VanMoof возрождается из пепла. VanMoof переработал модель электровелосипеда S5

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Модель имеет переработанную прямую раму и создана для управляемой езды. Производитель встроил в велосипед всю проводку, замки и освещение. Внесены механические улучшения в конструкцию, такие как новая опора для тросов двигателя и усиленные тормозные рычаги.

Автор: VanMoof Источник: www.cyclingweekly.com

Батарея с полным зарядом дает велосипеду запас хода: 37 миль/59,5 км (в режиме полной мощности) — 93 мили/149,6 км (в режиме экономичной мощности). Емкость батареи равна 487 Вт*ч.

Время зарядки составляет от 0 до 100% - 6 часов и 30 минут. Максимально велосипед развивает скорость: 20 миль/ч. VanMoof S5 оснащен мощностью 250 Вт. Максимальный крутящий двигателя составляет 68 Н*м.

Автор: VanMoof Источник: www.vanmoof.com

Светодиодные кольца интерфейса Halo Ring на руле передают всю необходимую информацию в пределах видимости, чтобы не отвлекаться от дороги.

Чтобы узнать, сколько энергии батареи в запасе нужно просто взглянуть на левое кольцо Halo на руле. Правое кольцо Halo показывает скорость и какой уровень усиления включен. Телефон можно установить на руле и пользоваться приложением VanMoof во время движения.

С помощью замка Kick Lock 5-го поколения можно заблокировать свой велосипед одним касанием пальца ноги. Интерфейс Halo Ring загорится, сообщая, когда велосипед будет заблокирован или разблокирован.

Электронное переключение передач, датчик крутящего момента и двигатель Gen 5 работают вместе как интуитивно понятная система питания, обеспечивающая максимально плавную и бесшумную езду. Кнопка Turbo Boost дает дополнительный толчок, когда это нужно

Интегрировав датчик крутящего момента, производитель создал первое в отрасли интеллектуальное переключение передач. Электронный переключатель передач 5-го поколения реагирует на то, как вы едете, переключая передачи именно тогда, когда нужно.

Если кто-то взломает замок велосипеда, включится встроенная система безопасности. Она включает сигнализацию и автоматически блокируется, чтобы никто другой не смог ею воспользоваться.

Вес модели равен 23 кг. Велосипед подойдет людям с ростом 162 — 205 см. Скоро будет в продаже.

Источник: https://www.vanmoof.com/en-US/s5

1 комментарий

Rupert86
Люблю велики VanMoof, у самого их три, но после их банкротства, что-то слабо верю, что они возобновят производство. Их главная проблема — полностью проприетарная система компонентов, поэтому важно не просто купить велосипед, а чтобы сервисы ещё были открыты для обслуживания.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мифы о краске и правда об Омега-3: в чем реальная разница между диким и фермерским лососем

99% лосося на прилавке — «продукт технологий». Почему фермерская рыба жирнее дикой, зачем ей на самом деле астаксантин и как по белым полоскам на филе отличить аквакультуру от океанского вылова.

Обзор внешнего аккумулятора Ugreen 55W 10000 mAh PB727: Ультимативный компакт с плетёным кабелем

Внешние аккмуляторы с встроенным кабелем — штука удобная, но обычно это компромисс: либо маленький и слабый, либо нормальный по мощности, но кабель болтается как попало. Ugreen в модели...

Клавиатура для библиотеки: обзор клавиатуры Epomaker QK108

Epomaker QK108 — механическая клавиатура полного формата с тихими переключателями, подходящая на роль рабочего инструмента, где все клавиши есть и они на своём месте, но в угоду моде,...

Что получится если скрестить тепловизор и мультиметр: представлен FNIRSI TDM-120P

Идея по комбинации измерительных приборов в одном корпусе не нова, довольно практичным инструментом получается симбиоз мультиметра и осциллографа. Но с массовым распространением и удешевлением...

Обзор TWS наушников HAYLOU Flowbuds N55 с адаптивным шумоподавлением и автономностью до 40 часов

В начале 2026 года компания HAYLOU представила новые беспроводные наушники, которые могут работать до 11 часов без подзарядки от кейса, имеют поддержку Bluetooth 6.0, LDAC и Hi-Res. В основе лежат...

Б-44 «Жучок»: фонарик из советского прошлого, которому не нужны ни батарейки, ни аккумулятор, ни зарядка

Этому фонарику не нужны были батареи. При работе он издавал характерный жужжащий звук, из-за которого его прозвали «Жучок». Хотя официально он назывался «Фонарик электродинамический карманный Б44».