Xiaomi 70mai Midrive TP03: обзор универсального автомобильного компрессора

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com (подробнее »)
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

А вы знали, что 70mai это суббренд принадлежащий корпорации Xiaomi, который выпускает различные устройства для автомобилей? Я признаюсь этого не знал, пока не стал вникать в тематику автомобильных аксессуаров. И собственно заинтересовал меня их автомобильный компрессор, т.к мой старенький ножной насос уже порядком устал от жизни и вообще выглядел удручающе. Требования были простые: компактные размеры, надежность и простота использования. Все это я нашел в модели Midrive TP03, которую теперь с гордостью показываю и рекомендую всем друзьям и знакомым. Реально, компрессор очень классный и универсальный, а чем же он мне так сильно понравился — узнаете из сегодняшнего обзора.

Узнать актуальную стоимость

видео версия обзора

Упаковка и комплектация

Признаюсь, что был обескуражен компактностью компрессора. До момента распаковки я даже не подозревал, что это пришел именно он и скорее ожидал увидеть смартфон, который тоже должен был получить в этот период времени по почте. Упаковка весьма скромная или даже правильней выразится — лаконичная, картон не слишком толстый, но с защитной функцией справился хорошо. На лицевой части коробки изображение компрессора и логотип 70mai.

В виде графических значков нам сообщают, что компрессор подойдет для велосипедов, мопедов и мотоциклов, автомобилей и мячей. На самом деле он подойдет для чего угодно — надувной мебели, матрасов и даже надувных лодок, все необходимые переходники уже идут в комплекте.

Производитель подчеркнул такие достоинства, как: легкость хранения, металлические шестеренки (это я конечно обязательно проверю), продолжительность и мощность, цифровой дисплей.

На обратной стороне коробке есть информация о производителе и основные технические характеристики:

  • Напряжение 12V
  • Максимальный рабочий ток: 10А
  • Диапазон давления накачки: 0,1 — 11 BAR или 1 — 160 PSI
  • Производительность: 25 литров в минуту

Внутри — компрессор и инструкция по эксплуатации. 

Очень толковая инструкция на русском языке с детальным описанием по подготовке и использованию устройства. 

Внешний вид

Компрессор имеет форму параллелепипеда с размерами: 164мм * 148мм * 54 мм. В верхней части распложен небольшой цифровой экран, а под ним 4 кнопки для управления. Кнопка R переключает единицы измерения: KPA/BAR/PSI. Далее кнопки ± для регулировки необходимого давления. И последняя кнопка — старт/стоп. 

Размеры компрессора идеальны, он с легкостью помещается под водительским сидением, где он всегда под рукой и не занимает места в багажнике. Можно даже в бардачке хранить, но у меня там и без компрессора места не много. 

По бокам корпуса предусмотрены вентиляционные отверстия. При работе, внутренняя часть охлаждается встроенным вентилятором. Заявлено, что компрессор может хранится при температуре от -30°C, а работать в температурном диапазоне от -20°C до +70°C.

Чтобы лучше понимать габариты — фото в руке. 

Самое интересное с обратной стороны. Сразу можем оценить гениальность конструкции: люк в котором спрятан адаптер для прикуривателя и шланг, который размещен в специальной канавке. 

Есть небольшая памятка с примерными значениями давления для разных видов изделия. Также есть пометка, что давление 1Kg/cm = 1BAR = 100 kPA = 14,5PSI. Можно пользоваться теми единицами измерений, какими вам удобней.

Открываем крышку и видим аккуратно смотанный кабель питания с адаптером для прикуривателя и набор переходников. 

Кстати длина кабеля питания — 3,2 метра, чего будет достаточно для большинства легковых автомобилей. 

А длина шланга 70 сантиметров. Этого достаточно, даже если при остановке «сосок» на шине оказался в самой верхней точке. 

Резьбовой газовый штуцер. 

По умолчанию он именно для подкачки автомобильных колес. Откручивается/закручивается очень легко.

Для того, чтобы накачать что-то еще помимо автомобильных колес, можно воспользоваться переходниками.

Левый переходник используется для накачивания надувных матрасов, различных надувных игрушек, лодок. Игла используется для накачивания мячей. И крайний правый переходник — для велосипедов. Все это всегда будет у вас в автомобиле и всегда наготове. Я летом люблю отдыхать на море с палаткой и каждый раз накачивая матрасы в палатки ручным насосом я вспоминал много нехороших слов. А теперь можно просто расслабится и выпить холодной колы.

Разборка

Собственно вот так выглядит внутренний мир компрессора. Все добротно, шланг и провода дополнительно зафиксированы пластиковыми стяжками.

Плата управления и реле

Вентилятор, который прогоняет внутри корпуса воздух и обеспечивает нормальное охлаждение.

И да, здесь действительно металлические шестерни. 

Тесты и личные впечатления

Компрессор очень прост в использовании. Достали, подключили и на экране сразу же показывается текущее давление в шине.

Первой кнопкой можно переключать единицы измерения, например в PSI.

Далее просто при помощи ± выставляем нужное давление и нажимаем кнопку пуск. Если выставить значение меньше, чем в шинах, то ничего не произойдет. Спускать давление компрессор не умеет. Но тут есть лайфхак: если немного открутить штуцер, то воздух начнет стравливать, при этом вы сможете контролировать давление при помощи экрана компрессора. Если выставить значение больше, чем в шинах, то начнется подкачка, которая автоматически остановится при достижении заданного давления. Устройство запоминает последнее заданное давление, т.е чтобы подкачать 4 колеса, не нужно каждый раз устанавливать необходимые показатели. В конце по достижении нужного давления компрессор качает еще секунду, делая запас на стравливание воздуха при откручивании шланга. 

В общем все продумано. По поводу шума. Компрессор шумный, но не слишком. Скажем так, я слышал гораздо более шумные. Здесь же, если отойти на пару шагов от него, то уже шум не напрягает. Нагрева тоже особого я не заметил, всегда холодный. Вообще он может непрерывно работать до 30 минут, после чего ему нужно дать время остыть. Но если просто подкачать колеса, то это занимает не более 30 — 60 секунд на колесо в зависимости от давления, так что нагреваться он попросту не успевает. По поводу устойчивости: небольшая вибрация при работе конечно есть, но компрессор практически не двигается с места, в основном благодаря резиновым ножкам, которые хорошо амортизируют. 

Ну и пара примеров. Для начала попроще — накачаем сдутый баскетбольный мяч.

Сколько качать хз. Обычным насосом я это обычно делал на ощупь, здесь же есть возможность выставить точное значение давления. На корпусе компрессора указано, что мячи надо качать до 7-8 PSI. Я выставил 9, т.к это баскетбольный мяч и он должен хорошо отскакивать. Мяч накачался за считанные секунды, я даже не успел ничего понять. Таймер запустить не догадался, но по ощущениям это было меньше 10 секунд. 

Далее я решил поэкспериментировать с автомобилем и заметил, что с заведенным двигателем он работает быстрее, чем без него. Это даже слышно по звуку его работы. Для начала я решил не спускать колесо полностью и спустил давление до 1 BAR.

Запустил секундомер и нажал старт. Через 1 минуту 47 секунд давление достигло 2,2 BAR и компрессор отключился.

Проверил показания с ручным манометром — все соответствует.

Но так чтобы сильно качать колеса это сценарий маловероятный, скорее насос используется для проверки и периодичной подкачки шин при изменении температуры. К примеру после лета и первого серьезного похолодания давление в шинах упало до 1,7. Подкачать все 4 колеса заняло не более пары минут. А если нужно подкачать с 2 до 2,2, то это вообще занимает несколько секунд. В общем компрессор отличный и попользовавшись им какое-то время я осмелел и вчера решил засечь сколько же будет качаться пустое колесо с нуля. Резину уже сменил на зимнюю и давление решил повысить до 2,3, т.к в ближайшие дни ожидаются заморозки и оно немного упадет. Спустил до 0, нажал на старт и запустил секундомер. С 0 до 2,3 BAR шина накачалась за 3 минуты 38 секунд.

На мой взгляд результат отличный. Производитель заявляет, что колесо качается за 5 минут, но у меня на простой легковушке (175/70 R13) вышло даже быстрее. На колесах побольше будет чуть дольше и мы получим как раз 5 минут. А вообще видел даже видео, где этим насосом качают колесо от ЗИЛа, где рабочее давление составляет 5 BAR. И компрессор справился с этой задачей, правда на все у него ушло около 30 минут.

Итоги

Пожалуй лучшее приобретение для моего автомобиля в этом году. Теперь не нужно долго и нудно качать ногой, если приспустило колесо. Теперь не нужно периодически заезжать на шиномонтаж для проверки давления в шинах и их подкачки. Теперь при изменении температуры за окном я могу быстро проверить и подкачать колеса. В дополнение к этому я могу буквально за несколько секунд накачать ребенку мяч или велосипед, а летом компрессор будет незаменим при отдыхе на природе: накачать матрас в палатку или различные плавсредства теперь легко и просто. Кроме всего вышесказанного, отмечу такое немаловажное преимущество, как компактность. В сложенном виде это небольшая коробочка, которая лежит под сидением или в бардачке. Конечно, со временем могут проявится какие-то нюансы, но пока я просто не вижу недостатков и мои первые впечатление от компрессора Xiaomi 70mai Midrive TP03 только самые позитивные. 

Узнать актуальную стоимость

Вниманиекупон BG70mai112 снизит цену до $36,99 (действует до 30.11.2020). Также есть купон на предстоящую распродажу «Черная Пятница»  BG70mai113 который снизит цену до $32,99 (действует с 26.11.2020 по 30.11.2020)

 

16 комментариев

1
Наверное, самое глупое оправдание покупки этого хлама — «подкачать колёса между сезонами». Заезд на заправку/шиномонтаж и подкачка — бесплатна. А надеяться на эту говнину, в случае пробоя колеса — сумасшествие. Есть же нормальные двухпоршневые насосы. Ну если хочется порадоваться покупке автоаксессуара.
А-а-а-а чьёрттт!!! Он ещё и стоит как Berkut r14!!111 Ну тут вообще ноу комментс.
Последний раз редактировалось
D
Ну бывают случаи, когда поставил вечером машину с проколотым колесом, не заметив ничего криминального, а утром оно почти на ободе, меньше атмосферы давление. Тогда берешь таким насосом накачиваешь и едешь в шиномонтаж. Я не про конкретный сяоми, а вообще про то, что в таких насосах смысл вполне может быть
1
так я же упомянул — Беркут r14. Честные 40л/м в отличие от этого говна, у которого рекламируемые 25 л/м только в бутиратных снах фанатика сяоми приснятся. И стоят на одном уровне. И гарантия человеческая.
Последний раз редактировалось
Zloi
Насос отличный и это подтверждают тысячи отзывов обычных покупателей на различных торговых площадках. Если вы не пользовались, то не нужно развешивать ярлыки. Мне удобно, что он компактный, автоматический и качает быстро.
1
Кому и кобыла — невеста. Но этот насос — говно.
E
Не выдавай своё мнение за единственно верное. Не нравится — не покупай. Если насос надёжный, то найдёт своего покупателя. Мой знакомый для подкачки колёс R18 возит 7 лет в багажнике самый дешёвый китайский Airline 25 л/мин, и ему хватает за глаза. Хотя тот очень громкий, орёт, и брыкается когда качает. Но человека устраивает, и никакие Беркуты ему не нужны.
1507278702933555@facebook
Всю жизнь с собой вожу в багажнике компрессор, который от 12 В, выручал много раз. Фраза — заезд на заправку/шиномонтаж и подкачка — бесплатна — говорит о том, что или вы никогда из города не выезжали, или вообще не водитель. Кроме колес — еще есть уйма чего — например матрас или лодка при выезде на природу.
1
И да, рассуждать, как лодку качать этим «насосом» и с апломбом заявлять про что у кого есть — это класс :))))
R

Ответ 126 на комментарий
Есть же нормальные двухпоршневые насосы


Всегда однопоршневым качал и не знал что он не нормальный.
C
Для типичной легковушки В-класса нормального однопоршневого хватает за глаза. Здесь смущает разве что отсутствие оребрения головки компрессора.
1
Я не написал, что однопоршневые _не нормальные_. Полно отличных однопоршневых. Я написал, что есть _нормальные_ двухпоршневые. Вроде разница есть?
v

Ответ 1507278702933555@facebook на комментарий
Всю жизнь с собой вожу в багажнике компрессор, который от 12 В, выручал много раз. Фраза — заезд на заправку/шиномонтаж и подкачка — бесплатна — говорит о том, что или вы никогда из города не выезжали, или вообще не водитель.


Все так. Без компрессора нормальный водитель ездит до тех пор, пока не попадет хорошенько со спущенным колесом за городом, в мороз, а запаска тоже сдута :(
E
Плюсую, я из таких. ))) В 2007 году, будучи в глухой деревне, из-за криво поставленного ниппеля полностью сдулось колесо R15, а насос был с собой только старинный советский, ручной. После 300 качков проклял всё на свете и по приезду в обитаемую местность сразу же купил недорогой компрессор, какой-то китайский, вроде марки Phantom, 30 л/мин. С тех пор служит верой и правдой.

Добавить комментарий