XPeng AeroHT привлекла 250 млн долларов для разработки летающих автомобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайская компания XPeng AeroHT, дочернее предприятие автопроизводителя XPeng, объявила о завершении раунда финансирования серии B на сумму 250 миллионов долларов. Эти средства будут направлены на ускорение разработки и производства модульных транспортных средств с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), которые компания называет «летающими автомобилями».

Согласно опубликованным данным, в августе прошлого года XPeng AeroHT уже привлекла 150 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии B1. После недавнего объявления о получении дополнительных 100 миллионов долларов в рамках раунда B2, общая сумма привлеченных компанией инвестиций превысила 750 миллионов долларов. Предварительная оценка компании достигла 1 миллиарда долларов.

Летающий автомобиль AeroHT X3 шестого поколения
Летающий автомобиль AeroHT X3 шестого поколения
Автор: XPeng Источник: electrek.co

XPeng AeroHT активно работает над двумя проектами в сфере воздушной мобильности. Первый из них — X3, представляющий собой полноценный «летающий автомобиль», способный самостоятельно передвигаться по дорогам, парковаться и взлетать. Второй проект — модульный eVTOL, который может складываться и размещаться в кузове электрического фургона, получившего название Land Aircraft Carrier (Наземный авианосец).

В 2023 году компания провела первый успешный испытательный полет своих разработок в рамках ежегодного мероприятия XPeng 1024. Позднее, в январе 2024 года, оба транспортных средства были продемонстрированы на международной выставке потребительской электроники CES.

Автор: XPeng Источник: electrek.co

По информации издания CNEVPost, XPeng AeroHT стремится занять лидирующие позиции в коммерческом сегменте городской воздушной мобильности и готовится к потенциальному IPO. Компания уже получила несколько сотен предварительных заказов на свои летающие транспортные средства. Предполагаемая стоимость одного такого аппарата составляет около 280 000 долларов США.

Согласно первоначальным планам, производство представленных транспортных средств должно было начаться в 2024 году, а компонент eVTOL планировалось запустить в производство к 2026 году. Новое финансирование может ускорить реализацию этих планов и приблизить выход продукции на массовый рынок.

Развитие технологий eVTOL и летающих автомобилей представляет собой одно из перспективных направлений в транспортной отрасли. Успешная реализация проектов XPeng AeroHT может стать важным шагом в формировании нового сегмента городской воздушной мобильности, который долгое время оставался лишь в области научной фантастики.

Источник: electrek

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему скромный кассетник Sharp GF-7600 стал символом 80-х, а не двухкассетные гиганты

В восьмидесятые производители портативной аудиотехники соревновались, у кого аппарат больше и громче. На улицах появлялись двухкассетные магнитолы с огромными динамиками, составными корпусами и...

Куда пропала «картинка в картинке» в телевизорах, хотя экраны стали больше

На некоторых старых телевизионных пультах была кнопка PIP. Нажимаешь её — и поверх основной передачи появляется маленькое окно с другим каналом. Можно смотреть фильм и одновременно...

Они правили морями задолго до динозавров, но их ближайший родственник — морской червь: от кого произошли первые панцирные животные?

Более пятисот миллионов лет назад, в начале кембрийского периода, на планете произошел резкий скачок биологического разнообразия. В океанах появились практически все современные типы многоклеточных...

Чувствуют ли кошки стресс хозяина: ученые выяснили, как питомцы реагируют на наши гормоны

Взаимодействие человека и домашних животных привлекает внимание биологов уже несколько десятилетий. Однако подавляющая часть накопленных научных данных касается собак. Исследования неоднократно...

Зачем на советских усилителях была кнопка „Тонкомпенсация“ и когда её стоило нажимать

Стоило вечером убавить громкость, и знакомая запись словно теряла часть звучания. Голос оставался хорошо различимым, а бас становился слабее, ударные — менее выразительными. Нажатие...