XPeng AeroHT привлекла 250 млн долларов для разработки летающих автомобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайская компания XPeng AeroHT, дочернее предприятие автопроизводителя XPeng, объявила о завершении раунда финансирования серии B на сумму 250 миллионов долларов. Эти средства будут направлены на ускорение разработки и производства модульных транспортных средств с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), которые компания называет «летающими автомобилями».

Согласно опубликованным данным, в августе прошлого года XPeng AeroHT уже привлекла 150 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии B1. После недавнего объявления о получении дополнительных 100 миллионов долларов в рамках раунда B2, общая сумма привлеченных компанией инвестиций превысила 750 миллионов долларов. Предварительная оценка компании достигла 1 миллиарда долларов.

Летающий автомобиль AeroHT X3 шестого поколения
Летающий автомобиль AeroHT X3 шестого поколения
Автор: XPeng Источник: electrek.co

XPeng AeroHT активно работает над двумя проектами в сфере воздушной мобильности. Первый из них — X3, представляющий собой полноценный «летающий автомобиль», способный самостоятельно передвигаться по дорогам, парковаться и взлетать. Второй проект — модульный eVTOL, который может складываться и размещаться в кузове электрического фургона, получившего название Land Aircraft Carrier (Наземный авианосец).

В 2023 году компания провела первый успешный испытательный полет своих разработок в рамках ежегодного мероприятия XPeng 1024. Позднее, в январе 2024 года, оба транспортных средства были продемонстрированы на международной выставке потребительской электроники CES.

Автор: XPeng Источник: electrek.co

По информации издания CNEVPost, XPeng AeroHT стремится занять лидирующие позиции в коммерческом сегменте городской воздушной мобильности и готовится к потенциальному IPO. Компания уже получила несколько сотен предварительных заказов на свои летающие транспортные средства. Предполагаемая стоимость одного такого аппарата составляет около 280 000 долларов США.

Согласно первоначальным планам, производство представленных транспортных средств должно было начаться в 2024 году, а компонент eVTOL планировалось запустить в производство к 2026 году. Новое финансирование может ускорить реализацию этих планов и приблизить выход продукции на массовый рынок.

Развитие технологий eVTOL и летающих автомобилей представляет собой одно из перспективных направлений в транспортной отрасли. Успешная реализация проектов XPeng AeroHT может стать важным шагом в формировании нового сегмента городской воздушной мобильности, который долгое время оставался лишь в области научной фантастики.

Источник: electrek

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...

Аккорд-201-стерео»: первый массовый стереоэлектрофон СССР за 57 рублей

Этого скромного труженика советского музыкального фронта можно было встретить чуть ли не везде. Он — непременный атрибут сельских клубов, школ, ДК и иных организаций. Этому...

Похудение и бюстгальтер: почему после минус нескольких килограммов чашка уходит раньше обхвата и старый бюстгальтер начинает «стоять домиком»

Похудение и бюстгальтер: почему чашка становится велика раньше пояса. Разбираю на мерках, ГОСТ 29097 и простой арифметике.