Wheelhome выпустила компактный кемпер-трансформер весом 340 кг

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Британская компания Wheelhome представила компактный жилой прицеп Dashaway eCT, который можно буксировать не только электромобилями, но и небольшими бензиновыми или гибридными машинами. Новая версия появилась после переработки необычного кемпера Dashaway eRC, созданного специально для Tesla Model 3.

Автор: Wheelhome Источник: newatlas.com

Изначально проект задумывался как жилой модуль, который крепился на крышу электроседана Tesla. Конструкция сочетала черты автопалатки и полноценного кемпера: внутри размещались раскладная двуспальная кровать, небольшой диван, полки для техники, мойка и переносной туалет. Чтобы сохранить аэродинамику автомобиля, корпус сделали обтекаемым и максимально лёгким.

После тестовой поездки по Исландии разработчик Стивен Уилер решил отказаться от узкой привязки к одной модели автомобиля и переделал проект в отдельный прицеп. По его словам, интерес к необычному кемперу оказался высоким, но реальных заказов на версию для Tesla почти не было. Поэтому компания сделала ставку на более универсальный вариант.

Dashaway eCT сохранил ключевые особенности оригинального проекта. Прицеп получил подъёмную крышу, жилое пространство со стоячей высотой и двухместную компоновку. Внутри предусмотрены диван-кровать, кухня, холодильник, система хранения воды и аккумуляторный блок. На подготовку кемпера к ночёвке уходит около двух минут.

Длина Dashaway eCT составляет около 3,8 метра, а базовая масса — примерно 340 килограммов. Благодаря небольшой высоте в сложенном состоянии прицеп должен меньше влиять на расход энергии электромобилей во время движения.

Источник: newatlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Михаил Михин
В Советском Союзе что то подобное было. Вроде скиф прицеп назывался.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мышь с двумя колёсами прокрутки и подключением к семи устройствам: обзор Rapoo MT760PRO

Когда работаешь одновременно за несколькими компьютерами, рано или поздно начинаешь задумываться о периферии, которая позволит упростить переключение между ними. Особенно если один компьютер...

Зачем музыкальным центрам 90-х были нужны десятки кнопок и куда исчезли их функции

В 1990-е годы музыкальный центр мог самостоятельно менять компакт-диски, копировать кассеты, записывать радио по таймеру и даже определять, какой продолжительности кассета понадобится для записи...

Как подводный телескоп в Байкале помогает изучать далёкий космос

В нескольких километрах от берега Байкала, на глубине в сотни метров, висят длинные тросы со стеклянными шарами. В каждом шаре находится чувствительный прибор, способный заметить очень слабую...

Манекен, которого разбивали вместо человека: как появились автомобильные краш-тесты

Когда автомобиль врезается в бетонный барьер на испытательном полигоне, машина разрушается за доли секунды, а главный участник опыта остаётся сидеть внутри. Его голова резко уходит вперёд, грудь...

Глитч: ошибка искусства или искусная ошибка. Зачем художники намеренно ломают изображения?

Бывало ли у вас такое, что вы решаетесь прервать свою рутину и изучить какую-нибудь тему? Уже около месяца мое информационное поле строится на визуальном хаосе, и это сподвигло меня изучить...

Может ли медведь-шатун выжить, или он сразу обречён на гибель

Зимой в тайге и лесах России большинство бурых медведей спокойно лежат в своих берлогах, экономя накопленный жир. Однако среди них встречаются особи, которые не залегают в спячку или просыпаются...