Водородный вертолёт впервые прошёл полный полётный маршрут

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В Канаде выполнен первый в мире пилотируемый круговой полёт вертолёта, работающего на водородных топливных элементах. Машина поднялась в воздух, прошла стандартный аэродромный маршрут и успешно приземлилась, подтвердив работоспособность системы не только в режиме зависания, но и в реальном профиле полёта.

Автор: CAAM Источник: canadianaam.com

Испытание провела компания Unither Bioélectronique в сотрудничестве с Robinson Helicopter Company и Canadian Advanced Air Mobility в рамках программы Project Proticity.

В отличие от ранних тестов, где вертолёт ограничивался коротким висением в воздухе, теперь он выполнил полный цикл: взлёт, набор высоты, движение по кругу, заход на посадку и приземление. Ранее такая конфигурация демонстрировалась лишь в упрощённом режиме проверки тяги. По данным организаторов, полёт прошёл в экспериментальном режиме на модифицированном Robinson R44 с водородно-электрической силовой установкой и батарейной поддержкой.

В основе системы — два водородных топливных элемента типа PEM, которые вырабатывают электричество за счёт реакции водорода и кислорода. Электромотор вращает несущий винт, а аккумулятор подключается при пиковых нагрузках, например на взлёте или при манёврах.

Разработчики подчёркивают, что технология ориентирована не на пассажирские перевозки как таковые, а на узкие задачи логистики, прежде всего транспортировку донорских органов между медицинскими центрами. В этой логике важны не только экологические параметры, но и стабильность, предсказуемость и дальность полёта. Ранее компания уже демонстрировала такие сценарии на беспилотных аппаратах, а теперь переносит их на пилотируемую авиацию.

Следующий этап — масштабирование технологии на более крупную платформу Robinson R66, которая потенциально ближе к сертификационным требованиям. Основная цель — получить допуск регуляторов к коммерческим операциям.

Ключевым ограничением остаётся не сама силовая установка, а отсутствие полноценной нормативной базы для водородной авиации: требуется стандартизация топливных систем, хранения водорода и высоковольтной архитектуры.

Источник: canadianaam

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...

Аккорд-201-стерео»: первый массовый стереоэлектрофон СССР за 57 рублей

Этого скромного труженика советского музыкального фронта можно было встретить чуть ли не везде. Он — непременный атрибут сельских клубов, школ, ДК и иных организаций. Этому...

Похудение и бюстгальтер: почему после минус нескольких килограммов чашка уходит раньше обхвата и старый бюстгальтер начинает «стоять домиком»

Похудение и бюстгальтер: почему чашка становится велика раньше пояса. Разбираю на мерках, ГОСТ 29097 и простой арифметике.

✦ ИИ  Бриллиант «Хоуп»: как ювелирная легенда превратилась в проклятие

Голубой бриллиант пережил королей, революцию и смену владельцев. Но действительно ли он проклят — или страшную легенду помогли создать пресса и ювелирный рынок?

✦ ИИ  Здоровый образ жизни: когда и для чего древние люди начали выращивать овощи?

На протяжении двухсот тысяч лет человек оставался частью дикой природы в самом буквальном смысле. Он брал то, что давали лес, степь и берег реки, и уходил, не оставляя за собой следов. Овощи, какие...