V8 в Mercedes-AMG C63 S: Немецкое тюнинг-ателье Vuk Manufactur анонсировало EVOlution X

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Немецкое тюнинг-ателье Vuk Manufactur представило радикально модифицированную версию текущего Mercedes-AMG C 63 S (поколение W206). Ключевое изменение проекта под названием Vuk EVOlution X — замена штатного 2,0-литрового гибридного силового агрегата (четыре цилиндра) на двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Источник V8 не указан официально, однако предполагается использование агрегата на базе линейки M177/M178.

Помимо замены двигателя, проект включает масштабную доработку экстерьера. Дизайн широкофюзеляжного обвеса сознательно отсылает к легендарному Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II 1990-х годов.

Основные внешние изменения EVOlution X:

  • Значительное расширение кузова за счет новых передних и задних крыльев.
  • Установка крупного переднего сплиттера с интегрированными элементами.
  • Добавление рельефных боковых юбок.
  • Комплектация массивным задним антикрылом и новым диффузором.
  • Использование шестиспицевых колесных дисков черного цвета.

Применение декоративных элементов в фирменных цветах Petronas (бирюзовый/зеленый) в качестве акцентов.

Vuk Manufactur объявил о планах выпуска строго ограниченной серии модифицированных седанов C 63 S с двигателем V8. Общий тираж составит ровно 63 экземпляра — прямая отсылка к индексу модели. Компания пока не уточнила, какое количество из этих автомобилей получит полный пакет внешних доработок EVOlution X.

Технические детали замены двигателя, включая точные показатели мощности и динамические характеристики, а также информацию о стоимости проекта, Vuk Manufactur на данный момент не раскрывает. Проект позиционируется как эксклюзивное и высокотехнологичное решение.

Источник: carscoops.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Разработчик. Есть свой сайт https://getmasterok.ru/ с строительными калькуляторами и полезной информацией про строительство.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...

Аккорд-201-стерео»: первый массовый стереоэлектрофон СССР за 57 рублей

Этого скромного труженика советского музыкального фронта можно было встретить чуть ли не везде. Он — непременный атрибут сельских клубов, школ, ДК и иных организаций. Этому...

Похудение и бюстгальтер: почему после минус нескольких килограммов чашка уходит раньше обхвата и старый бюстгальтер начинает «стоять домиком»

Похудение и бюстгальтер: почему чашка становится велика раньше пояса. Разбираю на мерках, ГОСТ 29097 и простой арифметике.