем немного, и это недостаточно для нормального охлаждения. Поэтому, хоть защита картера и не влияет на температуру сразу радикально, но добавленные 2-3 градуса могут сыграть роль, особенно когда масло и так работает на пределе своих возможностей.

Защита картера: не так уж и необходима на бездорожье

Многие автовладельцы уверены, что без защиты картера на бездорожье никуда. Всё кажется логичным: поехал на дачу после дождя, машина скользит, ударяется об камень или выступ на дороге — кажется, защита спасла вас. Но давайте разберёмся, действительно ли это так необходимо.

На самом деле, в подавляющем большинстве случаев на обычных дорогах машина с незащищённым днищем спокойно переживет любые удары. Двигатель и коробка передач не закреплены жёстко, у них есть амортизация благодаря специальным подушкам — сайлентблокам. Эти части сделаны довольно крепко, не из пластилина, поэтому мелкие удары по днищу они вполне способны выдержать без всяких проблем.

И если вы не участвуете в ралли или не пробуете покорить горные трассы на своём семейном кроссовере, большинство случайных ударов под днище автомобиль перенесёт без защиты картера. На дорогах обычного типа такая защита почти бесполезна.

Кроме того, полезно знать, что именно находится под передней частью вашего автомобиля. Под картером, который, судя по всему, по мнению многих на форумах, просто ждёт, чтобы его пробили, есть множество других частей. Рычаги, подрамник, элементы выпускной системы и другие детали обычно расположены ниже картера.

Чтобы действительно повредить поддон двигателя, нужно очень удачно попасть точечно в него большим камнем или льдом. Но в таком случае даже установленная защита вряд ли спасёт: при сильном ударе она тоже может деформироваться, находясь близко к самому поддону.

Как защита картера уменьшает клиренс

Давайте будем честны: большинство легковых авто и кроссоверов не созданы для серьёзного бездорожья. Их предел — это легкие грунтовые дороги или раскисшие колеи на подъезде к даче. И если вы случайно заденете что-то днищем, как правило, серьёзных повреждений не произойдет.

Однако когда речь заходит о защите картера, картина меняется. Добавление этой «лыжи» под днищем автомобиля фактически уменьшает его дорожный просвет. Для городской машины это может означать потерю последних ценных сантиметров клиренса. В результате, преодолевая небольшие перепады высоты на дорогах или перекаты на пути к речке, вы можете обнаружить, что угол рампы стал слишком мал, чтобы справиться с ними без риска застрять.

Это особенно актуально для машин с низкой посадкой. Каждый сантиметр важен, и установка защиты картера может сделать автомобиль менее подходящим для путешествий по местам с неидеальными дорожными условиями. В конечном итоге, если вы застрянете из-за низкого клиренса, вы можете оказаться в ситуации, когда потребуется помощь трактора или другого внедорожника, чтобы продолжить движение.

Как защита картера влияет на расход топлива

Ещё одна причина, по которой стоит задуматься о необходимости защиты картера, — это вес. Да, вес! Самые лёгкие и технологичные защиты, выполненные из композитных материалов (и уж тем более из углерода), стоят довольно дорого. Большинство автовладельцев прибегают к классической стальной защите или к лёгким сплавам, которые в рекламных каталогах иногда тоже называют композитами, хотя по весу они мало чем отличаются от стали.

Так или иначе, но вес дополнительной защиты составляет не меньше 5 килограммов, а чаще — от 7 до 10 килограммов для обычной легковой машины. Это может показаться не слишком большим числом, но в мире, где автолюбители гоняются за каждым граммом экономии топлива, даже такая масса имеет значение. На практике это означает, что вы постоянно возите с собой лишний вес, аналогичный условному ведру воды.

Это приводит к тому, что ваш автомобиль расходует больше топлива. Даже несколько лишних килограммов могут незаметно увеличивать расход топлива на каждые сто километров, особенно на длинных поездках или при движении в городских условиях с частыми остановками и разгонами.

Выводы

Подводя итог всему сказанному, я понимаю, что многие читатели могут не согласиться с моими аргументами. Но важно понять: я не призываю категорически отказываться от защиты картера. Если вы регулярно передвигаетесь на легковом автомобиле или городском кроссовере по сложным трассам, возможно, вам действительно стоит рассмотреть возможность установки защиты. Однако для большинства автовладельцев, чьи поездки ограничиваются городскими дорогами и укатанными грунтовками до дачи, защита картера может оказаться излишней.

Подумайте, готовы ли вы платить за защиту, учитывая все её возможные недостатки, такие как уменьшенный клиренс, увеличенный расход топлива, и потенциальные проблемы с охлаждением двигателя. Или ваше решение основано только на убеждениях продавца? Важно, чтобы ваш выбор был основан на реальной необходимости и понимании всех «за» и «против», а не просто на мнении других.