Volvo планирует выпуск электрического седана ES90

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Volvo закончила разработку нового полностью электрического седана ES90, автомобиль поступит в продажу в середине 2025 года.

Первый полностью электрический седан бренда будет построен на платформе SPA2, планируются варианты с одним и двумя электромоторами. Общая ёмкость батареи запланирована на уровне 111 КВт, из которых только 107 КВт будут доступными для использования, остальная мощность останется в резерве. Дальность хода при полностью заряженных аккумуляторах составит более 600 километров.

Гибридная версия Volvo S90
Гибридная версия Volvo S90
Автор: Volvo Cars Источник: www.motor.es

Автомобиль станет самым большим седаном бренда. Согласно данным источника утечки длина составит 4 999 мм против. Электромобиль составит 1 945 мм в ширину и 1 547 мм в высоту, колёсная база должна составить 3 102 мм. Для сравнения, габариты S90 существующего автомобиля на ДВС в качестве основного движущего агрегата чуть скромнее: размеры: 4 963 мм в длину, 1 879 мм в ширину, 1 443 в высоту, колёсная база — 2 941 мм.

Вес полноприводной версии ES90 будет составлять 2600 килограмм, а одномоторная версия предположительно будет весить на 100 килограмм меньше.

Код проекта внутри компании — V551. Предполагается, что новая машина получит наименование ES90 в соответствии с конвенцией наименований Volvo и запатентованными именами, но перед выпуском всё ещё может измениться. В любом случае можно точно сказать, что автомобиль будет доступен в Китае, Европе и США.

На текущий момент модельный автомобилей ряд Вольво с двигателями внутреннего сгорания насчитывает два седана: S60, S90, два кроссовера: XC60, XC90, а также универсалы V60 и V90. Точно неизвестно, появятся ли универсалы в электрическом исполнении, такая вероятность не исключается.

Согласно данным motor. es, новые электрические автомобили Volvo поступят в производство в мае 2024 года и сразу же начнут передаваться клиентам в середине 2025.

Источник: motor.es

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу под ником Grolribasi, люблю я копаться в разных темах.
Веду канал в телеграме: @grolchannel

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор базового робота-пылесоса Dreame F21 Pro: с замашками флагмана!

Вслед за бюджетной новинкой Dreame F21 была представлена «Pro"-модель робота-пылесоса, отличающаяся рядом серьезных улучшений: мощность всасывания возросла с 20 до 25 кПа, пылесос стал лучше...

Летающая тарелка из Саратова: для чего в СССР создали передовой для своего времени безаэродромный летательный аппарат ЭКИП и что с ним стало

В конце 1970-х — начале 1980-х гг советский инженер и авиаконструктор Лев Николаевич Щукин предложил концепцию многофункционального летательного аппарата, который по внешнему виду...

Почему высшее общество в России XVIII–XIX веков говорило на французском

В XVIII и XIX веках в России сложилась любопытная картина. Представители высшего общества (дворяне, придворные, крупные помещики) часто предпочитали французский язык родному русскому. В салонах...

В цветочном горшке вырос настоящий гриб: опасен ли он для растения и нужно ли менять всю землю

Утром в горшке с фикусом или спатифиллумом ничего необычного, а вечером рядом со стеблем уже стоит тонкая ножка с настоящей шляпкой. Первая мысль тревожная: если вырос гриб, значит, корни заражены,...

Почему огромный медведь поднимается высоко в горы ради 40 тысяч маленьких бабочек

Гризли может весить несколько сотен килограммов, переворачивать тяжёлые камни и проходить десятки километров в поисках пищи. Казалось бы, такому крупному животному нет смысла обращать внимание...

Как выживает древний город Аль-Хаджара на самом краю отвесной пропасти

Обычно люди любят жить в комфорте, но только не в Йемене. Здесь жители древнего города Аль-Хаджара веками живут в условиях, когда за стенами родного гнездышка простирается отвесная пропасть. Почему...